[發明專利]一種手動換擋器總成

有效

• 申請號: 201710940919.2
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107740858B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 黃鵬;陳斌;錢高法
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本發明提供了一種手動換擋器總成，包括：底座，和與底座可拆卸連接的倒擋塊，以及活動連接于倒擋塊上的操縱桿組件，其中，倒擋塊內置球座套，與操縱桿組件上的球體之間形成球面副，且球座套呈分體結構設置。本發明提供的一種手動換擋器總成，將內置于倒擋塊上的球座套分體設置，與一體式球座套結構相比，降低了球座套的開模成本，便于其廣泛使用，另外，分體設置的球座套，便于安裝在倒擋塊上，且定位更加精準。

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種總成，特別是一種手動換擋器總成。

背景技術

汽車是人們生活中經常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋機構總成，汽車換擋機構總成的主要任務是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現加速、減速或者倒車。

但是現有的手動換擋器總成中的球座套為一體成型結構，不利于球座套模具的開模，提高球座套的制作成本。

綜上所述，需要設計一種將球座套分體設置，降低球座套開模成本的手動換擋器總成。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種將球座套分體設置，降低球座套開模成本的手動換擋器總成。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種手動換擋器總成，包括：底座，和與底座可拆卸連接的倒擋塊，以及活動連接于倒擋塊上的操縱桿組件，其中，倒擋塊內置球座套，與操縱桿組件上的球體之間形成球面副，且球座套呈分體結構設置。

在上述的一種手動換擋器總成中，球座套為上下分體結構設置或者為左右分體結構設置。

在上述的一種手動換擋器總成中，球座套與倒擋塊之間為凹凸配合，嵌套連接。

在上述的一種手動換擋器總成中，將球座套的上部稱之為上座套，將球座套的下部稱之為下座套，其中，分別沿上座套和下座套的厚度方向開設有一個半球狀通槽，且上座套中的半球狀通槽沿每一層水平截面半徑由上往下依次遞增，下座套上的半球狀通槽沿每一層水平截面半徑由上往下依次遞減。

在上述的一種手動換擋器總成中，上座套與下座套均呈環狀結構設置，且分別在對應的環狀側壁上開設有一個缺口，分別為上缺口與下缺口，其中，上缺口開穿上座套的其中一端面，下缺口開穿下座套的兩端面。

在上述的一種手動換擋器總成中，上缺口呈U形結構設置，其中，上缺口的開口端與下缺口相對應，上缺口的封閉端與操縱桿組件上球體的延伸部外輪廓邊緣相匹配。

在上述的一種手動換擋器總成中，在上座套的環狀側壁上設置有第一凹部，在下座套的環狀側壁上設置有第二凹部，其中，第一凹部與第二凹部分別與倒擋塊中，嵌裝球座套空間側壁上的凸部相配合。

在上述的一種手動換擋器總成中，第一凹部包括若干條第一條形凹槽，且若干條第一條形凹槽沿上座套的軸線方向設置，第二凹部包括若干條第二條形凹槽，且若干條第二條形凹槽沿下座套的軸線方向設置，其中，每一條第一條形凹槽的位置與每一條第二條形凹槽的位置一一對應。

在上述的一種手動換擋器總成中，在上座套上還設置有凸部，且凸部一體式成型于上座套上，其中，凸部與手動換擋器總成中倒擋塊上，嵌裝球座套空間側壁上的凹部相配合。

在上述的一種手動換擋器總成中，凸部包括若干個凸塊，且每一個凸塊位于相鄰兩條第一條形凹槽之間，其中，凸塊的一端為斜面。

在上述的一種手動換擋器總成中，球座套還包括一個底座套，與上座套分別位于下座套的兩側，其中，底座套與下座套呈一體式結構或者底座套與下座套為分體式結構，并通過凹凸部進行拼接形成。