[發明專利]一種基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法及系統

在審

• 申請號: 201710936480.6
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107657685A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉洪波;王晶;吳南南
• 申請（專利權）人: 航天科技控股集團股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 楊立超

技術領域

本發明涉及超時駕駛檢測方法領域，具體涉及一種基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法及系統。

背景技術

互聯網的發展日常生活進入到“互聯網+”的時代，物聯網是”互聯網+“的一種良好表現形式。物聯網在車載終端產品上得到了很好的應用，目前車載終端產品廣泛應用于客、貨、危等運輸車輛上。隨著經濟的發展，運輸車輛頻繁出現因駕駛員超時駕駛而導致的重大交通事故，故而如何判定超時駕駛并有效提高交通運輸部門的執法效率和提供執法的依據顯得非常重要。

現有技術的超時駕駛檢測往往只根據駕駛時長來判斷是否為超時駕駛，沒有考慮到晝夜對駕駛的影響，在中途更換駕駛人員時，上一份駕駛記錄的保存和新駕駛記錄的切換也較為繁瑣。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術的超時駕駛檢測往往只根據駕駛時長來判斷是否為超時駕駛，沒有考慮到晝夜對駕駛的影響，在中途更換駕駛人員時，上一份駕駛記錄的保存和新駕駛記錄的切換也較為繁瑣缺點，而提出一種基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法及系統。

一種基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法，包括：

步驟一、與無線設備進行通信，獲取通過無線設備進行登陸的用戶ID；

步驟二、根據車輛的當前速度以及行駛時間進行判斷，若連續t秒內駕駛車輛的速度不為0，則開始進行駕駛時間計時；

步驟三、對駕駛時間和停車時間進行持續檢測，若車輛速度大于0，則對駕駛時間進行累計計時；若車輛速度等于0，則對停車時間進行累計計時；

步驟四、根據累計的駕駛時間和停車時間判斷當前駕駛行為是否為超時駕駛。

本發明的有益效果為：1、判斷是否為超時駕駛時，考慮到晝夜交替情況，判斷更為準確；2、更換駕駛員時，自動將上一個駕駛記錄轉存，并且切換成新的駕駛員的駕駛記錄，切換過程不需手動操作，與人工切換相比節省了90％的時間。

附圖說明

圖1為本發明的基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法的流程圖；

圖2為本發明基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法的一個實施例的流程圖；

圖3為本發明基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法的另一個實施例的流程圖。

具體實施方式

本發明提供一種基于WIFI駕駛員登簽的超時駕駛檢測方法，所述方法可在車載終端中使用。流程圖如圖1所示，包括：

步驟一、與無線設備進行通信，獲取通過無線設備進行登陸的用戶ID。無線設備可以為手機，登陸用戶ID的過程可以為在手機APP中的登陸界面進行登陸的過程。

步驟二、根據車輛的當前速度以及行駛時間進行判斷，若連續t秒內駕駛車輛的速度不為0，則開始進行駕駛時間計時。

步驟三、對駕駛時間和停車時間進行持續檢測，若車輛速度大于0，則對駕駛時間進行累計計時；若車輛速度等于0，則對停車時間進行累計計時。

步驟四、根據累計的駕駛時間和停車時間判斷當前駕駛行為是否為超時駕駛。

本方法還可以包括與步驟二、步驟三、步驟四同步執行的清零步驟，具體為：當已登錄的用戶ID退出登陸時，將駕駛時間和停車時間作為該用戶的數據進行存儲，并將駕駛時間和停車時間進行清零。

本方法還可以包括還包括與步驟二、步驟三、步驟四同步執行的超時時間重置步驟，具體為：當接收到新登陸的用戶ID時，將當前的駕駛時間和停車時間作為上一個用戶的數據進行存儲，并將駕駛時間和停車時間進行清零，并且重新順序執行步驟二至四。

步驟四具體可以包括：

若當前時間大于6:00且小于22:00，則判斷當前的駕駛時間是否滿足大于或等于4小時且停車時間小于20分鐘，若是則判定為超時駕駛；若否則判定為非超時駕駛；

若當前時間大于22:00且小于次日的6:00，則判斷當前的駕駛時間是否滿足大于或等于2小時且停車時間小于20分鐘，若是則判定為超時駕駛；若否則判定為非超時駕駛；

若當前時間為6:00或22:00，則判斷駕駛時間是否大于2小時，若是，則判斷當前的駕駛時間是否滿足大于或等于4小時且停車時間小于20分鐘，若是則判定為超時駕駛；若否則判定為非超時駕駛；若否，則判斷當前的駕駛時間是否滿足大于或等于2小時且停車時間小于20分鐘，若是則判定為超時駕駛；若否則判定為非超時駕駛。

本方法的一個實施例為：