[發(fā)明專利]電動(dòng)車電池修復(fù)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710952419.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107623148A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王寧
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/54;B60L11/18;B60L8/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車電池回收領(lǐng)域，具體地，涉及電動(dòng)車電池修復(fù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

隨著能源問(wèn)題和電動(dòng)車的使用方便，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車，而電動(dòng)車在使用一段時(shí)間后電池容易出現(xiàn)問(wèn)題，鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，就會(huì)“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說(shuō)的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無(wú)法使用。

而通常人們?cè)陔姵厝萘肯陆岛筮x擇去商店更換新的電池，而更換新的電池成本較高，而對(duì)電動(dòng)車電池進(jìn)行修復(fù)又不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種電動(dòng)車電池修復(fù)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的電池更換存在成本較高，電池修復(fù)不便的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能夠快速高效的對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)，延長(zhǎng)使用壽命，避免頻繁更換電池，降低使用成本的技術(shù)效果。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電動(dòng)車電池修復(fù)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有電池放置箱，箱體和電池放置箱上端均為開(kāi)口狀，電池放置箱側(cè)面和底面均通過(guò)彈簧柱與箱體連接，電池放置箱懸置在箱體內(nèi)，彈簧柱兩端為開(kāi)口狀，且彈簧柱內(nèi)為空心結(jié)構(gòu)，箱體與彈簧柱連接處開(kāi)設(shè)有插入孔；操作桿一端插入插入孔并延伸至彈簧柱內(nèi)，操作桿另一端與操作手柄連接；蓋板一端與電池放置箱上端鉸鏈連接，蓋板上表面設(shè)有修復(fù)液加入孔，電池修復(fù)液存放瓶插入修復(fù)液加入孔中，蓋板內(nèi)為空腔狀，蓋板下表面設(shè)有磁鐵層，蓋板下表面設(shè)有修復(fù)液流出孔，主管一端與修復(fù)液流出孔連通，主管另一端通過(guò)分流閥與多個(gè)支管的一端連接，多個(gè)支管的另一端分別延伸至多個(gè)插入管內(nèi)，插入管上端與金屬固定塊連接，金屬固定塊吸附在蓋板下表面于蓋板活動(dòng)連接，插入管上設(shè)有檢測(cè)結(jié)構(gòu)，所述檢測(cè)結(jié)構(gòu)包括：下層玻璃片、上層玻璃片、導(dǎo)軌、滑塊，導(dǎo)軌沿豎直方向安裝在插入管外表面，下層玻璃片與上層玻璃片均通過(guò)滑塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，下層玻璃片上設(shè)有透氣孔，上層玻璃片下表面部分區(qū)域黏貼有水分檢測(cè)試紙；電池修復(fù)液存放瓶下端設(shè)有閥門(mén)，電池修復(fù)液存放瓶表面設(shè)有刻度；其中，所述系統(tǒng)還包括：吸管、橡膠球，蓋板上表面設(shè)有第一孔，吸管下端插入第一孔內(nèi)延伸至蓋板內(nèi)的空腔中，吸管上端延伸至橡膠球內(nèi)的空腔中。

其中，本發(fā)明的原理為：將需要修復(fù)的電池的的電池板取下，然后將電池蓋上的安全帽取下，然后露出電池的酸液加入孔，然后將電池安裝在電池放置箱，然后利用鉸鏈連接可以轉(zhuǎn)動(dòng)的蓋板蓋在電池上方，并將插入管下端插入電池的酸液加入孔中，由于插入管上端與金屬固定塊連接，金屬固定塊吸附在蓋板下表面于蓋板活動(dòng)連接，及可以靈活的移動(dòng)插入管，使得能夠移動(dòng)出多種形狀的插入管分配形狀，這樣來(lái)匹配多種型號(hào)的電池，因?yàn)殡姵氐男吞?hào)不同其多個(gè)電池的酸液加入孔的分布也不同，這樣能夠靈活調(diào)整便于匹配電池的酸液加入孔的分布，插入管下端插入電池的酸液加入孔后，將電池修復(fù)液存放瓶插入修復(fù)液加入孔中，然后將電池修復(fù)液放入蓋板的空腔中，然后通過(guò)主管流入支管，然后通過(guò)支管流入插入管，最后流入電池中，利用電池修復(fù)液對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)。

進(jìn)一步的，本申請(qǐng)中系統(tǒng)電池放置箱側(cè)面和底面均通過(guò)彈簧柱與箱體連接，電池放置箱懸置在箱體內(nèi)，利用操作桿桿可以搖晃電池放置箱，進(jìn)而在修復(fù)液加入電池后進(jìn)行充分的搖晃，保障電池修復(fù)的效果，傳統(tǒng)的修復(fù)方式為直接加入修復(fù)液，并沒(méi)有進(jìn)行搖晃，因?yàn)殡妱?dòng)車電池質(zhì)量都較大，人工無(wú)法搖動(dòng)，只有靜置等其反應(yīng)，而加入的修復(fù)液從上表面加入，遇到上表面的酸液就進(jìn)行反應(yīng)，產(chǎn)生蒸汽，此時(shí)修復(fù)人員則很容易錯(cuò)誤判斷已經(jīng)修復(fù)完成，導(dǎo)致修復(fù)效果較差，而本申請(qǐng)利用彈簧柱將電池進(jìn)行懸置，然后利用操作桿進(jìn)行晃動(dòng)，能夠在省力的同時(shí)讓修復(fù)液與酸液充分融合進(jìn)行修復(fù)，保障修復(fù)效果。