[發(fā)明專利]一種能使車停放整齊穩(wěn)定的智能自行車停放架在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710967409.4 | 申請日： | 2017-10-17 |
| 公開（公告）號： | CN109664964A | 公開（公告）日： | 2019-04-23 |
| 發(fā)明（設計）人： | 韓帥 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津市喜來福科技有限公司 |
| 主分類號： | B62H3/08 | 分類號： | B62H3/08;B62H3/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 301713 天津市武清區(qū)開*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 側(cè)板 車架 車輪托 智能自行車 連接桿 立柱 中段 一端連接 加強體 連接孔 停放架 彈簧 停放 整齊 開口封閉 開口兩側(cè) 鉸接 殼體 內(nèi)壁 上翹 下凹 開口 穿過 | ||
1.一種能使車停放整齊穩(wěn)定的智能自行車停放架，包括立柱(1)和車架(2)，其特征在于：車架(2)與立柱(1)相連，車架(2)上設有車輪托殼(4)和連接孔(3)，車輪托殼(4)為中段下凹兩端上翹的殼體，車輪托殼(4)的中段下方設有連接桿(5)，連接桿(5)穿過連接孔(3)與彈簧(6)一端連接，彈簧(6)另一端連接車架(2)，車輪托殼(4)的中段通過連接桿(5)與車架(2)相鉸接；立柱(1)，包括：一側(cè)開口的本體，具有位于開口兩側(cè)的兩個第一側(cè)板和分別連接兩個第一側(cè)板的第二側(cè)板；此外，還包括：與本體的兩個第一側(cè)板分別連接的用于將本體的開口封閉的加強體；所述加強體包括：兩個第三側(cè)板，每個第三側(cè)板抵在與其對應的第一側(cè)板的內(nèi)壁；其兩端與兩個第三側(cè)板分別連接的第四側(cè)板；彈簧(6)，包括外彈簧和內(nèi)彈簧，外彈簧沿其螺旋方向設有貫通的空腔，內(nèi)彈簧嵌套于空腔中且內(nèi)彈簧的形狀、大小、螺旋方向均與空腔相同，外彈簧的一端沿其螺旋方向設置若干卡齒，相鄰的卡齒之間有空隙且卡齒的外周設有緊固組件，當外彈簧被固定時，內(nèi)彈簧沿其軸線旋轉(zhuǎn)，內(nèi)彈簧相對于空腔滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種能使車停放整齊穩(wěn)定的智能自行車停放架，其特征在于：彈簧(6)與車架(2)的連接點位于連接孔(3)與立柱(1)之間；車輪托殼(4)位于車架(2)與立柱(1)相連一側(cè)；立柱(1)底部還設有底座(8)，底座(8)上設有固定孔(11)；車架(2)前端設有固定架(10)；車架(2)側(cè)面設有護欄(7)；車架(2)后端底部設有支撐座(9)。
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