[發明專利]用于確定換電站內的欠電電池的充電策略的方法和裝置有效
| 申請號: | 201710962513.4 | 申請日: | 2017-10-17 |
| 公開(公告)號: | CN109670661B | 公開(公告)日: | 2023-08-04 |
| 發明(設計)人: | 鄧小嘉;袁圣杰;何亮;楊勇;徐國棟 | 申請(專利權)人: | 蔚來(安徽)控股有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/0637 | 分類號: | G06Q10/0637;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李湘;陳嵐 |
| 地址: | 230601 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 確定 站內 電池 充電 策略 方法 裝置 | ||
1.一種用于確定換電站內的欠電電池的充電策略的方法,其特征在于,包含下列步驟:
獲取待充電車輛到達換電站的預計時間,其中,所述待充電車輛為荷電狀態低于設定閾值的車輛;
將待充電車輛按照其到達換電站的預計時間劃分為多個充電需求組,其中,每個充電需求組對應于多個時間段中的其中一個;
對于每個充電需求組,確定所需的滿電電池數量;以及
根據多個充電需求組所需的滿電電池數量確定換電站的欠電電池的充電策略,
其中,每個充電需求組的所需的滿電電池數量的確定包括下列步驟:
獲取該充電需求組內的待充電車輛的換電指數,其中,所述換電指數按照下式得到:
其中,γi,j為第i個充電需求組內第j個待充電車輛的換電指數,Ci,j為第i個充電需求組內第j個待充電車輛已經發生過的在荷電狀態低于設定閾值時換電的次數,Ti,j為第i個充電需求組內第j個待充電車輛的總換電次數;以及
對該充電需求組內的待充電車輛的換電指數求和以得到該充電需求組的所需的滿電電池數量。
2.如權利要求1所述的方法,其中,根據待充電車輛與換電站的距離和預計行駛速度確定其到達換電站的預計時間。
3.如權利要求1所述的方法,其中,利用對欠電電池的充電速率來表示充電策略。
4.如權利要求3所述的方法,其中,充電策略的確定包括下列步驟:
確定多個充電需求組所需的滿電電池數量的組合值;以及
根據組合值和換電站當前可用的滿電電池的數量確定相匹配的充電速率。
5.如權利要求3所述的方法,其中,充電策略的確定包括下列步驟:
確定在當前充電速率下,在多個時間段結束時能夠完成充電的電池的數量;
根據當前可用的滿電電池數量和在多個時間段結束時能夠完成充電的電池的數量確定多個時間段內可用的滿電電池數量;以及
從多個充電速率中選擇優化的充電速率,使得多個時間段內可用的滿電電池數量與各個充電需求組所需的滿電電池數量最為匹配。
6.一種用于確定換電站內的欠電電池的充電策略的裝置,其包含:
第一模塊,用于獲取待充電車輛到達換電站的預計時間,其中,所述待充電車輛為荷電狀態低于設定閾值的車輛;
第二模塊,用于將待充電車輛按照其到達換電站的預計時間劃分為多個充電需求組;
第三模塊,用于對于每個充電需求組,確定所需的滿電電池數量;以及
第四模塊,用于根據多個充電需求組所需的滿電電池數量確定換電站的欠電電池的充電策略,
其中,每個充電需求組的所需的滿電電池數量的確定包括下列步驟:
獲取該充電需求組內的待充電車輛的換電指數,其中,所述換電指數按照下式得到:
其中,γi,j為第i個充電需求組內第j個待充電車輛的換電指數,Ci,j為第i個充電需求組內第j個待充電車輛已經發生過的在荷電狀態低于設定閾值時換電的次數,Ti,j為第i個充電需求組內第j個待充電車輛的總換電次數;以及
對該充電需求組內的待充電車輛的換電指數求和以得到該充電需求組的所需的滿電電池數量。
7.一種控制裝置,包含存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機程序,其特征在于,執行所述程序以實現如權利要求1-5中任一項所述的方法。
8.一種換電站,包括:
如權利要求7所述的控制裝置;以及
充電裝置,其配置為按照所述控制裝置確定的充電速率對欠電電池進行充電。
9.一種計算機可讀存儲介質,其上存儲計算機程序,其特征在于,該程序被處理器執行時實現如權利要求1-5中任一項所述的方法。
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