[發明專利]一種基于兩網融合的配電網搶修策略制定方法及裝置

有效

• 申請號: 201710963447.2
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN108053037B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 宋旭東;張曉平;陳小軍;肖子龍;靳一林
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司電力科學研究院
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q10/04;G06Q50/06;G06N3/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

1.一種基于兩網融合的配電網搶修策略制定方法，其特征在于，包括：

S1：以道路拓撲結構為基礎建立地理網絡，結合配電網信息構建兩網融合的搶修策略模型；

S2：根據搶修策略模型，以加權失電量作為最終優化目標、建立關于車程代價和故障任務分配時間的目標函數F；

S3：基于目標函數F和搶修策略模型，通過改進人工蜂群算法求解目標函數F的最優解，根據目標函數F的最優解中的搶修次序向量進行配電網搶修；

所述步驟S3中根據目標函數F的最優解中的搶修次序向量進行配電網搶修過程中還通過拓撲結構搜索算法簡化故障任務對應的復電區域，具體為：

每搶修完成一個故障任務后，尋找從尚未復電區域到根節點的電力路徑，如果電力路徑從斷開變為連通，對該區域實施復電操作，同時將搶修策略模型中恢復區域的拓撲結構改為連通；如果不能完成復電，僅將恢復區域的拓撲結構改為連通，進入下一故障任務的搶修；

所述步驟S1中結合配電網信息構建兩網融合的搶修策略模型具體包括：

將配電網以街區為基本分區單位，計及供電半徑約束，根據各個分區的用戶負荷均勻度合并或調整若干相鄰街區，獲得若干個分區，進而將分區內的電力設備數量分布作為質量分布，求取以分區范圍為幾何形狀的重心點位置作為該分區對應的故障任務的位置，即獲得故障任務集合P＝(p₁,p₂,p₃…p_n)，其中n為分區數；

每個故障任務的編碼由其父節點的編號和在兄弟節點中的序號組成，當故障任務的編碼包含子節點數目超過9時，用數位字母加數字形式表示，具體通過公式表示為：C_n＝C₁C₂...C_n-1C_x，其中C_x為C_n在兄弟節點中的序號，C₁C₂…C_n-1為C_x父節點編號；

以故障任務所在中心p為圓心向外作同心圓，找出與半徑最小圓相切的道路作為故障點最近道路，故障點最近道路上的切點作為新的故障任務點p’，定義道路外車程時間T_rn為搶修隊到達故障任務n時在非主干道路上所需時間，其中，D_pn為p和p’之間的距離，為搶修車輛在非主干道路行駛的平均速度，用于計算車程代價。

2.根據權利要求1所述的一種基于兩網融合的配電網搶修策略制定方法，其特征在于，所述步驟S1中以道路拓撲結構為基礎建立地理網絡具體包括：

通過公式R＝(N,A,L,λ)表示交通網，其中N為道路交叉點集合，A為道路的連接關系及長度集合，L為道路限速集合，λ為車速修正系數；

其中，道路的連接關系及長度集合A的計算公式為：

其中，N_x,N_y∈N，inf表示無窮大。

3.根據權利要求1所述的一種基于兩網融合的配電網搶修策略制定方法，其特征在于，所述步驟S2具體包括：

以加權失電量作為最終優化目標、建立關于車程代價和故障任務分配時間的目標函數F：

其中，P_j為故障任務j中不同等級負荷的缺電功率的加權和，Q_ij為搶修小隊i搶修故障任務j時所需的時間，L_j’j為搶修小隊從上一搶修位置j’到達下一故障位置j所需的車程代價；

P_j的計算公式為：其中ω_k為權重系數，P_k為相應等級負荷的缺電功率；

Q_ij的計算公式為：其中q_il表示搶修小隊i修復故障類型l平均所需時間，x_jl表示故障任務j中包含故障類型l的數量，m為故障任務j中所包含的故障類型數量。