[發明專利]汽車輪胎氣壓檢測裝置

在審

• 申請號: 201710947898.7
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107599759A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 蔡兵
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪胎氣壓檢測裝置，包括彈簧（2）和永磁球（3），其特征在于：底端封閉的圓筒體（1）內設有彈簧（2），該彈簧（2）的一端固定連接在圓筒體（1）的封閉底端內壁，彈簧（2）按照N極、S極依次串聯固定套串有多個永磁球（3），彈簧（2）的另一端固定連接活塞伸縮體（4）的中心部位，活塞伸縮體（4）端頭周邊固定連接在圓筒體（1）內壁上，圓筒體（1）前端外側連接有固定座（6），圓筒體（1）一側設有可通過軟管（7）與氣室（5）連接相通的進氣孔，在軟管（7）外端頭設有可旋裝在輪胎氣門芯上旋帽（8），在旋帽（8）內中心設有頂開氣門芯堵閥的頂針（9），由此構成的整體配有一個可固定安裝在輪胎剎車鉗（11）上側的檢測盒（10）。

2.根據權利要求1所述的檢測盒，其特征在于：所述檢測盒（10）內裝有檢測電路，該檢測電路中的霍爾集成電路IC1的1端與可調電阻RP1的一端、可調電阻RP2的一端、電阻R3的一端、電阻R4的一端相連并接+12V電源，霍爾集成電路IC1的2端與電阻R1的一端、電阻R2的一端、電阻R5的一端相連并接地，霍爾集成電路IC1的3端與集成電路IC2的同相端、集成電路IC3的反相端相連，集成電路IC2的反相端與電阻R1的另一端、可調電阻RP1的另一端及其中心抽頭相連，集成電路IC3的同相端與電阻R2的另一端、可調電阻RP2的另一端及其中心抽頭相連，集成電路IC3的輸出端與電阻R4的另一端、二極管D2的正極相連，集成電路IC2的輸出端與電阻R3的另一端、二極管D1的正極相連，二極管D1的負極與二極管D2的負極、電阻R5的另一端相連，由此構成的整體線路設有信號輸出線。