[發明專利]一種公路施工用路面標線涂料高效混合設備

在審

• 申請號: 201710940218.9
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN107570063A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 葉詠詩;江敏;歐陽雄;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 高子逸
• 主分類號: B01F7/32
• 分類號: B01F7/32;B01F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種路面線涂料混合設備，尤其涉及一種公路施工用路面標線涂料高效混合設備。

背景技術

公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。

道路劃線：熱熔劃線，常溫冷漆劃線，彩色防滑劃線，振蕩防滑反光劃線和預成型劃線，也稱為道路標線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。熱熔劃線目前是我國道路劃線應用最廣范的劃線類型之一。

在對路面標線使用的路面線涂料一般都需要進行混合均勻，以此來提高路面標線的效果?，F有技術中采用人工對路面線涂料進行混合，費時費力、勞動強度大、混合不均勻、降低了路面標線的效果，因此亟需研發一種能夠混合均勻、提高了路面標線效果、省時省力、勞動強度小的公路施工用路面標線涂料高效混合設備。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服現有技術中采用人工對路面線涂料進行混合，費時費力、勞動強度大、混合不均勻、降低了路面標線的效果的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠混合均勻、提高了路面標線效果、省時省力、勞動強度小的公路施工用路面標線涂料高效混合設備。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種公路施工用路面標線涂料高效混合設備，包括有底板、調節裝置、混合箱、橫板和攪拌裝置，底板頂部左側設有調節裝置，底板頂部右側通過螺栓連接的方式安裝有混合箱，調節裝置的調節部件上連接有橫板，橫板底部設有攪拌裝置，攪拌裝置的攪拌部件位于混合箱內。

優選地，調節裝置包括有滑桿和滑套，底板頂部左端通過螺栓連接的方式豎直安裝有滑桿，滑桿上滑動式地設有滑套，滑套與滑桿滑動配合，滑套上開有螺紋孔。

優選地，攪拌裝置包括有殼體、第一電機、第一齒輪、第一軸承座、轉軸、第二齒輪和網框，橫板底部通過螺栓連接的方式安裝有殼體，殼體內頂部左側通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機的輸出軸上通過聯軸器連接有第一齒輪，殼體底部右側嵌入式地安裝有第一軸承座，第一軸承座內的軸承設有轉軸，轉軸與軸承座內的軸承通過過盈方式配合連接，轉軸上部通過鍵連接的方式連接有第二齒輪，第二齒輪與第一齒輪嚙合，轉軸底端通過螺栓連接的方式連接有網框，網框位于混合箱內。

優選地，還包括有升降裝置，升降裝置包括有上軸承座、下軸承座、第二電機、絲桿和螺母，滑桿左側面從上至下依次通過螺栓連接的方式安裝有上軸承座、下軸承座和第二電機，上軸承座和下軸承座之間連接有絲桿，絲桿底端與第二電機的輸出軸通過聯軸器連接，絲桿上設有螺母，螺母與絲桿配合，螺母右側面與滑套左側面通過焊接方式連接。

優選地，還包括有刮料裝置，刮料裝置包括有固定塊、滑塊、活動桿、彈簧和刮板，網框右側面上下對稱通過螺栓連接的方式水平安裝有固定塊，固定塊中部橫向開有滑槽，滑槽內滑動式地設有滑塊，滑塊左側面與滑槽內左側面之間連接與彈簧，滑塊右側面通過螺栓連接的方式水平連接有活動桿，活動桿右端通過螺栓連接的方式豎直連接有刮板，刮板與混合箱滑動配合。

優選地，還包括有下行程開關和上行程開關，滑桿左側面上部通過螺釘安裝有上行程開關，上行程開關位于上軸承座下方，上行程開關位于螺母上方，滑桿左側面下部通過螺釘安裝有下行程開關，下行程開關位于下軸承座上方，下行程開關位于螺母下方，上行程開關和下行程開關均通過電路與第二電機連接。

優選地，還包括有蓋子，混合箱上設有蓋子，蓋子中部開有通孔，轉軸位于通孔內。

優選地，還包括有加強筋，滑桿右側面底部與底板頂部之間連接有加強筋，加強筋位于滑套下方，加強筋位于混合箱左側，加強筋呈傾斜設置，加強筋的右端通過螺栓連接的方式與滑桿連接，加強筋的另一端通過螺栓連接的方式與底板連接。

優選地，第一電機和第二電機均為伺服電機。

工作原理：使用時，將涂料倒入混合箱內，進而根據需要混合涂料的量，通過調節裝置調節橫板的上下位置，從而帶動攪拌裝置上下移動，即能夠調節攪拌裝置在混合箱內攪拌涂料的位置。通過攪拌裝置即可對混合箱內的凸輪進行攪拌混合工作。