[發明專利]道路瀝青改性劑和改性道路瀝青及其制備方法以及瀝青混合料

有效

• 申請號: 201710951637.2
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109593371B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 魏建明;張勝振;盛英;陳闖;卓錦德;梁文斌
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;北京低碳清潔能源研究所
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L53/02;C08L9/06;C08K3/06;C08K3/22;C08K5/47;C04B26/26
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 嚴政;劉依云

本發明涉及煤直接液化領域，公開了一種道路瀝青改性劑和改性道路瀝青及其制備方法以及瀝青混合料，其中，該道路瀝青改性劑包含煤直接液化瀝青、聚合物和添加劑；其中，所述添加劑包含硫化劑及硫化活性劑，所述硫化劑和硫化活性劑的重量比為1∶0.1?0.6；相對于100重量份的煤直接液化瀝青，所述聚合物的含量為10?70重量份，所述添加劑的含量為0.01?1重量份。以本發明的道路瀝青改性劑或改性道路瀝青制備的瀝青混合料具有較高的水穩定性、抗車轍性能以及低溫抗裂性能。

技術領域

本發明涉及煤直接液化領域，具體涉及一種道路瀝青改性劑及其制備方法，由該道路瀝青改性劑制得的改性道路瀝青及其制備方法，以及包含所述改性道路瀝青或所述道路瀝青改性劑的瀝青混合料。

背景技術

如何將煤直接液化殘渣(也稱為“煤直接液化瀝青”)高效合理利用是制約當前煤直接液化技術發展的瓶頸，開發煤直接液化殘渣的經濟合理的利用技術，不但能充分利用資源，避免寶貴資源的浪費，減少對環境帶來的影響，而且能夠有效提高煤直接液化工藝的經濟性，推動煤直接液化技術的發展。

隨著我國公路交通事業尤其是高等級公路的發展，通車里程逐年增加，對道路瀝青的需求量和質量要求也逐漸提高。2015年，全國道路瀝青的消費量突破了2400萬噸，其中高質量的改性瀝青達到了600萬噸，并還呈現繼續增長態勢。

煤直接液化殘渣作為一種新型瀝青材料，經過技術處理以后，如果能夠達到改性道路瀝青的標準要求，將具有廣闊的市場和誘人的成本優勢，這不僅可以有效合理地利用液化殘渣，同時能為道路行業提供一種性價比高的新型材料。

CN1827697A公開了一種道路瀝青改性劑及其應用方法，該方法直接將煤液化殘渣粉碎后在100-250℃范圍內按5-30％的重量比與道路瀝青混合；CN101161778B公開的制備改性瀝青的方法與CN1827697A相似，改進點僅體現在150-280℃時將熔融態的煤直接液化殘渣與基質瀝青混合；CN101875789B公開了一種煤直接液化殘渣復合改性瀝青，由下述原料按照重量百分比制成：煤直接液化殘渣：70-80％、油分：15-30％、膠質：5-10％；CN101863637B公開了一種道路瀝青混凝土外摻劑，通過在煤直接液化殘渣中添加適量的塑化劑、橡膠粉、偶聯劑及分散劑制備道路瀝青外摻劑，然后以該外摻劑取代部分常規基質瀝青，用于瀝青混凝土的制備中。上述專利文獻雖然都實現了將煤液化殘渣用于道路瀝青，但都存在著利用領域較窄，低溫(5℃)延展性偏低，低溫下脆性高，不能達到常用的聚合物改性瀝青I-C和I-D的標準要求，難以滿足道路施工的要求，因而限制了其利用范圍。

CN104513488A公開了一種含煤直接液化殘渣的道路瀝青改性劑和改性道路瀝青及其制備方法，該道路瀝青改性劑包括煤直接液化殘渣、石油重質油分和聚合物，先將石油重質油分與聚合物進行預溶，再與液化殘渣在高于殘渣軟化點的溫度下充分混合，得到道路瀝青改性劑，接著與基質瀝青在低溫下充分混合，得到改性道路瀝青。

CN106032437A和CN106032438A分別公開了一種煤直接液化殘渣制備道路瀝青改性劑和改性道路瀝青產品及制備方法，制備方法包括：將煤直接液化殘渣在氧化劑和/或粉煤灰存在下，于180-350℃加熱5-90min，得到改性煤直接液化殘渣，然后再與石油煉制中產生的廉價重質油分與聚合物的混合物進行混合，得到道路瀝青改性劑，再與基質瀝青混合，得到改性道路瀝青。該改性道路瀝青符合JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規范》規定的SBS改性道路瀝青I-C和I-D的技術指標。