[發(fā)明專利]汽車手套箱鎖及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710946536.6
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107780726A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李超;田一申;項隆;田黃;李連磊
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司
• 主分類號: E05B83/30
• 分類號: E05B83/30;E05B79/12;E05B79/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 孫輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車室內(nèi)裝飾技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車手套箱鎖及汽車。

背景技術(shù)

當(dāng)今社會，汽車的使用己經(jīng)相當(dāng)普及，為營造更舒適、更安全的乘車環(huán)境，人們一直追求高檔次、高品質(zhì)的汽車內(nèi)飾，內(nèi)飾的品種也趨于多樣化和精細(xì)化，汽車的成本壓力也在不斷增加，伴隨著安全氣囊的普及，硬質(zhì)儀表板己經(jīng)逐漸成為許多汽車主機(jī)廠的首選。手套箱是汽車儀表板系統(tǒng)的一個重要組成部分，是汽車上的主要儲物空間，使用率高。

目前市面上手動叩開鎖機(jī)構(gòu)比較多，較為常見，但是這種手操作空間舒適性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供汽車手套箱鎖，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的手套箱鎖的操作舒適性低。

本發(fā)明提供的一種汽車手套箱鎖，包括：按鈕機(jī)構(gòu)、安裝基座、傳動桿、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu)；

所述按鈕機(jī)構(gòu)鉸接在所述安裝基座上，所述按鈕機(jī)構(gòu)的一端與所述傳動桿的一端連接，所述按鈕機(jī)構(gòu)的另一端用于接收外力，使所述按鈕機(jī)構(gòu)的另一端受力，以帶動所述傳動桿運(yùn)動；

所述連桿機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述按鈕機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有齒條，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)靠近所述連接機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有與所述齒條嚙合的齒輪，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的另一端與所述連接機(jī)構(gòu)的一端連接，所述連桿機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有鎖舌，所述傳動桿帶動所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)擺動，以使所述連桿機(jī)構(gòu)向靠近所述傳動桿的一端運(yùn)動，以使箱門打開。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和所述連桿機(jī)構(gòu)均為一個。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和所述連桿機(jī)構(gòu)均為兩個；

兩個所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)對稱設(shè)置在所述傳動桿的兩側(cè)端，所述傳動桿靠近兩個所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)置有所述齒條，兩個所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)靠近所述傳動桿的一端均設(shè)置有所述齒輪，兩個所述連桿機(jī)構(gòu)均與兩個所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述連桿的一端連接，兩個所述連桿機(jī)構(gòu)的另一端均設(shè)置有所述鎖舌。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括：第一轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)部；

所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述安裝基座上，所述旋轉(zhuǎn)部可轉(zhuǎn)動地設(shè)置所述第一轉(zhuǎn)軸上；

所述齒輪設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)部靠近所述傳動桿的一端，所述旋轉(zhuǎn)部靠近所述連桿機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有連接板，所述連桿與所述連桿機(jī)構(gòu)卡接，用于帶動所述連桿機(jī)構(gòu)向靠近或遠(yuǎn)離所述傳動桿一端運(yùn)動。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)還包括齒輪復(fù)位彈簧；

所述齒輪復(fù)位彈簧設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸和所述旋轉(zhuǎn)部之間，且所述齒輪復(fù)位彈簧套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸上，用于使所述齒輪復(fù)位。

進(jìn)一步地，所述按鈕機(jī)構(gòu)包括按鈕和第二轉(zhuǎn)軸；

所述按鈕上設(shè)置有容納槽，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)在所述容納槽內(nèi)，所述按鈕的一端與所述傳動桿連接。

進(jìn)一步地，所述按鈕機(jī)構(gòu)還包括按鈕復(fù)位彈簧；

所述按鈕復(fù)位彈簧設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)軸和所述容納槽之間，用于使所述按鈕復(fù)位。

進(jìn)一步地，所述安裝基座上設(shè)置有按壓槽，所述按壓槽內(nèi)設(shè)置有按壓板、聯(lián)動板和限位彈簧，所述按鈕遠(yuǎn)離所述傳動桿的一端設(shè)置在所述按壓槽內(nèi)，所述聯(lián)動板和所述限位彈簧對稱設(shè)置在所述按鈕的兩側(cè)，所述按壓板與所述聯(lián)動板遠(yuǎn)離所述按鈕的一端連接。

進(jìn)一步地，所述齒輪復(fù)位彈簧和所述按鈕復(fù)位彈簧均為扭簧。

一種汽車，具有上述的汽車手套箱鎖。

本發(fā)明提供的一種汽車手套箱鎖，包括：按鈕機(jī)構(gòu)、安裝基座、傳動桿、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu)；所述按鈕機(jī)構(gòu)鉸接在所述安裝基座上，所述按鈕機(jī)構(gòu)的一端與所述傳動桿的一端連接，所述按鈕機(jī)構(gòu)的另一端用于接收外力，使所述按鈕機(jī)構(gòu)的另一端受力，以帶動所述傳動桿運(yùn)動；所述連桿機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述按鈕機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有齒條，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)靠近所述連接機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有與所述齒條嚙合的齒輪，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的另一端與所述連接機(jī)構(gòu)的一端連接，所述連桿機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有鎖舌，所述傳動桿帶動所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)擺動，以使所述連桿機(jī)構(gòu)向靠近所述傳動桿的一端運(yùn)動，以使箱門打開。采用上述方案，按鈕機(jī)構(gòu)鉸接在安裝基座上，按鈕機(jī)構(gòu)的一端受力，帶動連桿傳動桿運(yùn)動，由于，傳動桿遠(yuǎn)離按鈕機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有齒條，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)上設(shè)置有與齒條嚙合的齒輪，在傳動桿運(yùn)動時，能夠帶動轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離傳動桿的一端擺動，從而使連桿機(jī)構(gòu)向靠近傳動桿的一端運(yùn)動，以使鎖舌與箱門之間的連接脫離，這種通過按壓按鈕機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)將箱門打開的目的，操作簡便，能夠緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的手套箱鎖的操作舒適性低。

本發(fā)明提供的一種汽車，具有上述的汽車手套箱鎖。所產(chǎn)生的有益效果與汽車手套箱鎖的有益效果相同，不再贅述。

附圖說明