[發明專利]汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂

在審

• 申請號: 201710963614.3
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN107696790A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 肖振環
• 申請（專利權）人: 肖振環
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00;B60B21/12;B60B30/02;B60C17/04
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙)51227
• 代理人: 周永宏

1.一種汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：包括輪轂(1)、支撐圓盤(11)、橡膠輪胎(2)、異形橡膠圈(3)，橡膠輪胎(2)與輪轂(1)相連，輪轂(1)、異形橡膠圈(3)、橡膠輪胎(2)為半徑不同的同心圓結構，而且異形橡膠圈(3)、的直徑小于橡膠輪胎(2)的直徑，大于輪轂(1)、的直徑；異形橡膠圈(3)套設于支撐圓盤(11)的外沿上的梯形狀環形凹槽(16)上、異形橡膠圈(3)位于橡膠輪胎(2)與支撐圓盤(11)內側之間，輪轂(1)和支撐圓盤(11)為一體結構。

2.根據權利要求1所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述輪轂(1)包括依次相連接的支撐圓盤(11)、輪轂外側圓盤(12)、輪轂外側橡膠輪胎座(14)、第一凸圓(33)、凸齒環形帶(13)、輪轂內凹槽底部(32)、第二凸圓(34)、輪轂內側橡膠輪胎座(20)、輪轂內側圓盤(15)；第一凸圓(33)與凸齒環形帶(13)為一體結構，支撐圓盤(11)為圓柱體結構，支撐圓盤(11)的外沿上設有截面呈梯形狀的環形凹槽(16)、環形凹槽(16)與異形橡膠圈(3)相連，輪轂內側圓盤(15)的中部內凹形成腔體；橡膠輪胎(2)套設于輪轂外側圓盤(12)和輪轂內側圓盤(15)之間；輪轂內凹槽底部(32)為圓柱體結構，輪轂內凹槽底部(32)的中部與第二凸圓(34)之間的部分為內凹結構，內凹結構的圓心位于輪轂內凹槽底部(32)之外，輪轂內凹槽底部(32)靠第一凸圓(33)的圓柱圓周面上設有凸齒環形帶(13)，輪轂(1)沿軸線方向上設有四個以上安裝通孔(17)，進出氣孔(22)、輪轂(1)的外側端面上還設有六條以上均勻分布的輪輻(21)，輪輻(21)與輪輻(21)之間形成裝飾通孔(18)；第一凸圓(33)、第二凸圓(34)是對稱設置而且結構相同,第一凸圓(33)和第二凸圓(34)的中心位于輪轂(1)之外。

3.根據權利要求2所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述輪轂(1)的外側端面沿輪轂(1)軸線的方向均勻布設置有四個以上安裝通孔(17)，螺絲穿過安裝通孔(17)與汽車半軸上螺紋孔緊固相連。

4.根據權利要求3所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述輪轂(1)外側端面為內凹結構，輪轂(1)的中部設有中心通孔(23)，中心通孔(23)、安裝通孔(17)、裝飾通孔(18)、輪輻(21)、輪轂(1)、支撐圓盤(11)為一體結構,從中心通孔(23)、安裝通孔(17)、裝飾通孔(18)、輪輻(21)、輪轂(1)、到支撐圓盤(11)它們的外側端面其厚度逐漸增加。

5.根據權利要求2所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述輪轂外側橡膠輪胎座(14)為傾斜圓形結構，輪轂外側橡膠輪胎座(14)的中心位于輪轂(1)之外，輪轂外側橡膠輪胎座(14)和輪轂內側橡膠輪胎座(20)是對稱設置而且結構相同。

6.根據權利要求2所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述支撐圓盤(11)、輪轂(1)、輪輻(21)、中心通孔(23)、安裝通孔(17)、裝飾通孔(18)、輪轂外側圓盤(12)、輪轂內凹槽底部(32)、輪轂外側橡膠輪胎座(14)、凸齒環形帶(13)、輪轂內側橡膠輪胎座(20)、進出氣孔(22)、輪轂內側圓盤(15)、第一凸圓(33)、第二凸圓(34)為一體共同鑄造而成的結構。

7.根據權利要求2所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述凸齒環形帶(13)包括多個均勻分布的凸型齒(19)、凸型齒(19)沿輪轂(1)的軸線方向向外凸出,凸型齒(19)與第一凸圓(33)的內側邊沿為一體結構,凸型齒(19)設置在輪轂內凹槽底部(32)靠第一凸圓(33)的表面上，凸型齒(19)的端部截面為梯形結構，凸型齒(19)的頂部為長方形結構,凸型齒(19)的齒尖部分為倒圓結構，凸型齒(19)指向第二凸圓(34)的一側沿輪轂(1)軸線方向上的截面為傾斜結構，傾斜結構的較低端指向第二凸圓(34)的一側。

8.根據權利要求2所述的汽車輪胎爆胎時防止偏向側翻能繼續行駛二小時的輪轂，其特征在于：所述第一凸圓(33)、第二凸圓(34)是對稱設置而且結構相同,第一凸圓(33)和第二凸圓(34)的中心位于輪轂(1)之外。