[發明專利]一種組合式汽車后尾板加工總成

在審

• 申請號: 201710948051.0
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107498317A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 賈恒宏
• 申請（專利權）人: 賈恒宏
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23P23/06
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本發明涉及一種組合式汽車后尾板加工總成。

背景技術

汽車加工領域中，汽車尾板加工所用的總成結構單一，且不同的加工配備不同的工裝，不僅占地面積大且資源消耗浪費，在加工的過程中由結構的穩定性差導致加工偏差晃動；同時加工完成后不能及時進行檢查，影響返工率。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述問題，提供一種組合式汽車后尾板加工總成，功能完善且結構穩固，提高加工的精細度同時節約生產成本。

為達到上述目的，本發明采用的方法是：一種組合式汽車后尾板加工總成，包括滑動總板，所述滑動總板的兩側均設有側板；每個所述側板上均設有對緊組件，其中所述滑動總板的正下方設有提升機構；所述提升機構的頂部連接模塊夾具；所述模塊夾具通過若干個夾緊件與弧度配接環連接固定；其中所述對緊組件包括手柄、輪盤和緩沖板；其中所述手柄穿過所述輪盤與緩沖板連接固定；其中所述滑動總板上依次設有若干個檢具架；其中所述檢具架上設有檢具夾緊氣動臂；其中所述滑動總板的端部設有調節盤；支撐桿固定在調節盤上；其中焊槍總成和斜切總成均滑動固定在所述支撐桿上。

作為本發明的一種改進，所述緩沖板的內腔依次設有對緊柱、卡套和墊板；其中所述墊板嵌入固定在所述緩沖板的定位槽內；能夠有效的提高緩沖板的緩沖力且抗震，保證對汽車尾板夾緊加工的同時，能夠減震減噪。

作為本發明的一種改進，所述滑動總板的底部滑動設有滑動板；所述滑動板的底部依次設有若干個萬向滾輪，可以利用滑動板上的萬向滾輪實現滑動總板位置的移動。

作為本發明的一種改進，所述斜切總成包括斜切刀、與斜切刀連接傳動電機；其中所述傳動電機的頂部通過滑動機構與所述支撐桿滑動連接。

作為本發明的一種改進，所述斜切刀旁均設有清理輪；每個所述清理輪通過彈簧桿與滑動機構連接固定。

本發明工作時：將汽車尾板放置在滑動總板上，利用手柄在輪盤上轉動帶動緩沖板對汽車尾板的端部進行夾緊防止晃動；此時提升機構帶動弧度配接環上升對汽車尾板進行弧度配接，由于弧度配接混通過夾緊件與模塊夾具固定的，這樣可以便于拆卸，配合不同規格的弧度配接環，弧度配接完成后，根據加工的要求可以通過調節盤調節支撐桿左右角度的位置，便于焊槍總成進行焊接操作，同時滑動機構帶動傳動電機在支撐桿上運動，傳動電機帶動斜切刀對汽車尾板進行斜切處理，同時清理輪可以及時將斜切刀上的廢屑及時處理，保證清潔度；加工結束后利用檢具架上的夾緊氣動臂將汽車尾板進行再次夾緊，對其進行出料檢查，保證加工的精確度。

本發明的有益效果：功能完善且結構穩固，提高加工的精細度同時節約生產成本。

附圖說明

圖1為本發明裝置結構示意圖；

圖2為本發明緩沖板的截面圖；

其中1-滑動總板、2-側板、3-提升機構、4-模塊夾具、5-夾緊件、6-弧度配接環、7-手柄、8-輪盤、9-緩沖板、10-檢具架、11-夾緊氣動臂、12-調節盤、13-支撐桿、14-焊槍總成、15-卡套、16-墊板、17-定位槽、18-滑動板、19-萬向滾輪、20-斜切刀、21-傳動電機、22-滑動機構、23-清理輪、24-彈簧桿。

具體實施方式

下面結合實施例并參照附圖對本發明作進一步描述，應理解下述具體實施方式僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1-2所述的一種組合式汽車后尾板加工總成，包括滑動總板1，所述滑動總板1的兩側均設有側板2；每個所述側板2上均設有對緊組件，其中所述滑動總板1的正下方設有提升機構3；所述提升機構3的頂部連接模塊夾具4；所述模塊夾具4通過若干個夾緊件5與弧度配接環6連接固定；其中所述對緊組件包括手柄7、輪盤8和緩沖板9；所述緩沖板9的內腔依次設有對緊柱14、卡套15和墊板16；其中所述墊板16嵌入固定在所述緩沖板9的定位槽17內。