[發明專利]一種礦用自卸車貨廂減震系統

在審

• 申請號: 201710947037.9
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107628133A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 馮漢隊;董磊;郭振華;戈超;孟慶勇;張杰山;謝和平;王勇;寧冉;王道明;喬奎普
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10;B60P1/28
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林,朱海琳

1.一種礦用自卸車貨廂減震系統，其特征是，包括貨廂（1）、車架（2）、減震裝置（4）以及連接軸（3），所述減震裝置（4）分布在所述車架（2）上，用于承受所述貨廂（1）重量，所述車架（2）尾部上設有第一安裝孔（2-1），所述貨廂（1）下側對應所述第一安裝孔（2-1）位置設有第二安裝孔（1-1），所述連接軸（3）穿過所述第一安裝孔（2-1）以及所述第二安裝孔（1-1）將所述貨廂（1）以及所述車架（2）連接，所述貨廂（1）從空載工況至滿載工況時所述連接軸（3）懸浮在所述第一安裝孔（2-1）中。

2.根據權利要求1的所述的一種礦用自卸車貨廂減震系統，其特征是，所述第一安裝孔（2-1）與第二安裝孔（1-1）直徑相等。

3.根據權利要求2的所述的一種礦用自卸車貨廂減震系統，其特征是，所述貨廂（1）為滿載工況時，第一安裝孔（2-1）以及所述第二安裝孔（1-1）處于同心狀態。

4.根據權利要求3的所述的一種礦用自卸車貨廂減震系統，其特征是，所述連接軸（3）直徑略小于所述貨廂（1）為空載工況時第一安裝孔（2-1）頂端與第二安裝孔（1-1）底端之間的距離，所述連接軸（3）與所述第一安裝孔（2-1）以及所述第二安裝孔（1-1）為小間隙配合。

5.根據權利要求1所述的一種礦用自卸車貨廂減震系統，其特征是，所述減震裝置（4）為橡膠減震墊。

6.根據權利要求5所述的一種礦用自卸車貨廂減震系統，其特征是，沿所述車架（2）長度方向分布有多列所述橡膠減震墊。