[發(fā)明專(zhuān)利]一種分離式減震推料車(chē)及減震方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710960273.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107521537A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧海濤;宋文;段之剛;王利華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都先進(jìn)功率半導(dǎo)體股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06;F16F15/08
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所51221
• 代理人: 王蕓,熊曉果

1.一種分離式減震推料車(chē)，其特征在于，包括上車(chē)架和底盤(pán)架，所述上車(chē)架和底盤(pán)架可拆卸式連接，且二者的連接結(jié)構(gòu)為減震連接結(jié)構(gòu)，所述減震連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在上車(chē)架和底盤(pán)架之間的彈性墊，使得上車(chē)架和底盤(pán)架均通過(guò)彈性墊接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，所述彈性墊為減震硅膠墊。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，還包括穿過(guò)彈性墊并分別與上車(chē)架和底盤(pán)架連接的連接件，所述連接件上還設(shè)置有彈性套，使連接件通過(guò)彈性套分別與上車(chē)架和底盤(pán)架接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，所述連接件為螺栓螺母組件，所述彈性套為與螺栓尺寸相匹配的隔離橡膠套。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，所述隔離橡膠套的端部帶有用于支撐安裝螺母的平頭端，在隔離橡膠套的內(nèi)壁設(shè)有與螺栓相匹配的螺紋。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，所述上車(chē)架包括用于支撐物料的支撐盤(pán)，在支撐盤(pán)上方設(shè)有擋架圈，支撐盤(pán)的下方設(shè)有用于與底盤(pán)架連接的連接壓盤(pán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，所述底盤(pán)架包括底架圈，在底架圈上設(shè)有與上車(chē)架對(duì)應(yīng)設(shè)置的連接支撐盤(pán)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，所述上車(chē)架和底盤(pán)架均為四邊形框架結(jié)構(gòu)，在四邊形框架的四個(gè)角上均設(shè)有減震連接結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分離式減震推料車(chē)，其特征在于，在底盤(pán)架下方設(shè)有車(chē)輪，包括設(shè)置在前端的定向輪及后端的萬(wàn)向輪。

10.一種減震推料車(chē)的減震方法，其特征在于，將如權(quán)利要求5-8之一所述的分離式減震推料車(chē)用于減震送料，其減震過(guò)程如下：

A、底盤(pán)架上的震動(dòng)通過(guò)直接接觸向上車(chē)架上傳遞時(shí)，通過(guò)彈性墊對(duì)震動(dòng)消除或削減；

B、當(dāng)?shù)妆P(pán)架上的震動(dòng)通過(guò)連接件向上車(chē)架傳遞時(shí)，通過(guò)彈性套對(duì)震動(dòng)消除或削減；

C、當(dāng)?shù)妆P(pán)架上的震動(dòng)通過(guò)螺母?jìng)鬟f時(shí)，通過(guò)隔離橡膠套端部的平頭端對(duì)震動(dòng)進(jìn)行消除或削減。