[發明專利]列車緊急制動方法及裝置

有效

• 申請號: 201710946712.6
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107867269B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 張強;楊旭文
• 申請（專利權）人: 交控科技股份有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T7/16;B61L27/04
• 代理公司: 11002 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 王瑩;李相雨<國際申請>=<國際公布>=

本發明提供一種列車緊急制動方法及裝置，屬于軌道交通技術領域。該方法包括：基于閉路電視監控系統，通過行車綜合自動化系統TIAS監控任一條線路的運行狀態；當TIAS確定任一條線路處于異常狀態時，TIAS向任一條線路上對應列車上的車載控制器發送遠程緊急制動命令，以使得車載控制器基于遠程緊急制動命令對列車施加緊急制動；若TIAS未接收到車載控制器返回的緊急制動狀態信息，TIAS重新向車載控制器發送遠程緊急制動命令，直到接收到車載控制器返回的緊急制動狀態信息或重發次數達到預設次數為止。由于可通過TIAS系統快速地控制列車緊急制動，從而保證列車運營的安全，提高了列車系統響應突發情況的實時性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，更具體地，涉及一種列車緊急制動方法及裝置。

背景技術

目前傳統的CBTC(Communication Based Train Control System，基于通信的列車自動控制系統)線路主要是人為駕駛，即列車在區間運行時，由司機負責目視前方可視距離范圍內的線路情況。由于列車在運行過車中可能會遇到突發緊急情況，從而對于這些突發緊急情況，列車如何進行緊急制動是保證列車安全的關鍵。

相關技術中提供了一種列車緊急制動方法，在傳統的CBTC系統中，當控制中心ATS(AutomaticTrainSupervision，自動列車監控系統)需要列車緊急制動時，運營人員通過TETRA(Trans European Trunked Radio，泛歐集群無線電)電話與司機聯系，以命令司機緊急制動。相應地，司機在接收到電話命令后，通過按壓駕駛臺的緊急停車按鈕，以使得列車緊急制動。

在實現本發明的過程中，發現相關技術至少存在以下問題：

由于在列車緊急制動的過程中，電話下達命令的通信時間以及司機的反應時間加長了緊急制動命令執行的有效時間，從而使得列車不能及時制動，導致容易出現事故。另外，由于司機需要時刻監控TETRA電話，從而增加了司機的負擔。

發明內容

由于在列車緊急制動的過程中，電話下達命令的通信時間以及司機的反應時間加長了緊急制動命令執行的有效時間，從而使得列車不能及時制動，導致容易出現事故。為了解決上述問題，本發明提供一種克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的列車緊急制動方法及裝置。

根據本發明的第一方面，提供了一種列車緊急制動方法，該方法包括：

基于閉路電視監控系統，通過ATS監控任一條線路的運行狀態；

當ATS確定任一條線路處于異常狀態時，ATS向任一條線路上對應列車上的車載控制器發送遠程緊急制動命令，以使得車載控制器基于遠程緊急制動命令對列車施加緊急制動；

若ATS未接收到車載控制器返回的緊急制動狀態信息，ATS重新向車載控制器發送遠程緊急制動命令，直到接收到車載控制器返回的緊急制動狀態信息或重發次數達到預設次數為止。

本發明實施例提供的方法，基于閉路電視監控系統，通過行車綜合自動化系統TIAS監控任一條線路的運行狀態。當TIAS確定任一條線路處于異常狀態時，TIAS向任一條線路上對應列車上的車載控制器發送遠程緊急制動命令，以使得車載控制器基于遠程緊急制動命令對列車施加緊急制動。若TIAS未接收到車載控制器返回的緊急制動狀態信息，TIAS重新向車載控制器發送遠程緊急制動命令，直到接收到車載控制器返回的緊急制動狀態信息或重發次數達到預設次數為止。由于在運營突發情況下，運營人員可通過TIAS系統快遞地控制列車緊急制動，從而使得列車能夠及時應對突發情況，減輕了司機的負擔，進而保證列車運營的安全，提高了列車系統響應突發情況的實時性。