[發明專利]混合動力車輛跛行回家的控制方法及混合動力車輛有效
| 申請號： | 201710954106.9 | 申請日： | 2017-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN107901904B | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發明（設計）人： | 李強;時艷茹;鄧金濤;宋炳雨;韓福強;吳學強 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/50 | 分類號： | B60W20/50;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60L50/10 |
| 代理公司： | 北京辰權知識產權代理有限公司 11619 | 代理人： | 郎志濤 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 車輛 跛行 回家 控制 方法 | ||
1.混合動力車輛跛行回家的控制方法，用于當車輛行駛過程中動力電池發生故障時使車輛能夠跛行回家，其特征在于，包括以下步驟：
判斷車輛的動力電池是否發生故障；
若動力電池發生故障，提示司機停車；
在停車后車輛再次上電后，整車控制器分別向發電機和驅動電機發送跛行回家模式的需求，所述發電機和所述驅動電機進入跛行回家模式的響應狀態；
所述整車控制器控制發動機達到標定轉速，并保持所述發動機在所述標定轉速下進行轉動；
所述發電機隨所述發動機的轉動產生感應電動勢，所述感應電動勢能夠為所述驅動電機提供電壓；
控制油門，所述整車控制器將扭矩需求指令發送至所述驅動電機；
所述驅動電機響應所述扭矩需求指令，并輸出相應的需求扭矩，驅動車輛進行起步；
車輛起步后，當車輛速度高于第一速度時，調整離合器前端的轉速，待所述離合器的前后端的轉速相同時，控制所述離合器進行吸合；
單獨采用所述發動機對車輛進行驅動，此時，所述發動機的輸出轉矩隨油門的變化而變化，所述驅動電機的驅動扭矩為零。
2.根據權利要求1所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，還包括：
車輛起步后，當車輛速度低于比所述第一速度低的第二速度時，控制所述離合器斷開，將所述發動機的轉速重新升至所述標定轉速，并保持所述發動機在所述標定轉速下進行轉動。
3.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，所述標定轉速為2300r/min。
4.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，所述感應電動勢的大小為420V。
5.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，所述需求扭矩的大小為400～500NM。
6.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，所述第一速度的大小為22km/h。
7.根據權利要求2所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，所述第二速度的大小為20km/h。
8.根據權利要求1或2所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法，其特征在于，當車輛在跛行回家過程中通過機械制動進行停車后，車輛再次上電時，車輛系統通過電池故障降級處理，自動觸發車輛跛行回家模式。
9.混合動力車輛，其特征在于，所述混合動力車輛包括整車控制器，所述整車控制器能夠執行根據權利要求1至8中的任一項所述的混合動力車輛跛行回家的控制方法。
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