[發明專利]燃油供給模擬裝置和半物理試驗裝置

在審

• 申請號: 201710934547.2
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN109656227A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 李躍躍;呂劍波;張寶
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 馬艷苗

本發明涉及半物理仿真試驗技術領域，特別涉及一種燃油供給模擬裝置和半物理試驗裝置。本發明所提供的燃油供給模擬裝置，包括仿真裝置和調控裝置，仿真裝置用于仿真計算不同工況下燃油油箱內燃油的設定溫度，調控裝置用于調節控制燃油的實際溫度與設定溫度保持一致。在仿真裝置和調控裝置的配合作用下，本發明的燃油供給模擬裝置能夠對燃油溫度進行閉環控制，實時模擬不同工況下燃油溫度的變化，從而可以更加真實地模擬燃油溫度對試驗對象功能和性能的影響，有效提高半物理仿真試驗的真實性。

技術領域

本發明涉及半物理仿真試驗技術領域，特別涉及一種燃油供給模擬裝置和半物理試驗裝置。

背景技術

在航空發動機控制系統研制過程中，半物理仿真試驗是非常重要的控制系統集成試驗，是對控制系統的功能和性能進行驗證和評估的重要手段。飛機供給發動機燃油泵的燃油溫度和供油壓力隨飛行環境的變化而改變，燃油溫度和供油壓力的變化會對發動機燃油控制系統產生重要影響。然而，現有的半物理試驗裝置，通常沒有模擬真實的燃油溫度，這導致其不能反映發動機在真實工作環境下的功能和性能，影響試驗結果的準確性。

發明內容

本發明所要解決的一個技術問題是：提高半物理仿真試驗的真實性。

為了解決上述技術問題，本發明第一方面提供了一種燃油供給模擬裝置，其包括仿真裝置和調控裝置，仿真裝置用于仿真計算不同工況下燃油油箱內燃油的設定溫度，調控裝置用于調節控制燃油的實際溫度與設定溫度保持一致。

可選地，調控裝置包括溫度檢測裝置和溫度調節裝置，溫度檢測裝置用于檢測實際溫度，溫度調節裝置用于根據實際溫度與設定溫度的比較結果對燃油進行升溫或降溫，以使實際溫度與設定溫度保持一致。

可選地，溫度調節裝置包括燃油加熱裝置和燃油冷卻裝置，燃油加熱裝置用于在實際溫度低于設定溫度時對燃油進行加熱，以對燃油進行升溫；燃油冷卻裝置用于在實際溫度高于設定溫度時對燃油進行冷卻，以對燃油進行降溫。

可選地，燃油加熱裝置用于在實際溫度低于設定溫度超過ΔT時對燃油進行加熱，燃油冷卻裝置用于在實際溫度高于設定溫度超過ΔT時對燃油進行冷卻。

可選地，燃油加熱裝置包括電加熱器；和/或，燃油冷卻裝置包括制冷機組。

可選地，燃油加熱裝置與燃油油箱之間的連通管路上設有第一控制閥，第一控制閥用于控制燃油加熱裝置與燃油油箱的連通管路的通斷；和/或，燃油冷卻裝置與燃油油箱的連通管路上設有第二控制閥，第二控制閥用于控制燃油冷卻裝置與燃油油箱的連通管路的通斷。

可選地，調控裝置還包括控制裝置，控制裝置用于比較實際溫度與設定溫度并根據實際溫度與設定溫度的比較結果控制溫度調節裝置對燃油進行升溫或降溫。

可選地，仿真裝置還用于仿真計算不同工況下燃油油箱內的設定壓力，調控裝置還用于調節控制燃油油箱內的實際壓力與設定壓力保持一致。

可選地，調控裝置包括壓力檢測裝置和壓力調節裝置，壓力檢測裝置用于檢測燃油油箱內的實際壓力，壓力調節裝置用于根據實際壓力與設定壓力的比較結果對燃油油箱進行增壓或降壓，以使燃油油箱內的實際壓力與設定壓力保持一致。

可選地，壓力調節裝置在實際壓力低于設定壓力時向燃油油箱中補氣，以對燃油油箱進行增壓；并且，壓力調節裝置在實際壓力高于設定壓力時從燃油油箱抽氣，以對燃油油箱進行降壓。

可選地，壓力調節裝置包括儲氣罐和氣泵，儲氣罐的進口可選擇地與燃油油箱和外界環境氣體連通，儲氣罐的出口與氣泵的入口氣體連通，氣泵的出口可選擇地與外界環境和燃油油箱氣體連通。