[發明專利]機場多功能聯合供電方法、控制系統

有效

• 申請號: 201710962800.5
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107706912B
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 鄭堯;馮治富;楊西全;劉尚勇;王征
• 申請（專利權）人: 四川航電微能源有限公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 呂靜

1.一種機場多功能聯合供電方法，其特征在于，應用于控制系統，所述控制系統與空調配電支路、電源配電支路和充電樁連接，所述方法包括：

獲取空調配電支路和電源配電支路的功率；

對所述空調配電支路和電源配電支路的功率進行分配以為所述充電樁充電；

所述對所述空調配電支路和電源配電支路的功率進行分配以為所述充電樁充電的步驟包括：

采集所述空調配電支路的空調啟停及狀態信號、電源配電支路的電源啟停及狀態信號、空調配電支路的電流信號及電源配電支路的電流信號；

根據采集到的各種信號判斷所述空調配電支路和/或所述電源配電支路是否具有閑置功率，當所述空調配電支路和/或所述電源配電支路具有閑置功率時，將所述空調配電支路和/或所述電源配電支路的閑置功率輸出至所述充電樁；

其中，所述充電樁正在使用，所述控制系統采集到所述空調配電支路和/或所述電源配電支路的啟動信號時，斷開對所述充電樁的功率輸出，當空調配電支路和/或電源配電支路穩定運行后，判斷所述空調配電支路和/或所述電源配電支路是否具有閑置功率，在判斷具有閑置功率時，將閑置功率輸出至所述充電樁。

2.根據權利要求1所述的機場多功能聯合供電方法，其特征在于，當所述空調配電支路和所述電源配電支路未啟用時，將所述空調配電支路和/或所述電源配電支路的功率輸出至所述充電樁；

當所述空調配電支路和所述電源配電支路啟用時，計算空調耗電功率與空調配電支路的輸入功率的第一差值以及計算電源耗電功率與電源配電支路的輸入功率的第二差值，當第一差值大于第一閾值時，匯入所述空調配電支路的功率，當第二差值大于第二閾值時，匯入所述電源配電支路的功率；

將匯入的功率輸出至所述充電樁。

3.根據權利要求2所述的機場多功能聯合供電方法，其特征在于，當所述控制系統匯入的功率不能滿足所有充電樁的充電需求時，所述方法還包括：

根據所述充電樁的優先級，將所述功率匯流模塊匯入的功率輸出至優先級高的充電樁。

4.根據權利要求2-3任一項所述的機場多功能聯合供電方法，其特征在于，所述控制系統還與一儲能系統連接，所述方法還包括：

當所述電源配電支路掉電時，向所述電源配電支路輸出所述儲能系統的功率；

當所述電源配電支路和空調配電支路沒有閑置功率或閑置功率無法滿足所述充電樁的充電需求時，判斷所述儲能系統的剩余電量能否滿足所述充電樁的充電需求，如果能滿足，向所述充電樁輸出所述儲能系統的功率。

5.根據權利要求4所述的機場多功能聯合供電方法，其特征在于，所述控制系統還與廊橋配電支路連接，當所述廊橋配電支路掉電時，所述方法還包括：

向所述廊橋配電支路輸出所述儲能系統的功率。

6.一種控制系統，其特征在于，所述控制系統包括功率匯流模塊、信號采集與邏輯控制模塊和功率調度模塊，所述功率匯流模塊與空調配電支路和電源配電支路電連接，被配置為匯集所述空調配電支路和所述電源配電支路的功率，所述信號采集與邏輯控制模塊被配置為采集所述空調配電支路的空調啟停及狀態信號、電源配電支路的電源啟停及狀態信號、空調配電支路的電流信號及電源配電支路的電流信號，根據采集到的各種信號判斷所述空調配電支路和/或所述電源配電支路是否具有閑置功率，所述功率調度模塊與充電樁電連接，當所述信號采集與邏輯控制模塊判斷所述空調配電支路和/或所述電源配電支路具有閑置功率時，所述信號采集與邏輯控制模塊控制所述功率調度模塊將所述空調配電支路和/或所述電源配電支路的閑置功率輸出至所述充電樁；

其中，當所述充電樁正在使用，所述信號采集與邏輯控制模塊采集到所述空調配電支路和/或所述電源配電支路的啟動信號時，所述信號采集與邏輯控制模塊控制所述功率調度模塊斷開對所述充電樁的功率輸出，當空調配電支路和/或電源配電支路穩定運行后，判斷所述空調配電支路和/或所述電源配電支路是否具有閑置功率，在判斷具有閑置功率時，將閑置功率輸出至所述充電樁。