[發明專利]一種道路施工夯實裝置

有效

• 申請號: 201710952816.8
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN108221594B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 何艷菲
• 申請（專利權）人: 臺州中海道路設施有限公司
• 主分類號: E01C19/41
• 分類號: E01C19/41
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開了一種道路施工夯實裝置，包括裝載車體以及固定安裝在裝載車體內的平整夯實機體，平整夯實機體底部端面內設有第一凹槽，第一凹槽內頂壁相連通設有向上延伸設置的第二凹槽，第一凹槽內滑動配合連接有升降滑動塊，升降滑動塊頂部固設有伸入第二凹槽內且滑動配合連接的推塊，推塊左右兩側相對稱設有第一斜面部，推塊頂部相對的第二凹槽內頂壁固設有凸出塊，升降滑動塊底部端面內設有第三凹槽，第三凹槽左右兩側對稱設有前后延伸設置的轉動連接凹槽，每個轉動連接凹槽內轉動配合連接有前后延伸設置的壓實滾筒，第三凹槽內配合連接有夯實執行機構；本發明結構簡單，操作方便，增強道路夯實堅固性，提高道路夯實工作的工作效率。

技術領域

本發明涉及道路施工技術領域，具體是一種道路施工夯實裝置。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，尤其是工程車輛的增多，不僅給道路通暢帶來了嚴峻的壓力，同時由于車輛的增多，給道路帶來了嚴重的損傷，因此公路養護部門經常需要對道路進行養護和修復作業；目前，在高速公路、普通公路的鋪設和養護過程中，為了使建設后的路面結實，往往需要對路面進行夯實作業；目前在對路面進行夯實作業時，往往會使用到夯實機；現有的道路夯實機大多是大型的夯實機械設備進行夯實作業，由于力度大，而且機器的方向性不好掌控，所以在道路夯實時經常出現道路打造不全面、道路夯實不夠堅固的情況，另外，在進行夯實過程中，由于不具備壓平的功能，導致不能充分擠壓出土地內部的空氣，造成道路夯實不夠平整，夯實效果差。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種道路施工夯實裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種道路施工夯實裝置，包括裝載車體以及固定安裝在所述裝載車體內的平整夯實機體，所述平整夯實機體底部端面內設有第一凹槽，所述第一凹槽內頂壁相連通設有向上延伸設置的第二凹槽，所述第一凹槽內滑動配合連接有升降滑動塊，所述升降滑動塊頂部固設有伸入所述第二凹槽內且滑動配合連接的推塊，所述推塊左右兩側相對稱設有第一斜面部，所述推塊頂部相對的所述第二凹槽內頂壁固設有凸出塊，所述升降滑動塊底部端面內設有第三凹槽，所述第三凹槽左右兩側對稱設有前后延伸設置的轉動連接凹槽，每個所述轉動連接凹槽內轉動配合連接有前后延伸設置的壓實滾筒，所述第三凹槽內配合連接有夯實執行機構，所述凸出塊內固定配合連接有第一電機，所述第一電機左右兩端分別配合連接有向兩側延伸設置的調節螺紋桿，左右兩側的所述調節螺紋桿遠離所述第一電機一側分別與所述第二凹槽左右兩側內壁轉動配合連接，所述凸出塊左右兩側的所述第二凹槽內分別滑動配合連接有與左右兩側的所述調節螺紋桿螺紋配合連接的頂壓滑動塊，左右兩側的所述頂壓滑動塊內側底部分別設有用以與左右兩側所述第一斜面部頂壓滑動配合連接的第二斜面部，所述推塊內部設有第一空腔，所述第一空腔內滑動配合連接有滑動板，所述滑動板頂部固設有向上延伸設置的連接桿，所述連接桿頂部延伸段貫穿所述推塊頂部端面且滑動配合連接，所述連接桿頂部延伸末端伸入所述第二凹槽內且與所述凸出塊底部固定配合連接，所述平整夯實機體內設置有傳感裝置。

作為優選地技術方案，所述裝載車體外部四周均轉動配合連接有移動滾輪。

作為優選地技術方案，所述平整夯實機體頂部固設有配重塊。

作為優選地技術方案，左右兩側所述壓實滾筒底部最大外接圓均伸出所述升降滑動塊底部端面外。

作為優選地技術方案，左右兩側的所述調節螺紋桿螺紋反向設置。

作為優選地技術方案，所述滑動板上側的所述連接桿外表面環繞設有第一彈簧。