[發明專利]消防車管路系統

在審

• 申請號: 201710944740.4
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN109646843A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 金燕明
• 申請（專利權）人: 寧波金田消防器材有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00;A62C31/00;A62C31/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

消防車管路系統，涉及消防車技術領域，其結構包括消防泵、設于消防泵的進水口的至少兩個進水管和設于消防泵的出水口的至少兩個出水管，消防泵的進水口通過第一多通管與各進水管連通，消防泵的出水口通過第二多通管與各出水管連通，僅通過設置第一多通管和第二多通管即可將多個進水管、消防泵和多個出水管組裝為水管路系統，并通過在消防泵的出水口與第二多通管之間設置泡沫混合器，進而將水管路系統和泡沫管路系統整合為一體，并可自動將泡沫導入消防車管路系統，這使得整個消防車管路系統結構更為緊湊，占用空間小，便于車載運輸和消防操作，進而增強消防車的消防性能。

技術領域

本發明涉及消防車技術領域，具體涉及消防車管路系統。

背景技術

消防車的管路系統一般包括消防泵、設置在消防泵的進水口的進水管和設置在消防泵的出水口的出水管，水源通過進水管進入消防泵，經過消防泵的加壓后，高壓水經出水管進入水槍或者消防炮，進而將水打出用于滅火。

現有的消防車，為增強其消防性能和滅火能力，在消防泵的進水口和出水口一般設有多個進水管和多個出水管，并且為針對不同性質的火源，還在原有的水管路系統中額外增加了泡沫管路系統，這樣就需要采用多個三通接頭、彎頭和復雜的焊接工藝將消防車的整個管路系統組裝起來，不僅整個管路系統的組裝效率較低，并且還使得整個管路系統的結構布局不夠緊湊，占用空間大，不便于車載運輸和消防操作，另外水或者泡沫混合液等滅火溶劑流經現有的管路系統時，沿程壓力損失較大，影響消防車的消防性能。

此外，消防車在使用泡沫混合液進行滅火后，需要及時對泡沫混合液所流經的管路系統進行沖洗，以防管路系統的堵塞。現有的管路系統沖洗多利用外界壓力將外界水源壓入管路系統中，進而對管路系統進行沖洗，這樣很不便于沖洗的操作，并且在無外界水源的情況下將不能及時對管路系統進行沖洗。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種結構緊湊、便于操作、消防性能好的消防車管路系統。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

提供消防車管路系統，包括消防泵、設于所述消防泵的進水口的至少兩個進水管和設于所述消防泵的出水口的至少兩個出水管，所述消防泵的進水口通過第一多通管與各進水管連通，所述消防泵的出水口通過第二多通管與各出水管連通，所述消防泵的出水口與所述第二多通管之間的管路設有泡沫混合器，所述泡沫混合器包括有與所述消防泵的進水口連通的泡沫自動導入系統。

其中，所述泡沫自動導入系統包括泡沫導入管、文氏管和用于輸送泡沫的泡沫總管，所述泡沫導入管連通所述第一多通管與所述文氏管的出水口，所述文氏管的進水口連通所述消防泵的出水口，所述文氏管的泡沫口連通所述泡沫總管。

其中，所述泡沫導入管設有阻止其導通的泡沫導入閥。

其中，所述泡沫總管設有控制流量的流量調節閥，所述流量調節閥設于所述述泡沫混合器內。

其中，所述消防車管路系統還包括自動沖洗管，所述自動沖洗管連通進水管與所述泡沫總管。

其中，所述第一多通管為鑄鋁三通管，所述第一多通管的第一管口與所述消防泵的進水口連通，所述第一多通管的第二管口、第三管口分別與對應的進水管連通，所述第一多通管從所述第二管口和所述第三管口分別過渡到所述第一管口的流通面均呈橢圓弧形平滑設置。

其中，所述第一多通管還設有第四管口，所述第四管口與所述泡沫導入管連通。

其中，所述進水管包括能從外部水源吸水的外吸水管和能從水罐內吸水的罐吸水管。

其中，所述第二多通管為鑄鋁六通管，所述第二多通管的第一接口與所述泡沫混合器的出水口連通，所述第二多通管的其他接口分別與對應的出水管連通，所述第二多通管從所述第一接口分別過渡到所述第二多通管的其他接口的流通面均呈橢圓弧形平滑設置。