[發(fā)明專利]空調(diào)、包括該空調(diào)的車輛以及控制該空調(diào)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710953282.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN108688440B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫知完
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本申請(qǐng)涉及一種空調(diào)、包括該空調(diào)的車輛以及控制該空調(diào)的方法。所述空調(diào)可以包括：蒸發(fā)器；壓縮機(jī)，其配置為壓縮供應(yīng)到蒸發(fā)器的制冷劑；以及離合器，其配置為將運(yùn)行壓縮機(jī)所需的動(dòng)力傳遞至壓縮機(jī)，或者阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力，其中，當(dāng)所述蒸發(fā)器的實(shí)際測(cè)量溫度達(dá)到選自下限閾值溫度和上限閾值溫度中的下限閾值溫度時(shí)，所述離合器阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力，并且下限閾值溫度是能夠改變的，上限閾值溫度相對(duì)高于下限閾值溫度并且是能夠改變的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種空調(diào)、包括該空調(diào)的車輛以及控制該空調(diào)的方法。

背景技術(shù)

車輛是一種在道路或軌道上行駛以將人或物體從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方的機(jī)器。車輛可以基于安裝至車體的至少一個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)和每個(gè)車輪與地面之間的摩擦力而在道路或軌道上行駛，并且可以將人或物體從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。這種車輛可以包括例如三輪或四輪車、諸如摩托車的兩輪車、電動(dòng)自行車、施工設(shè)備、自行車、在軌道上行駛的列車等。

通過向車輛的車內(nèi)空間供應(yīng)冷空氣或暖空氣來調(diào)節(jié)車輛的車內(nèi)空間的溫度的空調(diào)可以安裝在車輛的車內(nèi)空間中。通常，空調(diào)可以包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和熱交換器。壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和熱交換器可以通過至少一條制冷劑流動(dòng)通道而彼此聯(lián)接。制冷劑可以沿著制冷劑流動(dòng)通道而依次流經(jīng)壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和熱交換器。空調(diào)可以根據(jù)流動(dòng)的制冷劑的狀態(tài)變化來獲得冷空氣或暖空氣。獲得的冷空氣或暖空氣可以通過風(fēng)扇供應(yīng)至車輛的車內(nèi)空間。

公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種空調(diào)、包括該空調(diào)的車輛、以及用于控制該空調(diào)的方法，所述空調(diào)配置為通過適當(dāng)?shù)乜刂七B接至壓縮機(jī)的離合器而可以更有效且經(jīng)濟(jì)地操作。

本發(fā)明的其他方面將部分地在下面的描述中進(jìn)行闡述，并且部分地從描述中將是顯而易見的，或者可以通過實(shí)踐本發(fā)明來習(xí)得。

一種空調(diào)，其可以包括：蒸發(fā)器；壓縮機(jī)，其配置為壓縮供應(yīng)至蒸發(fā)器的制冷劑；以及離合器，其配置為將運(yùn)行壓縮機(jī)所需的動(dòng)力傳遞至壓縮機(jī)或者阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力，其中，當(dāng)所述蒸發(fā)器的實(shí)際測(cè)量溫度達(dá)到選自下限閾值溫度和上限閾值溫度的下限閾值溫度時(shí)，所述離合器阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力；并且所述下限閾值溫度是能夠改變的，所述上限閾值溫度相對(duì)高于所述下限閾值溫度并且是能夠改變的。

在阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力之后，當(dāng)蒸發(fā)器的實(shí)際測(cè)量溫度達(dá)到上限閾值溫度時(shí)，所述離合器可以配置為將運(yùn)行壓縮機(jī)所需的動(dòng)力提供給壓縮機(jī)。

所述離合器可以配置為，在所述蒸發(fā)器的溫度達(dá)到目標(biāo)溫度或目標(biāo)溫度的近似值之前，將動(dòng)力傳遞至壓縮機(jī)。

在蒸發(fā)器的溫度達(dá)到目標(biāo)溫度或目標(biāo)溫度的近似值之后，當(dāng)蒸發(fā)器的實(shí)際測(cè)量溫度達(dá)到下限閾值溫度時(shí)，離合器可以配置為阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力。

可以基于用戶選擇的預(yù)定溫度和用戶選擇的設(shè)定風(fēng)速來確定下限閾值溫度和上限閾值溫度中的至少一個(gè)。

當(dāng)預(yù)定溫度相對(duì)較低或者設(shè)定風(fēng)速相對(duì)較高時(shí)，下限閾值溫度設(shè)定為相對(duì)較低的閾值溫度，并且上限閾值溫度設(shè)定為相對(duì)較高的閾值溫度。

當(dāng)預(yù)定溫度相對(duì)較高或者設(shè)定風(fēng)速相對(duì)較低時(shí)，下限閾值溫度設(shè)定為相對(duì)較高的閾值溫度，并且上限閾值溫度設(shè)定為相對(duì)較低的閾值溫度。

當(dāng)蒸發(fā)器的實(shí)際測(cè)量溫度低于下限閾值溫度時(shí)，離合器可以阻止向壓縮機(jī)供應(yīng)動(dòng)力。

所述壓縮機(jī)可以包括傾斜角度固定的斜盤。

所述壓縮機(jī)可以包括傾斜角度能夠改變的斜盤，并且當(dāng)斜盤包括最小傾斜角度時(shí)，根據(jù)下限閾值溫度和上限閾值溫度可以操作離合器。