[發明專利]多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置及其生產工藝

在審

• 申請號: 201710949626.0
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN107838211A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 谷東來;李永坤
• 申請（專利權）人: 天津星原汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21C23/21
• 分類號: B21C23/21;B21C23/02;B21C25/02;B21C31/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠

1.多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置及其生產工藝，其特征在于，該多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，包括支撐座(1)，壓模塊結構(2)，控制柜(3)，底座(4)，固定架(5)，油箱(6)，油壓壓力表(7)，吊鉤(8)，置物箱(9)，單向活塞桿液壓缸(10)，機架(11)，油泵(12)，油管(13)，換向閥(14)，進油管(15)，回油管(16)和電磁閥(17)，所述的支撐座(1)焊接在底座(4)的上表面中間位置；所述的壓模塊結構(2)的上部卡接在單向活塞桿液壓缸(10)的下端；所述的壓模塊結構(2)的下部焊接在支撐座(1)的頂端；所述的控制柜(3)螺栓連接在底座(4)的上表面右側；所述的固定架(5)焊接在底座(4)的上表面左側；所述的油箱(6)螺栓連接在底座(4)的上表面左側；所述的油箱(6)位于固定架(5)的右側；所述的油壓壓力表(7)螺紋連接在進油管(15)的上表面的右側；所述的吊鉤(8)螺紋連接在機架(11)的上表面的右側；所述的置物箱(9)焊接在機架(11)的內部右側中間；所述的單向活塞桿液壓缸(10)卡接在機架(11)的上部中間位置；所述的機架(11)焊接在底座(4)的上表面中間位置，所述的油泵(12)螺栓連接在固定架(5)的右表面的中間；所述的油管(13)縱向螺紋連接在油箱(6)和油泵(12)之間；所述的油管(13)縱向螺紋連接在換向閥(14)和油泵(12)之間；所述的換向閥(14)螺栓連接在固定架(5)的右表面的上部；所述的換向閥(14)位于油泵(12)的上部；所述的進油管(15)橫向螺紋連接在換向閥(14)和單向活塞桿液壓缸(10)的上部；所述的回油管(16)橫向螺紋連接在換向閥(14)和單向活塞桿液壓缸(10)的下部，所述的電磁閥(17)螺紋連接在回油管(16)的右側，所述的壓模塊結構(2)包括連接塊(21)，上模板(22)，下模板(23)，支撐塊(24)，固定滑塊(25)和壓力傳感器(26)，所述的上模板(22)螺栓連接在連接塊(21)的下表面中間位置；所述的下模板(23)螺栓連接在支撐塊(24)的上表面中間位置；所述的固定滑塊(25)分別卡接在上模板(22)的下表面的中間位置；所述的固定滑塊(25)分別卡接在下模板(23)的上表面的中間位置；所述的壓力傳感器(26)螺栓連接在下模板(23)的上表面左右兩端。

2.如權利要求1所述的多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，其特征在于，所述的控制柜(3)包括顯示屏(31)、控制按鈕(32)、控制面板(33)，急停按鈕(34)，支架(35)和PLC(36)，所述的控制按鈕(32)焊接在控制面板(33)的底部右側；所述的顯示屏(31)螺栓連接在控制面板(33)的上部中間位置；所述的急停按鈕(34)焊接在控制面板(33)的底部左側；所述的支架(35)焊接在控制面板(33)的下表面中間位置；所述的PLC(36)焊接在控制面板(33)的底部中間位置。

3.如權利要求1所述的多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，其特征在于，所述的置物箱(9)包括掛桿(91)，掛鉤(92)，置物板(93)和箱體(94)，所述的掛桿(91)橫向卡接在箱體(94)的內側中上部；所述的掛鉤(92)卡接在掛桿(91)的下表面；所述的置物板(93)卡接在箱體(94)的內側中下部。

4.如權利要求2所述的多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，其特征在于，所述的急停按鈕(34)電性連接PLC(36)的輸入端；所述的控制按鈕(32)電性連接PLC(36)的輸入端；所述的壓力傳感器(26)電性連接PLC(36)的輸入端。

5.如權利要求1所述的多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，其特征在于，所述的油泵(12)電性連接PLC(36)的輸出端，所述的換向閥(14)電性連接PLC(36)的輸出端；所述的電磁閥(17)電性連接PLC(36)的輸出端；所述的顯示屏(31)電性連接PLC(36)的輸出端。

6.如權利要求2所述的多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，其特征在于，所述的顯示屏(31)具體采用LED液晶顯示屏。

7.如權利要求1所述的多功能的汽車金屬零部件冷擠壓裝置，其特征在于，所述的吊鉤(8)具體采用碳素鋼吊鉤。