技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及剎車?yán)鞯募夹g(shù)領(lǐng)域，特別地涉及一種接頭穩(wěn)定的汽車剎車?yán)鳌?/p>

背景技術(shù)

所謂汽車?yán)鳎?dāng)然是指能夠用來穩(wěn)定汽車鋼結(jié)構(gòu)件或穩(wěn)定及張拉膜成品的鋼索，拉索是有外保護(hù)的鐵索，廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、船舶、飛機(jī)等的剎車、油門、換擋等，汽車?yán)鞣謷鞕n拉索，離合拉索，剎車?yán)鞫x為，用于拉動改變變速器檔位，離合器，剎車的鋼絲繩索，代理拉桿操縱改變機(jī)床、汽車、拖拉機(jī)等機(jī)器運轉(zhuǎn)速度或牽引力，貨或者門鎖的裝置，由許多直徑大小不同的組成，通常裝在發(fā)動機(jī)化油器，燃油泵，節(jié)氣門，變速器，離合器，輪轂上，主要分為：油門拉索，離合拉索，制動器拉索，里程表軟軸，選換檔拉索等，拉索兩頭有專門的扣具對應(yīng)不同車型，同類別的拉索，主要用長度和球頭扣具來區(qū)分車型。

但現(xiàn)有的汽車剎車?yán)鳎瑔螚l絞線的結(jié)構(gòu)不耐用，且單條絞線彈性系數(shù)小，容易變形，另一方面，現(xiàn)有汽車剎車?yán)髟谑褂弥袛嗔押鬀]有后備手段處理緊急情況，存在較大安全隱患。

中國專利CN201720082058.4公開了一種高強(qiáng)度汽車剎車?yán)鳎摲N高強(qiáng)度汽車剎車?yán)鳎瑓^(qū)別于現(xiàn) 有的剎車?yán)鞑捎玫膯螚l絞線，在其剎車主線內(nèi)部設(shè)置有鋼材質(zhì)的雙絞線，具有較大的彈 性系數(shù)，拉伸后不易變形。但是，拉索主體與外套管會產(chǎn)生摩擦，并且在拉索接頭處安裝不方便，固定不牢固，會加大拉索的事故率，縮短拉索的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決拉索主體會產(chǎn)生摩擦且接頭處固定不可靠從而拉索故障率較高的問題，本發(fā)明提供了一種接頭穩(wěn)定的汽車剎車?yán)鳎髦黧w通過中間隔有內(nèi)襯管而不與外套管接觸，從而在拉索主體拉動過程中不與外套管產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致拉索主體報廢，延長了拉索主體的使用壽命同時保證了拉索主體的安全穩(wěn)定進(jìn)行，使用膨脹緊固件安裝方便，在起緊固作用的同時，還能夠減噪減震，較好的保護(hù)拉索主體。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種接頭穩(wěn)定的汽車剎車?yán)鳎ǎ?/p>

拉索主體，所述拉索主體的表面覆蓋有鋼材質(zhì)的雙絞線，

外套管，所述外套管套設(shè)在拉索主體外，

內(nèi)襯管，所述內(nèi)襯管設(shè)置在拉索主體與外套管之間，所述內(nèi)襯管為彈性伸縮管，所述內(nèi)襯管與拉索主體之間設(shè)有環(huán)形空腔，所述內(nèi)襯管長度大于外套管長度，所述內(nèi)襯管兩端分別位于外套管的兩側(cè)，所述內(nèi)襯管的兩端分別與拉索主體固定連接，所述外套管的兩端分別與內(nèi)襯管固定連接，

第一連接裝置，所述第一連接裝置包括：彈簧鎖扣U形螺栓，所述彈簧鎖扣與外套管的一端固定連接，所述U形螺栓與彈簧鎖扣可拆卸連接，

第二連接裝置，所述第二連接裝置包括：拉索索頭、密封圈、膨脹緊固件和索錨具，所述拉索索頭與外套管的另一端固定連接，所述內(nèi)襯管遠(yuǎn)離第一連接裝置的一端固定連接有膨脹緊固件，所述膨脹緊固件與內(nèi)襯管之間設(shè)有密封圈，所述拉索主體遠(yuǎn)離第一連接裝置的一端可拆卸連接有索錨具。

具體的，所述環(huán)形空腔內(nèi)注有潤滑脂。

具體地，所述內(nèi)襯管材料為橡膠。

具體地，所述內(nèi)襯管外表面為波紋狀。

具體地，所述膨脹緊固件包括設(shè)有開口槽的套體和均勻分布在套體外表面的膨脹翼，所述膨脹翼遠(yuǎn)離內(nèi)襯管的一端與套體固定連接，膨脹翼靠近內(nèi)襯管的一端與套體之間形成膨脹空隙。

具體地，所述U形螺栓具有螺栓卡槽，所述彈簧鎖扣遠(yuǎn)離外套管的一端設(shè)有鎖扣卡鍵。

具體地，所述索錨具具有錨具卡槽，所述拉索主體在與索錨具連接的一端設(shè)有拉索卡鍵。

具體地，所述鎖扣卡鍵和拉索卡鍵均為球形。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供了一種接頭穩(wěn)定的汽車剎車?yán)鳎髦黧w通過中間隔有內(nèi)襯管而不與外套管接觸，從而在拉索主體拉動過程中不與外套管產(chǎn)生摩擦導(dǎo)致拉索主體報廢，延長了拉索主體的使用壽命同時保證了拉索主體的安全穩(wěn)定進(jìn)行，使用膨脹緊固件安裝方便，在起緊固作用的同時，還能夠減噪減震，較好的保護(hù)拉索主體。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明一種接頭穩(wěn)定的汽車剎車?yán)鞯慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中膨脹緊固件的側(cè)視圖示意圖；

圖中：1.拉索主體，2.外套管，3.內(nèi)襯管，4.環(huán)形孔腔，5.彈簧鎖扣，6.U形螺栓，7.拉索索頭，8.密封圈，9.膨脹緊固件，91.套體，92.開口槽，93.膨脹翼，10.索錨具，12.鎖扣卡鍵，13.拉索卡鍵。

具體實施方式