[發(fā)明專利]一種建筑市政道路用具有凈化空氣功能的環(huán)保新能源車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710939768.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN107719469A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪幼芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洪幼芬
• 主分類號(hào): B62D11/00
• 分類號(hào): B62D11/00;B60R16/033;E05F15/60;B01D46/24
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• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種建筑市政道路用具有凈化空氣功能的環(huán)保新能源車，其特征在于，包括一底盤，所述底盤下端的前部通過(guò)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向三角盤，所述底盤下端的后部通過(guò)隨動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有隨動(dòng)三角盤，所述轉(zhuǎn)向軸固定連接于轉(zhuǎn)向三角盤的轉(zhuǎn)向第一角點(diǎn)上，所述隨動(dòng)軸固定連接于隨動(dòng)三角盤的隨動(dòng)第一角點(diǎn)上，所述轉(zhuǎn)向三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動(dòng)三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪，所述轉(zhuǎn)向三角盤上的轉(zhuǎn)向第二角點(diǎn)通過(guò)轉(zhuǎn)向連桿連接于隨動(dòng)三角盤上的隨動(dòng)第二角點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)向三角盤上的轉(zhuǎn)向第三角點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)正連桿連接于隨動(dòng)三角盤上的隨動(dòng)第三角點(diǎn)，所述轉(zhuǎn)向連桿和導(dǎo)正連桿的兩端均為鉸接，所述導(dǎo)正連桿包括前桿部和后桿部，所述前桿部的后端設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端連接于后桿部的前端，所述內(nèi)腔套設(shè)于后桿部上以使后桿部的前端部分在內(nèi)腔中滑動(dòng)，所述轉(zhuǎn)向連桿和導(dǎo)正連桿在未受力狀態(tài)下為等長(zhǎng)；

所述底盤上方設(shè)有車廂，所述車廂上設(shè)有側(cè)門，所述側(cè)門通過(guò)開門裝置連接于車廂上，所述開門裝置包括設(shè)于車廂內(nèi)側(cè)的支座，所述支座豎直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的上端在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一連桿，所述第一轉(zhuǎn)軸的下端在垂直方向上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連桿，所述第一連桿和第二連桿的中部通過(guò)固定桿相連以使第一連桿和第二連桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一連桿和第二連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)端之間設(shè)有軸套，所述軸套兩端分別通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與第一連桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，以及通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與第二連桿轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述第一連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)端還固定連接有第一錐形齒輪，所述側(cè)門上固定連接第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于軸套上，所述第一錐形齒輪的軸向?yàn)樨Q直方向，所述第二錐形齒輪的軸向?yàn)樗椒较颍龅谝诲F形齒輪和第二錐形齒輪垂直相嚙合，所述套筒外側(cè)壁在其垂直方向上設(shè)有第一連動(dòng)桿，所述支座上固定有第二連動(dòng)桿，所述第一連動(dòng)桿和第二連動(dòng)桿等長(zhǎng)、平行且位于同一水平面上，所述第一連動(dòng)桿和第二連動(dòng)桿的外端通過(guò)第三連桿相連，在側(cè)門呈關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，第一連動(dòng)桿和第三連桿在連接處形成一銳角夾角，所述銳角夾角為45°；

所述車廂還設(shè)有一尾門裝置，所述尾門裝置包括設(shè)于車廂同一側(cè)壁上的尾門轉(zhuǎn)軸和隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述尾門轉(zhuǎn)軸和隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸位于同一水平面上，所述尾門轉(zhuǎn)軸上設(shè)有尾門驅(qū)動(dòng)桿和復(fù)位桿，所述尾門驅(qū)動(dòng)桿另一端連接于尾門上，所述隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一隨動(dòng)桿，所述復(fù)位桿和尾門驅(qū)動(dòng)桿形成90°夾角，所述復(fù)位桿的外端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二隨動(dòng)桿，所述第一隨動(dòng)桿和第二隨動(dòng)桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述尾門上設(shè)有尾門凹槽，所述尾門凹槽內(nèi)設(shè)有滑條固定塊，所述滑條固定塊兩側(cè)分別設(shè)有滑條，所述滑條與尾門凹槽側(cè)壁之間形成一間隙，所述車廂頂部靠近后端處鉸接有尾門滑套，所述尾門滑套的兩側(cè)設(shè)有套接部用于滑動(dòng)套設(shè)于滑條上；所述隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸位于尾門轉(zhuǎn)軸的前方，當(dāng)尾門閉合于車廂時(shí)，所述尾門驅(qū)動(dòng)桿處于豎直位置，且尾門驅(qū)動(dòng)桿與尾門的連接處，位于尾門驅(qū)動(dòng)桿與尾門轉(zhuǎn)軸的連接處的下方，所述復(fù)位桿的外端位于靠近隨動(dòng)轉(zhuǎn)軸的一側(cè)；

所述底盤上還設(shè)有空氣凈化裝置，所述空氣凈化裝置包括一設(shè)于底盤上方的密閉的筒體，所述筒體前后端分別設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，所述筒體內(nèi)設(shè)置有濾芯和用于抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)和出氣口相連通，所述筒體上方設(shè)有太陽(yáng)能光伏板，所述太陽(yáng)能光伏板通過(guò)蓄電池供電于所述風(fēng)機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門，其特征在于，所述尾門由鋁合金制成。