[發(fā)明專利]一種快速充電裝置、系統(tǒng)及充電控制方法

在審

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• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107696899A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設計）人: 李科
• 申請（專利權）人: 李科
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快速充電裝置，主要由主控板、觸摸液晶顯示屏、網絡通訊模塊、GPS模塊、AC-DC模塊，繼電器模塊，充電端頭組成；其特征在于：

還包括雙向DC-DC模塊和儲能單元；

所述的雙向DC-DC電源模塊的A輸入輸出端和充電端頭相并聯(lián)地連接于AC-DC電源模塊的輸出端；

所述的雙向DC-DC電源模塊的B輸入輸出端與儲能單元連接；

雙向DC-DC電源模塊，具有A至B正向升壓、B至A反向降壓的特征，反向降壓時，主控板對雙向DC-DC電源模塊的輸出電壓電流數(shù)字可調；

主控板通過控制繼電器模塊，從而控制雙向DC-DC電源模塊、AC-DC電源模塊與充電端頭之間的通斷；

其特征在于還包括RFID讀寫器，RFID讀寫器連接于主控板。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種快速充電裝置，其特征在于儲能電芯單元中設置電源管理單元BMS；所述的BMS通過I2C、UART或CAN總線與主控板進行通信；其特征在于BMS包括溫度傳感器、電流電壓監(jiān)測模塊。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種快速充電裝置，其特征在于儲能電芯單元中，其電芯為三元鋰電池、超級電容、磷酸鐵鋰電池或鈦酸鋰電池；

各個電芯通過串、并聯(lián)形成相對獨立的電池組，以得到需要的電壓及容量；

在電池組外殼上通過設置永磁鐵，使得兩兩電池組能夠收尾銜接，并通過銜接部位的接線觸點端子實現(xiàn)進行并聯(lián)，從而實現(xiàn)電能儲量的調節(jié)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種快速充電裝置，其特征在于所述的AC-DC模塊輸入端設置電量計量模塊，主控板對流經AC-DC模塊的電量及功率進行采集。

5.一種快速充電系統(tǒng)，包括權利要求1或4所述的一種快速充電裝置；其特征在于：一種快速充電裝置中還包括與主控板相連接的固定藍牙模塊；

還包括待充電裝置；待充電裝置與快速充電裝置可通過充電端頭相連接；

其特征在于待充電裝置為電動自行車，車上的充電系統(tǒng)包括BMS、車載充電電池、車載藍牙模塊、RFID電子標簽。

6.一種充電控制方法，應用如權利要求5所述的一種快速充電系統(tǒng)，其特征在于主要包括識別步驟，輸出電步驟或反充電步驟：

識別步驟：

第一步：所述的電動自行車通過車載藍牙模塊，持續(xù)發(fā)布藍牙廣播，所述固定藍牙模塊收聽車載藍牙模塊的廣播信息，以讀取電動自行車的車輛信息，完成對電動自行車的無線識別；

第二步：電動自行車進入所述的充電裝置充電區(qū)域，快速充電裝置通過RFID讀寫器讀取RFID電子標簽攜帶的信息；

第三步：將充電插頭插入，充電裝置中的電壓傳感器測量車載充電電池電壓，核對車載充電電池電壓是否已所述第一步、第二步讀取的信息一致；；

第四步：用戶在手持終端上對電動自行車選擇反充電還是輸出電；

若輸出電，則執(zhí)行輸出電步驟：

第一步：在手持終端上設置充電時長，并完成支付；

第二步：服務器確認手持終端支付成功后，通過所述的網絡將指令下發(fā)主控板；

第三步：主控板控制開啟AC-DC和DC-DC以采用上述第三步相匹配的電壓電流對所述的車載充電電池進行充電，充電過程中實時檢測充電電壓、電流情況。

第四步：設置的充電時間到、充滿或者手動設置停止情況時，充電結束；

若反充電，則執(zhí)行反充電步驟：

第一步：打開繼電器；

第二步：電動自行車的車載充電電池中的電能經雙向DC-DC升壓后充入儲能電源；

第三步：主控板監(jiān)控充入的電量，計入用戶賬戶中。

7.如權利要求6的一種充電控制方法，其特征在于電動自行車與充電裝置識別的方法，充電裝置中的RFID射頻模塊將車輛上RFID電子標簽中的信息讀取到主控系統(tǒng)中進行解析。

8.如權利要求6或7所述的的一種充電控制方法，其特征在于RFID記載信息的方法為，記載的信息為；RFID電子標簽攜帶的信息有車廠商代碼、攜帶的電池類型、充電額定的電壓電流參數(shù)、插頭類型。