[發明專利]一種解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的裝置及方法在審
| 申請號： | 201710956904.5 | 申請日： | 2017-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN107721807A | 公開（公告）日： | 2018-02-23 |
| 發明（設計）人： | 竺家培;徐相偉;林昊健;崔永剛;牛迪;祁洪勝 | 申請（專利權）人： | 中國石油化工股份有限公司;中國石化青島煉油化工有限責任公司 |
| 主分類號： | C07C15/46 | 分類號： | C07C15/46;C07C5/327 |
| 代理公司： | 青島智地領創專利代理有限公司37252 | 代理人： | 張紅鳳 |
| 地址： | 100728 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 解決 苯乙烯 尾氣 壓縮機 聚合 堵塞 裝置 方法 | ||
1.一種解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的裝置，其包括后冷器、壓縮機吸入罐、尾氣壓縮機、分液罐及尾氣冷卻器，所述后冷器管程底部設置管線B，所述管線B連接至油水分離器，所述壓縮機吸入罐的出口設置有管線E，所述管線E與所述尾氣壓縮機連通，所述尾氣壓縮機的出口設置有管線F，所述管線F與分液罐相連通；
所述分液罐頂部與所述尾氣冷卻器之間連接有管線G；
其特征在于：所述裝置還包括壓縮機入口冷卻器，所述后冷器與壓縮機入口冷卻器之間連接有管線A，二者通過所述管線A保持連通；所述壓縮機入口冷卻器管程設置有管線D，所述管線D與所述壓縮機吸入罐接通；所述壓縮機入口冷卻器管程底部設置有管線C，所述管線B與管線C匯集至連通口A；
所述分液罐底部的出口設置管線H至油水分離器。
2.根據權利要求1所述的一種解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的裝置，其特征在于：所述管線H入口設置有過濾器。
3.根據權利要求2所述的一種解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的裝置，其特征在于：所述過濾器包括過濾器A和過濾器B，所述過濾器A和過濾器B呈并列連接，所述過濾器A上方設有跨線I。
4.一種解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的方法，其特征在于：采用權利要求1所述的裝置，所述方法依次包括以下步驟：
苯乙烯尾氣經后冷器冷卻后，經管線A通入壓縮機入口冷卻器進行深冷，經深冷后的液體通過管線C至連通口A，然后再經管線B至油水分離器，經深冷后的氣相經管線D進入壓縮機吸入罐內分液；
經壓縮機吸入罐分液后的氣相通過管線E進入尾氣壓縮機，經尾氣壓縮機壓縮后經管線F進入分液罐；
經分液罐分離后的尾氣經管線G進入尾氣冷卻器，經分液罐分離的液體經管線H去油水分離器。
5.一種解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的方法，其特征在于：采用權利要求2或3所述的裝置，所述方法依次包括以下步驟：
苯乙烯尾氣經后冷器冷卻后，經管線A通入壓縮機入口冷卻器進行深冷，經深冷后的液體通過管線C至連通口A，然后再經管線B至油水分離器，經深冷后的氣相經管線D進入壓縮機吸入罐內分液；
經壓縮機吸入罐分液后的氣相通過管線E進入尾氣壓縮機，經尾氣壓縮機壓縮后經管線F進入分液罐；
經分液罐分離后的尾氣經管線G進入尾氣冷卻器，經分液罐分離的液體經管線H進入過濾器A或/和過濾器B，經過濾后去油水分離器。
6.根據權利要求4所述的解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的方法，其特征在于：經深冷后的氣相溫度≦20℃。
7.根據權利要求5所述的解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的方法，其特征在于：經深冷后的氣相溫度≦20℃。
8.根據權利要求6或7所述的解決苯乙烯尾氣壓縮機段聚合堵塞的方法，其特征在于：經深冷后的氣相溫度≦15℃。
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