[發(fā)明專利]一種車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置及具有其的車輛

在審

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• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107504089A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范亙;許紅偉;肖軍;趙正彩
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16D7/02
• 分類號: F16D7/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置及具有其的車輛。

背景技術(shù)

驅(qū)動半軸作為車輛整車上重要的零部件，其主要的作用能夠把差速器輸入的扭矩傳遞給車輪，保證車輛的正常行駛。但是在現(xiàn)實的車輛行駛過程中，尤其是越野車，常因為行駛環(huán)境的惡劣，使驅(qū)動半軸在某個瞬間扭矩值過大，導致半軸斷裂，使得車輛嚴重受損而不能正常行駛，不僅給使用者帶來經(jīng)濟損失，同時給使用者的生活帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置。

本發(fā)明還提出一種具有上述車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置包括：

錐柄，所述錐柄包括第一端部和第二端部，所述第一端部用于與車輛驅(qū)動半軸相連以輸出扭矩；

錐套，所述錐套包括第三端部和第四端部，所述第三端部套設(shè)于所述第二端部的外周，所述第四端部用于與差速器相連以輸入扭矩；

端蓋，所述端蓋套設(shè)在所述錐柄的外周并與所述錐套的第三端部相連。

優(yōu)選地，所述錐柄的第二端部直徑大于所述第一端部的直徑。

進一步地，所述第二端部的外周形成有第一配合面，所述第一配合面沿著從所述第一端部向著所述第二端部方向直徑縮小的錐面，所述第三端部設(shè)有沿著第三端部的端面向內(nèi)凹陷的第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)周壁形成為能夠與所述第一配合面相匹配。

優(yōu)選地，本發(fā)明的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置還包括調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母套設(shè)在所述第一端部的外周并穿過所述端蓋與所述第二端部連接，通過旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺母能夠?qū)⑺鲥F柄壓向所述錐套來調(diào)整所述錐柄與所述錐套之間的配合緊密度從而調(diào)節(jié)所述錐柄與所述錐套之間的摩擦力。

優(yōu)選地，本發(fā)明的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置還包括蝶形彈性部件，所述蝶形彈性部件位于所述端蓋內(nèi)部，其一端套設(shè)在所述第一端部的外周且與所述調(diào)整螺母相連，另一端套設(shè)在所述第二端部的外周，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺母使所述錐柄在所述蝶形彈性部件的彈性恢復力作用下被壓向所述錐套。

進一步地，所述蝶形彈性部件設(shè)有第二凹槽，所述第二端部的外周還形成有第二配合面，所述第二配合面沿著從所述第一端部向著第二端部方向直徑增大的錐面，所述第二凹槽的內(nèi)周壁與所述第二配合面相匹配。

更進一步地，所述蝶形彈性部件為彈簧。

優(yōu)選地，所述蝶形彈性部件通過齒牙插接在所述錐套的第三端部。

優(yōu)選地，所述錐套與所述端蓋為螺紋連接。

優(yōu)選地，所述調(diào)整螺母與所述端蓋為螺紋連接。

根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的車輛，包括根據(jù)上述實施例所述的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一：

根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置，通過設(shè)置錐柄、錐套和端蓋以及三者之間的連接結(jié)構(gòu)，能夠在車輛的驅(qū)動半軸承受過大扭矩時，使驅(qū)動半軸發(fā)生打滑的現(xiàn)象，從而有效地避免驅(qū)動半軸發(fā)生斷裂，提高了車輛的安全性能，避免給使用者帶來不必要的麻煩。通過設(shè)置蝶形彈性部件，使驅(qū)動半軸在發(fā)生磨損后能夠自動補償保持打滑扭矩符合設(shè)計要求；通過調(diào)整螺母，在磨損嚴重，超出蝶形彈簧補償范圍時，擰緊調(diào)整螺母調(diào)節(jié)錐面壓緊力，恢復保護器的打滑扭矩，延長保護器的壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置100；

錐柄10；第一端部11；第二端部12；第一配合面121；第二配合面122；

錐套20；第三端部21；第四端部22；第一凹槽211；

端蓋30；

調(diào)整螺母40；

蝶形彈性部件50；第二凹槽51。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖，對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本發(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛驅(qū)動半軸過載的保護裝置100。