[發(fā)明專利]一種基于路譜信息的智能油門控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710945169.8
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN107813826B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 朱江蘇;呂文芝;王卓;劉剛;王繼磊;趙甲運
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60W30/188
• 分類號: B60W30/188
• 代理公司: 山東康橋律師事務所 37250
• 代理人: 柳彥君

1.一種基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

（1）獲取車輛位置信息，并發(fā)送給共軌行，其中所述共軌行是利用電控高壓共軌系統(tǒng)的控制功能，推出的集車輛與發(fā)動機智能管理于一體的控制系統(tǒng)；

（2）共軌行將車輛位置信息和道路路譜信息發(fā)送給ECU；

（3）ECU內置若干個轉速-扭矩MAP圖（MAP圖），ECU根據獲取的車輛位置信息和道路路譜信息，確定車輛所在位置的坡度和坡長，然后根據坡度確定對應的MAP圖，同時ECU根據坡長確定MAP修正系數；

（4）ECU獲取車輛油門變化率，然后根據車輛油門變化率判斷是否需要切換MAP圖，當需要切換時，ECU將其切換至車輛所在位置的坡度對應的MAP圖，并根據MAP圖獲取扭矩，然后通過MAP修正系數對扭矩進行修正，獲取修正后扭矩；

（5）根據所述修正后扭矩對車輛油門進行控制。

2.根據權利要求1所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：根據MAP圖中的發(fā)動機轉速和油門踏板開度獲取扭矩，然后將扭矩乘以MAP修正系數進行修正。

3.根據權利要求1所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述車輛位置信息的獲取方式是通過車載GPS系統(tǒng)完成，所述共軌行內置道路路譜信息。

4.根據權利要求1所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述ECU內置若干個MAP圖，其中每個MAP圖對應一個坡度范圍，所述ECU根據車輛所在位置的坡度確定對應的坡度范圍，然后根據坡度范圍確定對應的MAP圖。

5.根據權利要求1或4所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述MAP圖是根據所述車輛的車型通過實驗獲取。

6.根據權利要求1所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述ECU內置MAP修正系數對照表，根據車輛所在位置的坡長通過查詢MAP修正系數對照表獲取MAP修正系數，所述MAP修正系數對照表包括若干個坡長設定數值，每個坡長設定數值對應一個MAP修正系數，若車輛所在位置的坡長在兩個坡長設定數值之間，則根據車輛所在位置的坡長在兩個坡長設定數值之間比例計算對應的MAP修正系數。

7.根據權利要求6所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述MAP修正系數對照表是根據所述車輛的車型和道路坡長通過實驗獲取。

8.根據權利要求1所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述ECU內置油門變化率標定值，當油門變化率小于油門變化率標定值時，執(zhí)行原MAP圖，當油門變化率大于油門變化率標定值時，切換MAP圖。

9.根據權利要求8所述的基于路譜信息的智能油門控制方法，其特征在于：所述油門變化率標定值是根據所述車輛的車型通過實驗獲取。