[發(fā)明專利]用于車輛、機(jī)動(dòng)車的傳感器裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710948641.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN107953848B
• 公開（公告）日: 2021-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·舍恩菲爾德;M·勒萊克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/013
• 分類號(hào): B60R21/013
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種用于車輛的傳感器裝置(1)，具有：

第一傳感器模塊(2_1)和第二傳感器模塊(2_2)，以及

與所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)連接的至少一條連接線，以用于電接觸所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)，

其特征在于，

所述連接線被構(gòu)造為柔性的導(dǎo)體膜(3)，所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)被布置在所述導(dǎo)體膜上并且分別通過(guò)單獨(dú)的注塑包封部(8)封裝，所述注塑包封部(8)分別將所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)固定到所述導(dǎo)體膜(3)并且分別局部地包圍所述導(dǎo)體膜(3)，使得所述導(dǎo)體膜(3)位于所述第一傳感器模塊(2_1)與所述第二傳感器模塊(2_2)之間的部分被露出，并且

所述導(dǎo)體膜(3)具有雙線線路，以用于通過(guò)外圍的傳感器接口PSI5接觸所述傳感器(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器裝置，其特征在于，所述傳感器通過(guò)所述雙線線路和所述傳感器接口PSI5而被并聯(lián)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器裝置，其特征在于，每個(gè)所述注塑包封部(8)具有至少一個(gè)緊固件(11)，以用于將所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)固定在所述車輛的車身件(9)處。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器裝置，其特征在于，在所述導(dǎo)體膜(3)處僅布置有兩個(gè)傳感器模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器裝置，其特征在于，所述注塑包封部(8)被構(gòu)造為可彈性變形的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器裝置，其特征在于，所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)分別具有一個(gè)載體(4)，在所述載體上布置有加速度傳感器(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器裝置，其特征在于，所述載體(4)被構(gòu)造為柔性的。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳感器裝置，其特征在于，所述導(dǎo)體膜(3)被構(gòu)造為條形的并且具有至少一個(gè)可彈性和/或塑性變形的載體膜(3.1)和可彈性和/或塑性地與所述載體膜(3.1)同時(shí)變形的雙線線路(3.2)。

9.一種用于車輛的車身構(gòu)件，具有車身件(9)和至少一個(gè)固定在所述車身件(9)處的根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的傳感器裝置(1)。

10.一種用于制造傳感器裝置(1)的方法，所述傳感器裝置具有第一傳感器模塊(2_1)、第二傳感器模塊(2_2)和至少一條與所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)連接的連接線以用于電接觸所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)，

其特征在于，

所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)被布置在構(gòu)造為柔性的導(dǎo)體膜(3)的所述連接線上并且分別通過(guò)單獨(dú)的注塑包封部(8)封裝，所述注塑包封部(8)分別將所述第一傳感器模塊(2_1)和所述第二傳感器模塊(2_2)固定到所述導(dǎo)體膜(3)并且分別局部地包圍所述導(dǎo)體膜(3)，使得所述導(dǎo)體膜(3)位于所述第一傳感器模塊(2_1)與所述第二傳感器模塊(2_2)之間的部分被露出，并且

所述導(dǎo)體膜(3)具有雙線線路，以用于通過(guò)外圍的傳感器接口PSI5接觸所述傳感器(7)。