[發明專利]新能源汽車的遠程監控系統及方法

在審

• 申請號: 201710968055.5
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107544358A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 蔣麗君;姜棟
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業集團股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙)32306
• 代理人: 崔娟

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車的遠程監控系統及方法。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前，關于新能源汽車的監控和報警主要通過設置在車內的傳感器和報警器實現，如此不利于對汽車運行情況的監控和分析，不利于汽車后續故障的分析和診斷。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車的遠程監控系統及方法，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述發明目的，本發明提供一種新能源汽車的遠程監控系統，其包括：智能終端和中心數據庫；

所述智能終端包括：定位單元、車速方向監控單元、中央處理器、通信單元、存儲單元、時間單元以及輪胎壓力監控單元；

所述定位單元包括GPRS單元，其實時采集汽車的位置數據，并與所述中央處理器進行數據傳輸，所述車速方向監控單元包括車速監控單元和運行方向監控單元，所述車速監控單元實時監控汽車的車速，所述運行方向監控單元實時監控汽車的運行方向，所述車速監控單元和運行方向監控單元分別與所述中央處理器進行數據傳輸，所述輪胎壓力監控單元包括傳感器芯片、微處理器、發射單元，所述傳感器芯片包括壓力傳感器和溫度傳感器，所述壓力傳感器和溫度傳感器與所述微處理器信號傳輸，所述微處理器通過所述發射單元與所述中央處理器數據傳輸，所述中央處理器分別與所述存儲單元和時間單元進行數據交互，且通過所述通信單元與中心數據庫進行數據通信；

所述中心數據庫包括：數據存儲單元、索引生成單元、特征提取單元以及數據分類單元；

經所述智能終端采集的數據經所述特征提取單元的數據提取以及所述數據分類單元的數據分類后，存儲于所述數據存儲單元中，所述索引生成單元生成存儲于所述數據存儲單元中的數據的索引，所述查詢單元根據生成的索引對分析后的數據進行查詢。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控系統的改進，所述定位單元實時采集汽車的位置數據，并將汽車的經度和緯度數據傳輸至所述中央處理器。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控系統的改進，所述中央處理器將接收的汽車的經度、維度、車速、方向、輪胎壓力數據和時間數據進行處理，并將處理后的數據通過所述通信單元發送到中心數據庫上。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控系統的改進，所述中央處理器還根據接收的汽車的經度、維度、車速、方向、輪胎壓力數據和時間數據進行處理生成汽車的運行數據記錄文件，并將所述運行數據記錄文件通過所述通信單元發送到中心數據庫上。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控系統的改進，所述中央處理器對接收的數據進行篩選、運算和數據壓縮打包處理，并將壓縮打包處理之后的數據通過所述存儲單元進行存儲。

為實現上述發明目的，本發明提供一種新能源汽車的遠程監控方法，其包括如下步驟：

S1、實時采集汽車的位置數據；

S2、實施采集汽車的車速數據和運行方向數據；

S3、實時采集汽車的輪胎的壓力數據；

S4、將采集的位置數據、車速數據、運行方向數據、輪胎壓力數據以及時間數據進行壓縮打包，并進行存儲；

S5、將采集的位置數據、車速數據、運行方向數據、輪胎壓力數據以及時間數據進行處理，并將處理后的數據發送到中心數據庫上；

S6、中心數據庫對接收的數據進行數據提取和數據分類，存儲提取和分類之后的數據，并生成用于存儲后數據查詢的索引。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控方法的改進，所述步驟S1中，所述位置數據包括汽車的經度數據和緯度數據。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控方法的改進，所述步驟S5中，將接收的汽車的經度、維度、車速、方向、時間數據和輪胎壓力數據進行處理，并將處理后的數據通過所述通信單元發送到中心數據庫上。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控方法的改進，根據接收的汽車的經度、維度、車速、方向、時間數據和輪胎壓力數據生成汽車的運行數據記錄文件，并將所述運行數據記錄文件發送到中心數據庫上。

作為本發明的新能源汽車的遠程監控方法的改進，所述步驟S4中，將采集的位置數據、車速數據、運行方向數據以及時間數據進行篩選、運算和數據壓縮打包處理，并將壓縮打包處理之后的數據進行存儲。