[發明專利]制動缸氣體回收裝置

有效

• 申請號: 201710938866.0
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN107628011B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 趙欣;宋傳云;郭繼祥;何西榮;黃士偉;劉愛伶;劉鳳剛;魯文超;趙谷蒙;王志;趙美鋼
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B60T13/24
• 分類號: B60T13/24;B60T17/00
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 劉雁君

本發明提出一種制動缸氣體回收裝置，包括控制閥和制動缸，所述控制閥設置有通風口及排風口，所述制動缸包括有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室設置有制動缸接口，所述第二腔室設置有通氣口，所述控制閥的所述通風口與所述制動缸接口氣路連通，所述第二腔室的所述通氣口與所述控制閥的所述排風口氣路連通以便將所述第一腔室中經所述控制閥排掉的氣體再經所述通氣口回收到所述制動缸的所述第二腔室中。本發明將所述制動缸經所述控制閥排掉的清潔而干燥的氣體再次吸收到所述制動缸內，而非通過呼吸器將所述大氣吸收到制動缸內，有效地解決了因含有水汽、雪花等的外界大氣吸入制動缸內而造成的制動缸制動緩解不暢的問題。

技術領域

本發明屬于機車制動技術領域，尤其涉及一種制動缸氣體回收裝置。

背景技術

機車車輛采用空氣制動已有百余年歷史且仍在廣泛使用，并將長久使用下去。機車車輛制動技術盡管經歷了百年發展進步，但是依然存在瑕疵；機車車輛制動缸在正常的制動、緩解過程中，制動缸內部通過呼吸器與大氣連通，特定情況下會把外界大氣中的水汽、雪花、水珠等吸入制動缸內部，因此而帶來制動缸銹蝕、結冰等危害，影響制動缸的動作、密封等基本功能，嚴重時甚至會引起功能性故障，影響行車秩序；溫度較低的極端情況下，制動缸的呼吸器可能因結冰堵塞，導致制動缸制動緩解不暢。

鑒于此，有必要提供一種制動缸氣體回收裝置，該制動缸氣體回收裝置能夠有效地防止含有水汽、雪花等的外界大氣吸入制動缸內而造成的制動缸制動緩解不暢的問題。

發明內容

本發明針對上述的制動缸經呼吸器易吸入含水汽和雪花的外界大氣的技術問題，提出一種能夠將制動缸本身排掉的清潔而干燥的氣體再次吸收的的制動缸氣體回收裝置。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種制動缸氣體回收裝置，包括控制閥、制動缸和分流器，所述控制閥設置有通風口及排風口，所述制動缸包括有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室設置有制動缸接口，所述第二腔室設置有通氣口，所述控制閥的所述通風口與所述制動缸接口氣路連通；所述分流器包括有分流器本體和排風管，所述分流器本體設置有進氣口和兩個輸氣口，所述分流器本體的所述進氣口與所述控制閥的所述排風口連接，所述分流器本體的所述輸氣口與所述第二腔室的所述通氣口氣路連通，所述排風管與大氣連通，以便將所述第一腔室中經所述控制閥排掉的部分氣體再經所述通氣口回收到所述制動缸的所述第二腔室中；

所述制動缸的第一腔室與所述制動缸的第二腔室之間設置有活塞,所述制動缸還包括勾貝，所述活塞與所述勾貝之間設置有彈簧。

優選的，所述分流器的所述排風管一部分置于所述分流器本體內部，所述分流器的所述排風管另一部分置于所述分流器本體外部，所述分流器的所述排風管通徑略小于所述分流器本體的所述進氣口通徑，位于所述分流器本體內部的所述排風管與所述分流器本體共同形成采風腔，以便將所述進氣口所進氣體進行分流。

優選的，所述制動缸氣體回收裝置還包括配接器，所述配接器包括有配接器本體和底板，所述配接器本體設置有第一接口和第二接口，所述配接器本體的所述第一接口與所述第二腔室的所述通氣口連接以便所述配接器與所述通氣口氣路連通，所述配接器本體的所述第二接口與所述分流器本體的所述輸氣口氣路連通。

優選的，所述底板固定連接在所述配接器本體上，所述底板與所述配接器本體的所述第一接口相對設置。

優選的，所述底板設置有通孔以便所述制動缸內的液態水排出。

本發明的優點和積極效果在于：

本發明的所述制動缸氣體回收裝置，通過將所述控制閥的排風口與所述制動缸的呼吸器氣路連接，把所述制動缸經所述控制閥排掉的清潔而干燥的氣體重吸收到所述制動缸內，而非通過呼吸器將所述大氣吸收到制動缸內，有效地解決了因含有水汽、雪花等的外界大氣吸入制動缸內而造成的制動缸制動緩解不暢的問題。

附圖說明