[發明專利]充電樁運維O2O模式的實現方法

在審

• 申請號: 201710936703.9
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107622316A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 方俊;徐超銀
• 申請（專利權）人: 深圳前海點點電工網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q50/06
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙)44324
• 代理人: 周松強

技術領域

本發明涉及充電樁運維領域，尤指一種充電樁運維O2O模式的實現方法。

背景技術

環境惡化、霧霾多發，原因之一在于汽車尾氣的排放，傳統汽車業以石油為動力，消耗了大量寶貴的資源。在此背景下，新能源汽車得到各國政府的大力支持，尤其在近幾年得到了高速的發展，而作為配套設施的充電樁市場前景備受看好。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

然而，對于充電樁的運營和維護存在以下問題：充電樁運營商和樁企前期投入使用的充電樁利用率不高、升級不完善，造成許多樁處于荒廢狀態，形成嚴重的資源浪費；充電樁維修難；充電樁維修成本高，充電樁維修工程師的人力維護成本居高不下；充電樁維修時間長，維修不及時，造成用戶體驗差，最終影響公司運營和公司形象。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種充電樁運維O2O模式的實現方法，有效保證充電樁設備得到及時維護，又可以為運營商和樁企節省大量的人工成本，時間成本和差旅成本，提高用戶的使用體驗。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種充電樁運維O2O模式的實現方法，包括以下步驟：

S1：運營端將充電樁的型號、位置、故障信息錄入至運營端后臺并創建對應的充電樁故障單，對充電樁故障單進行信息審核，并將審核通過的充電樁故障單發送至運維端組織并儲存至數據庫；

S2：運維端組織從運維端組織后臺獲取數據庫中的充電樁故障單信息，并將充電樁故障單派送至設定范圍內的運維工程師的運維端APP中；

S3：運維工程師搶接充電樁故障單，并前往完成對應充電樁的故障維修處理，維修完成后通過運維端APP發送至運營端后臺和運維端組織后臺，并儲存至數據庫；

S4:運營端通過運營端后臺獲取維修完成的信息后對相應的充電樁進行驗收，將驗收結果發送至運維端組織后臺，并儲存至數據庫中；

S5：運維端組織通過驗收結果對運維工程師進行工單結算，將結算信息發送至運維工程師的運維端APP并儲存至數據庫中。

具體地，步驟S1中，運營端包括充電樁運營商、充電樁企業、個人充電樁，充電樁運營商、充電樁企業、個人充電樁采用運營端APP或運營端Web與運營端后臺建立連接，并通過運營端APP或運營端Web對充電樁進行信息錄入以及對充電樁故障單進行信息審核。

具體地，步驟S2中，運營端還包括撤單流程，充電樁故障單信息審核通過后，將撤單流程信息發送至運維端組織，運維端組織通過運維端后臺接收撤單流程信息并進行審批，將審批結果發送至運營端并儲存至數據庫。

具體地，運營端還包括充值流程，運營端通過線上直接向運維端組織充值或通過線下銀行轉賬，并將轉賬回執單發送至運維端組織，運維端組織通過運維端后臺接收轉賬回執單，將充值完成信息發送至運營端并儲存至數據庫。

具體地，步驟S2中，運維端組織通過運維端組織Web與運維端組織后臺建立連接。

具體地，步驟S2中，運維端組織還包括指派流程，當運維端組織派送的充電樁故障單在設定的一段時間內無人搶接時，運維端組織將該充電樁故障單直接指派發送至運維工程師的運維端APP，并將指派流程信息儲存至數據庫。

具體地，步驟S3中，還包括撤單流程，運維工程師搶單后，通過運維端APP發送撤單流程信息至運營端，運營端通過運營端后臺接收撤單流程信息進行撤單審批，將審批結果發送至運維端APP并儲存至數據庫中。

具體地，步驟S5中，還包括提現流程，工單結算通過后，運維工程師通過運維端APP發送提現請求至運維端組織，運維端組織通過運維端后臺接收提現請求信息并進行提現審批，將審批結果發送至運維端APP并儲存至數據庫中。

本發明通過上述方法，可將現有的社會人才和閑置專業人才資源通過運維端組織可進行進一步改造整合，合理配置社會資源，產生新的經濟效益，解決維修難、檢修難和時間長的難題，有效保證充電樁設備得到及時維護，又可以為運營端節省大量的人工成本，時間成本和差旅成本。

附圖說明

圖1是本發明的系統方框圖。

圖2是運營端的派建單與驗收流程圖；

圖3是運維工程師的搶單和結算流程圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例對本發明作進一步的說明。