[發明專利]一種礦用自卸車貨廂減震系統

在審

• 申請號: 201710947037.9
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107628133A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 馮漢隊;董磊;郭振華;戈超;孟慶勇;張杰山;謝和平;王勇;寧冉;王道明;喬奎普
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10;B60P1/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林,朱海琳

技術領域

本發明涉及一種礦用自卸車貨廂減震系統，屬于礦用自卸車技術領域。

背景技術

礦用自卸車是露天礦山開采和大規模土方建設中的關鍵設備，用于礦石或土方運輸，具有載重大、工作效率高等特點，所處的工作環境惡劣，工況復雜。目前礦用自卸車有朝超大型化、巨型化方向發展的趨勢。

大型礦用自卸車的載重量大，現已發展到400噸，車輛滿載運行時，巨大的載荷對貨廂形成的沖擊慣量和振動非常大。貨廂和車架在尾端用銷軸連接，孔軸配合多采用過渡和小間隙配合；貨廂底板和車架縱梁之間加橡膠減震墊以減小沖擊慣量和振動，但是使用中發現礦用自卸車滿載時銷軸的磨損和疲勞破壞很嚴重,而且礦用自卸車滿載時，幾百噸載荷的沖擊通過銷軸作用到車架上，使車架承受集中載荷作用，易使車架撕裂，從而造成重大安全事故。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種避免連接軸受力的礦用自卸車貨廂減震系統。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種礦用自卸車貨廂減震系統，包括貨廂、車架、減震裝置以及連接軸，所述減震裝置分布在所述車架上，用于承受所述貨廂重量，所述車架尾部上設有第一安裝孔，所述貨廂下側對應所述第一安裝孔位置設有第二安裝孔，所述連接軸穿過所述第一安裝孔以及所述第二安裝孔將所述貨廂以及所述車架連接，所述貨廂從空載工況至滿載工況時所述連接軸懸浮在所述第一安裝孔中。

所述第一安裝孔與第二安裝孔直徑相等。

所述貨廂為滿載工況時，第一安裝孔以及所述第二安裝孔處于同心狀態。

所述連接軸直徑略小于所述貨廂為空載工況時第一安裝孔頂端與第二安裝孔底端之間的距離，所述連接軸與所述第一安裝孔以及所述第二安裝孔為小間隙配合。

所述減震裝置為橡膠減震墊。

沿所述車架長度方向分布有多列所述橡膠減震墊。

本發明所達到的有益效果：通過合理設計不同工況下減震裝置的壓縮量，匹配連接軸與安裝孔的尺寸與位置，保證貨廂滿載時不存在通過連接軸向車架傳遞沖擊力的現象，載荷全部通過減震裝置傳遞到車架上，使車架受力均勻，避免應力集中；貨廂空載時，連接軸與安裝孔自動調節為小間隙配合，可以避免貨廂在車架上的滑動。

附圖說明

圖1是本發明貨廂與車架安裝位置示意圖；

圖2是本發明貨廂減震系統布局示意圖；

圖3是本發明銷軸配合示意圖；

圖4是本發明在滿載工況銷軸配合示意圖；

圖5是本發明在空載工況銷軸配合示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。

如圖1至圖3所示，一種礦用自卸車貨廂減震系統，包括貨廂1、車架2、橡膠減震墊4以及連接軸3，橡膠減震墊4沿車架2長度方向從車頭至車尾分布有多列，車架2尾部上設有第一安裝孔2-1，貨廂1下側對應第一安裝孔2-1位置設有第二安裝孔1-1，連接軸3穿過第一安裝孔2-1以及第二安裝孔1-1將貨廂1以及車架2連接，第一安裝孔2-1與第二安裝孔1-1直徑相等，其直徑設定為D，連接軸3的直徑設定為d；

貨廂1為滿載工況時，第一安裝孔2-1以及第二安裝孔1-1處于同心狀態，通過計算滿載時貨物以及貨廂對橡膠減震墊4的壓縮量a，使礦用自卸車滿載工況時，貨廂1上的第二安裝孔1-1和車架2上的第一安裝孔2-1處于如圖4所示的同心狀態，連接軸3不受力，與第一安裝孔2-1及第二安裝孔1-1自由接觸。此時貨廂1與車架2之間不存在通過連接軸3傳遞沖擊力的現象，載荷全部通過減震裝置4傳遞到車架5上，使車架5受力均勻，避免應力集中；

在空載工況時，載荷僅為貨廂1的自重，顯著小于滿載工況時貨廂1和貨物的總體重量，因此，貨廂1和車架2間的橡膠減震墊4壓縮量變小，此時貨廂對橡膠減震墊的壓縮量為b。礦用自卸車滿載和空載狀態時橡膠減震墊的變形量之差x=a-b，該變形量之差x也為礦用自卸車滿載和空載狀態時安裝孔中心的變化量。因此，礦用自卸車在空載工況時，第一安裝孔2-1頂端與第二安裝孔1-1底端之間的距離為D-x，連接軸3的直徑d略小于D-x，從而使空載工況時貨廂1與車架2的連接軸3的配合為小間隙配合，如圖5所示，避免由于空載時貨廂1對橡膠減震墊4的壓力變小，貨廂1和車架2之間所受摩擦力減小而造成的貨廂1在車架2上的滑動。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發明的保護范圍。