[發明專利]一種快速充電裝置、系統及充電控制方法

在審

• 申請號: 201710967730.2
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107696899A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 李科
• 申請（專利權）人: 李科
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及充電系統及管理技術領域，具體地說是一種快速充電裝置、系統及充電控制方法。

背景技術

常規的充電方式都是以0.1C-0.5C的電流對儲能設備充電，這種充電方式的充電時間長達數個小時，為了實現快速充電，必須提高充電電流，尤其是在充電初期，充電電流一般在2C-5C，常規的辦法是配備大功率的開關電源來提供大電流，導致充電設備成本較高，而為了將電池充滿，充電過程中電流變化又較大，這樣導致了充電設備功率變化也較大，對電網形成較大的波動，影響電網運行。

申請號為2013104457651的發明，公開了一種帶升降壓系統的快速充電裝置，在其內置的儲能單元和外部儲能裝置經一雙向升降壓電路相互連接，可以實現快速充電，在內置儲能設備和外部儲能設備之間設置了雙向升降壓電路，方便了內置儲能設備對外部儲能設備進行充電。

專利申請號為2017100064721的發明公開了一種智能充電裝置系統，提供了一種對充電裝置狀態進行監控的方案。

專利申請號為201710150652的發明提供了一種充電的方法及管理平臺、充電裝置、電動車，涉及充電管理技術領域，能夠智能化管理電動車的充電過程。待充電電動車客戶端向管理平臺發送認證請求，攜帶自身標識信息；管理平臺根據待充電電動車的標識信息對所述待充電電動車進行認證；管理平臺根據認證結果指派指定充電裝置為所述待充電電動車充電；指定充電裝置執行管理平臺的指派，對待充電電動車進行充電；待充電電動車通過指定充電裝置進行充電。

目前尚沒有一項技術，能夠綜合快速充電和反充電；精準完成充電裝置和待充電裝置的匹配；快速充電對電網的依賴小，可以達到數倍于輸入端承受能力的充電功率；可方便擴展儲能量水平等功能。

發明內容

針對現有技術中提到的技術問題和需求，本發明提供一種快速充電裝置、系統及充電控制方法。

一種快速充電裝置，主要由主控板、觸摸液晶顯示屏、網絡通訊模塊、GPS模塊、AC-DC模塊，繼電器模塊，充電端頭組成；還包括雙向DC-DC模塊和儲能單元；所述的雙向DC-DC電源模塊的A輸入輸出端和充電端頭相并聯地連接于AC-DC電源模塊的輸出端；所述的雙向DC-DC電源模塊的B輸入輸出端與儲能單元連接；雙向DC-DC電源模塊，具有A至B正向升壓、B至A反向降壓的特征，反向降壓時，主控板對雙向DC-DC電源模塊的輸出電壓電流數字可調；主控板通過控制繼電器模塊，從而控制雙向DC-DC電源模塊、AC-DC電源模塊與充電端頭之間的通斷；其特征在于還包括RFID讀寫器，RFID讀寫器連接于主控板。

一種快速充電系統，包括一種快速充電裝置；還包括固定藍牙模塊；還包括待充電裝置；待充電裝置與快速充電裝置可通過充電端頭相連接；其特征在于待充電裝置為電動自行車，車上的充電系統包括BMS、車載充電電池、車載藍牙模塊、RFID電子標簽。

一種充電控制方法，應用一種快速充電系統，其特征在于主要包括識別步驟，輸出電步驟或反充電步驟：

識別步驟：

第一步：所述的電動自行車通過車載藍牙模塊，持續發布藍牙廣播，所述固定藍牙模塊收聽車載藍牙模塊的廣播信息，以讀取電動自行車的車輛信息，完成對電動自行車的無線識別；

第二步：電動自行車進入所述的充電裝置充電區域，快速充電裝置通過RFID讀寫器讀取RFID電子標簽攜帶的信息；

第三步：將充電插頭插入，充電裝置中的電壓傳感器測量車載充電電池電壓，核對車載充電電池電壓是否已所述第一步、第二步讀取的信息一致；；

第四步：用戶在手持終端上對電動自行車選擇反充電還是輸出電；

若輸出電，則執行輸出電步驟：

第一步：在手持終端上設置充電時長，并完成支付；

第二步：服務器確認手持終端支付成功后，通過所述的網絡將指令下發主控板；

第三步：主控板控制開啟AC-DC和DC-DC以采用上述第三步相匹配的電壓電流對所述的車載充電電池進行充電，充電過程中實時檢測充電電壓、電流情況。

本發明的有益效果是：

1、快速充電，使用動力鋰電池等快速充電方式，且在充電裝置中加入例如以超級電容、動力鋰電池為代表的儲能單元，能夠以更大的功率對待充電裝置進行充電，而降低對電網的影響。

2、自動識別，通過藍牙、NFC、RFID以及無線聯網等方式，使得待充電裝置與充電裝置之間能夠很好的進行自動、手動匹配。