[發明專利]一種基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車

有效

• 申請號: 201710941113.5
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107776473B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 平步青
• 申請（專利權）人: 南京茗淇信息科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/02
• 分類號: B60Q1/02;B60S1/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，包括車體(1)、太陽能板(2)、兩個后視鏡(3)、兩個補光機構和若干車輪(4)，所述太陽能板(2)和補光機構均設置在車體(1)的上方，所述補光機構與后視鏡(3)一一對應，兩個所述后視鏡(3)分別設置在車體(1)的兩側，所述車輪(4)設置在車體(1)的下方；

所述補光機構包括補光組件和清潔組件，所述補光組件設置在清潔組件的上方；

所述補光組件包括驅動單元、第一電機(5)、第一驅動軸(6)、燈罩(7)和若干補光燈管(8)，所述驅動單元與第一電機(5)傳動連接，所述第一電機(5)通過第一驅動軸(6)與燈罩(7)傳動連接，所述補光燈管(8)均勻設置在燈罩(7)的下方；

所述清潔組件包括凹口(9)、平移單元、平移板(10)、清潔板(11)、若干彈簧(12)和若干毛刷(13)，所述凹口(9)設置在車體(1)上，所述平移單元設置在凹口(9)內，所述平移板(10)設置在凹口(9)的上方，所述平移單元與平移板(10)傳動連接，所述清潔板(11)設置在平移板(10)的上方，所述彈簧(12)均勻分布在平移板(10)和清潔板(11)之間，所述清潔板(11)通過彈簧(12)與平移板(10)連接，所述毛刷(13)均勻分布在清潔板(11)的上方，所述彈簧(12)處于壓縮狀態；

所述平移單元包括第二電機(14)、第二驅動軸(15)、平移框架(16)、半齒輪(17)和兩個齒條(18)，所述第二電機(14)固定在凹口(9)內的底部，所述第二電機(14)與第二驅動軸(15)的底端傳動連接，所述半齒輪(17)固定在第二驅動軸(15)的頂端且位于平移框架(16)內，兩個所述齒條(18)分別固定在平移框架(16)兩側的內壁上，所述齒條(18)與半齒輪(17)嚙合，所述平移框架(16)固定在平移板(10)的下方。

2.如權利要求1所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述驅動單元包括第三電機(19)、驅動輪(20)、固定軸(21)、套環(22)、第一連桿(23)和第二連桿(24)，所述第三電機(19)固定在車體(1)上且與驅動輪(20)傳動連接，所述固定軸(21)的底端固定在驅動輪(20)上，所述套環(22)套設在固定軸(21)上，所述第一連桿(23)的一端與套環(22)固定連接，所述第一連桿(23)的另一端與第二連桿(24)的一端鉸接，所述第二連桿(24)的另一端與第一電機(5)固定連接。

3.如權利要求2所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述固定軸(21)的頂端設有凸板(25)。

4.如權利要求2所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述第二連桿(24)的兩側設有限位組件，所述限位組件包括側桿(26)、滑環(27)、滑桿(28)和兩個接觸塊(29)，所述滑環(27)通過側桿(26)與第二連桿(24)的中端固定連接，所述滑環(27)套設在滑桿(28)上，所述滑桿(28)的兩端分別通過兩個接觸塊(29)固定在車體(1)的上方。

5.如權利要求1所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述第一電機(5)為無刷直流電機。

6.如權利要求1所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述平移框架(16)的兩側均設有固定桿(30)和支撐環(31)，所述支撐環(31)固定在平移框架(16)上，所述支撐環(31)套設在固定桿(30)上，所述固定桿(30)的兩端分別固定在凹口(9)兩側內壁上。

7.如權利要求1所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述清潔板(11)的兩側均設有支桿(32)和限位環(33)，所述支桿(32)的底端固定在平移板(10)上，所述限位環(33)套設在支桿(32)上且與清潔板(11)固定連接。

8.如權利要求7所述的基于物聯網的夜間行車安全的智能型新能源汽車，其特征在于，所述支桿(32)的頂端設有凸塊(34)。