[發(fā)明專利]汽車輪胎氣壓檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710947898.7
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107599759A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡兵
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北文理學(xué)院
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車輪胎配用的裝置，具體的說是一種汽車輪胎氣壓檢測裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車輪胎都裝有檢測輪胎氣壓的裝置，以使汽車行駛時能在駕駛室內(nèi)掌握輪胎氣壓現(xiàn)狀，傳統(tǒng)的輪胎氣壓檢測裝置都是在裝置上安裝電池才能使用的，由于電池的電能存儲有限，在使用中要經(jīng)常更換電池才能確保檢測的準(zhǔn)確性，由此造成了要經(jīng)常檢查電能和更換電池的現(xiàn)象，既麻煩又會導(dǎo)致消耗電池和更換造成的環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述存在的問題，提供一種汽車輪胎氣壓檢測裝置，可直接安裝在汽車輪胎上作為常規(guī)的檢測裝置使用，不耗電，不會造成消耗的浪費。

本發(fā)明包括彈簧和永磁球，所采用的技術(shù)方案在于：底端封閉的圓筒體內(nèi)設(shè)有彈簧，該彈簧的一端固定連接在圓筒體的底端內(nèi)壁，彈簧按照N極、S極依次串聯(lián)固定套串有多個永磁球，彈簧的另一端固定連接活塞伸縮體的中心部位，活塞伸縮體端頭周邊固定連接在圓筒體內(nèi)壁上，圓筒體前端外側(cè)連接有固定座，圓筒體一側(cè)設(shè)有可通過軟管與氣室連接相通的進氣孔，在軟管外端頭設(shè)有可旋裝在輪胎氣門芯上旋帽，在旋帽內(nèi)中心設(shè)有頂開氣門芯堵閥的頂針，由此構(gòu)成的整體配有一個可固定安裝在輪胎剎車鉗上側(cè)的檢測盒。

上述技術(shù)方案中：所述檢測盒內(nèi)裝有檢測電路，該檢測電路中的霍爾集成電路IC1的1端與可調(diào)電阻RP1的一端、可調(diào)電阻RP2的一端、電阻R3的一端、電阻R4的一端相連并接+12V電源，霍爾集成電路IC1的2端與電阻R1的一端、電阻R2的一端、電阻R5的一端相連并接地，霍爾集成電路IC1的3端與集成電路IC2的同相端、集成電路IC3的反相端相連，集成電路IC2的反相端與電阻R1的另一端、可調(diào)電阻RP1的另一端及其中心抽頭相連，集成電路IC3的同相端與電阻R2的另一端、可調(diào)電阻RP2的另一端及其中心抽頭相連，集成電路IC3的輸出端與電阻R4的另一端、二極管D2的正極相連，集成電路IC2的輸出端與電阻R3的另一端、二極管D1的正極相連，二極管D1的負極與二極管D2的負極、電阻R5的另一端相連，由此構(gòu)成的整體線路設(shè)有信號輸出線。

本發(fā)明與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，具有如下優(yōu)勢效果：由此設(shè)置，使用時，將圓筒體通過由擰螺母旋裝在輪胎鋼圈的輪輻內(nèi)側(cè)，檢測盒安裝固定在輪胎剎車鉗上方貼近輪胎的一側(cè)，圓筒體內(nèi)的活塞式伸縮體隨輪胎氣壓而伸縮，圓筒體內(nèi)的彈簧隨活塞式伸縮體的伸縮而被壓縮或拉伸，其壓縮或拉伸可讓彈簧匝間距離產(chǎn)生變化，使彈簧上的永磁球所產(chǎn)生的合成磁場的磁場強度產(chǎn)生變化，當(dāng)輪胎旋轉(zhuǎn)時，圓筒體可繞檢測盒外周旋轉(zhuǎn)，每旋轉(zhuǎn)一次，變化的磁場強度就施加到檢測盒，檢測盒再將輪胎氣壓信號傳輸?shù)今{駛室內(nèi)的報警電路，即達到本技術(shù)目的，本裝置由于采用永磁球與彈簧的配合設(shè)置，可不需供電就能永遠工作，由此解決了現(xiàn)有技術(shù)同類產(chǎn)品必須安裝電池才能使用造成的諸多問題，設(shè)計科學(xué)，有利減少電能消耗的浪費和避免廢棄電池造成的環(huán)境污染。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳述。

圖1為本發(fā)明檢測裝置示意圖。

圖2為本發(fā)明檢測電路圖。

圖中：1、圓筒體，2、彈簧，3、永磁球，4、活塞式伸縮體，5、氣室，6、固定座，7、軟管，8、旋帽，9、頂針，10、檢測盒，11、剎車鉗。

具體實施方式

圖1所示：線徑為0.5mm的彈簧2的一端固定連接在鋁合金材質(zhì)的圓筒體1的封閉底端內(nèi)壁，該彈簧2從永磁球3的球中心按照N極、S極依次串聯(lián)固定套串有多個釹鐵硼材質(zhì)的直徑為2.5mm的永磁球3，彈簧2的另一端通過粘接劑固定連接活塞伸縮體4的中心部位，活塞伸縮體4端頭周邊固定連接在圓筒體1內(nèi)壁上，圓筒體1前端外側(cè)連接有固定座6，圓筒體1前端一側(cè)設(shè)有可通過軟管7與氣室5連接相通的進氣孔，在軟管7外端頭設(shè)有可旋裝在輪胎氣門芯上旋帽8，在旋帽8內(nèi)中心設(shè)有頂開氣門芯堵閥的頂針9，由此構(gòu)成的整體配有一個可固定安裝在輪胎剎車鉗11上側(cè)的檢測盒10。檢測盒10內(nèi)裝有霍爾集成電路（如UGN3501T型號的霍爾集成電路）構(gòu)成的檢測電路和可與安裝在駕駛室儀表盤上的報警電路相連的信號輸出線。檢測盒10與圓筒體1隨車輪旋轉(zhuǎn)的最大間距為20毫米。