[發(fā)明專利]一種汽車剎車片的制作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710959037.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-16
• 公開（公告）號(hào): CN107504105B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧巧巧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 盧巧巧
• 主分類號(hào): F16D69/00
• 分類號(hào): F16D69/00
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33265
• 代理人: 賀宣潮

1.一種汽車剎車片的制作方法，其特征在于，包括如下步驟：

a、配料：按照重量百分比，稱取以下原料：竹纖維2-7%、碳纖維3-8%、石墨4-12%、硫化銻5-10%、硫酸鋇12-20%、酚醛樹脂6-10%、納米二氧化硅1-4%、增磨劑2-6%、炭黑1-3%、稻殼5-15%、焦炭粉8-18%、鉀長(zhǎng)石4-10%、玻璃粉5-15%、丁腈橡膠2-4%和氧化鈣1-3%，將原料放入到配料設(shè)備中進(jìn)行配料，攪拌時(shí)間20-30min；所述步驟a中的配料設(shè)備包括底座，底座上通過支架固定有配料桶，配料桶上部具有進(jìn)料口，配料桶下部具有出料口，出料口處設(shè)置有電磁閥，底座上設(shè)置有能對(duì)配料桶中的物料進(jìn)行抖動(dòng)的抖動(dòng)機(jī)構(gòu)和進(jìn)行攪拌的攪拌機(jī)構(gòu)；所述抖動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推桿電機(jī)、振動(dòng)電機(jī)、毛刷和抖動(dòng)框，推桿電機(jī)固定在配料桶上部，推桿電機(jī)的推桿豎直向下，推桿電機(jī)的推桿端部伸入到配料箱內(nèi)通過彈簧與抖動(dòng)框相連，振動(dòng)電機(jī)通過連桿一固定在抖動(dòng)框上端，毛刷通過連桿二固定在抖動(dòng)框下端；所述攪拌機(jī)構(gòu)包括支撐柱一、支撐柱二、移動(dòng)座一、移動(dòng)座二、升降環(huán)一和升降環(huán)二，支撐柱一固定在底座上，移動(dòng)座一設(shè)置在支撐柱一上，移動(dòng)座一與一能帶動(dòng)其上下移動(dòng)的移動(dòng)結(jié)構(gòu)一相連，移動(dòng)座一上固定有伺服電機(jī)一，伺服電機(jī)一的輸出軸豎直向下，升降環(huán)一通過連接架一和伺服電機(jī)一的輸出軸端部相連，升降環(huán)一上設(shè)置有若干轉(zhuǎn)動(dòng)軸一，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一的上端與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)二相連，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一的下端設(shè)置有輔助筒一，且輔助筒一位于攪拌筒內(nèi)，輔助筒一的下端外側(cè)面上具有若干凸出的擠壓部一，輔助筒一的上端外側(cè)面上具有若干攪拌片一，輔助筒一的上端部為封閉端，輔助筒一的下端部設(shè)置有呈喇叭狀的輸入管一，輸入管一的小口端和輔助筒一的下端相連通，輸入管一的大口端朝下，輔助筒一內(nèi)設(shè)置有彈性的分隔片一，分隔片一將輔助筒一的內(nèi)部分隔成下攪拌部一和上儲(chǔ)料部一，輔助筒一的下端還開設(shè)有若干與下攪拌部一相連通的輸出孔一，支撐柱一上還設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)分隔片一動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)一；支撐柱二固定在底座上，移動(dòng)座二設(shè)置在支撐柱二上，移動(dòng)座二與一能帶動(dòng)其上下移動(dòng)的移動(dòng)結(jié)構(gòu)二相連，移動(dòng)座二上固定有伺服電機(jī)三，伺服電機(jī)三的輸出軸豎直向上，升降環(huán)二通過連接架二和伺服電機(jī)三的輸出軸端部相連，升降環(huán)二上設(shè)置有若干轉(zhuǎn)動(dòng)軸二，轉(zhuǎn)動(dòng)軸二的下端與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)四相連，轉(zhuǎn)動(dòng)軸二的上端設(shè)置有輔助筒二，且輔助筒二位于攪拌筒內(nèi)，輔助筒二的上端外側(cè)面上具有若干凸出的擠壓部二，且擠壓部二與擠壓部一交錯(cuò)布置，輔助筒二的下端外側(cè)上面具有若干攪拌片二，輔助筒二的下端部為封閉端，輔助筒二的上端部設(shè)置有呈喇叭狀的輸入管二，輸入管二的小口端和輔助筒二的上端部相連通，輸入管二的大口端朝上，輔助筒二內(nèi)設(shè)置有彈性的分隔片二，分隔片二將輔助筒二的內(nèi)部分隔成上攪拌部二和下儲(chǔ)料部二，輔助筒二的上端還開設(shè)有若干與上攪拌部二相連通的輸出孔二，支撐柱二上還設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)分隔片二動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)二；

b、熱壓成型：采用熱壓一次成型工藝，壓力為140-240Mpa，熱壓時(shí)間4-5min，熱壓溫度：上模170-180℃，中模150-160℃，下模130-140℃；

c、熱處理：采用熱處理爐，將爐內(nèi)溫度升至160℃-200℃，處理時(shí)間為3-6h；

d、磨修整：將熱處理后的剎車片周邊的溢料和毛刺進(jìn)行處理，并進(jìn)行鉆孔，磨削內(nèi)弧、外弧以及倒角；

e、噴涂：采用靜電噴涂工藝噴涂一層耐磨層，環(huán)境溫度為150-160℃，即得到汽車剎車片。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車片的制作方法，其特征在于，所述步驟a中的增磨劑為鐵礦粉、氧化鎂和氧化鋯中的一種。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車片的制作方法，其特征在于，所述步驟e中的耐磨層的材料為鉻。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車剎車片的制作方法，其特征在于，所述步驟e中的耐磨層的厚度為1.4-2.6mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車片的制作方法，其特征在于，所述抖動(dòng)框的截面為菱形。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車剎車片的制作方法，其特征在于，所述抖動(dòng)框上還開設(shè)有若干通孔。