[發(fā)明專利]一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710939005.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107886755B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王慶綱
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/015
• 代理公司: 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

1.一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)包括場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)屏和停車場管理中心系統(tǒng)；其中：

場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)屏，至少包括：

車輛號牌識別模塊：用于對即將到達車輛的號牌信息進行自動檢測和識別；

主控模塊：用于根據(jù)車輛號牌識別模塊獲得的當(dāng)前車輛號牌信息，向停車管理中心的服務(wù)器查詢該車輛的歷史通行記錄信息，以對該車輛進行類別劃分，并根據(jù)該車輛所屬的類別，向停車信息顯示模塊發(fā)布相應(yīng)的停車路徑引導(dǎo)信息；

通信模塊：用于實現(xiàn)主控模塊與停車管理中心的停車信息查詢服務(wù)器進行實時通信和數(shù)據(jù)傳輸；

停車信息顯示模塊：用于接收主控模塊所發(fā)送的停車路徑動態(tài)引導(dǎo)信息，并進行實時顯示；

停車場管理中心系統(tǒng)至少包括：

停車泊位動態(tài)檢測服務(wù)器：用于存儲停車場內(nèi)所有停車泊位的當(dāng)前狀態(tài)信息；

車輛通行號牌信息服務(wù)器：用于存儲所有車輛在通過停車場內(nèi)設(shè)置的車輛檢測點位時所采集的完整車輛信息；

主控模塊判斷該車輛為剛駛?cè)胪＼噲龌蚣磳Ⅰ傠x停車場，按照如下公式：

△T＝T_B-T_A≥T_合理(A-B) (1)

A點為停車場入口，B點為場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)屏位置，T_A、T_B分別為該車輛在A點、B點的時間，T_合理(A-B)為時間閾值，式(1)表示為：該車輛從點A到點B的通行時間△T應(yīng)處于合理的時間閾值范圍內(nèi)，即如式(1)成立則當(dāng)前通行車輛為即將駛離停車場的車輛；否則當(dāng)前通行車輛被認(rèn)定為剛駛?cè)胪＼噲龅能囕v。

2.如權(quán)利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)屏還包括供電模塊，所述供電模塊與外部供電接口連接，并根據(jù)不同模塊的供電需求，提供相應(yīng)的電源類型。

3.如權(quán)利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述車輛所屬的類別包括：剛駛?cè)胲囕v、即將駛離車輛、VIP車輛、月卡車輛、臨時卡車輛。

4.如權(quán)利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)屏還包括存儲模塊，所述存儲模塊與主控模塊連接，用于實現(xiàn)停車動態(tài)信息的長時間本地存儲。

5.如權(quán)利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于停車信息顯示模塊顯示的內(nèi)容包括當(dāng)前車輛號牌信息、路徑行駛方向、停泊區(qū)域名稱、該停泊區(qū)域可用停車泊位。

6.如權(quán)利要求1所述的一種場內(nèi)停車路徑智能引導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于停車信息顯示模塊顯示的內(nèi)容包括當(dāng)前車輛號牌信息、路徑行駛方向和停車場出口名稱。