[發明專利]燃油供給模擬裝置和半物理試驗裝置

在審

• 申請號: 201710934547.2
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN109656227A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 李躍躍;呂劍波;張寶
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 馬艷苗

1.一種燃油供給模擬裝置，其特征在于，包括仿真裝置和調控裝置，所述仿真裝置用于仿真計算不同工況下燃油油箱(1)內燃油的設定溫度，所述調控裝置用于調節控制所述燃油的實際溫度與所述設定溫度保持一致。

2.根據權利要求1所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述調控裝置包括溫度檢測裝置和溫度調節裝置(4)，所述溫度檢測裝置用于檢測所述實際溫度，所述溫度調節裝置(4)用于根據所述實際溫度與所述設定溫度的比較結果對所述燃油進行升溫或降溫，以使所述實際溫度與所述設定溫度保持一致。

3.根據權利要求2所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述溫度調節裝置(4)包括燃油加熱裝置和燃油冷卻裝置，所述燃油加熱裝置用于在所述實際溫度低于所述設定溫度時對所述燃油進行加熱，以對所述燃油進行升溫；所述燃油冷卻裝置用于在所述實際溫度高于所述設定溫度時對所述燃油進行冷卻，以對所述燃油進行降溫。

4.根據權利要求3所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述燃油加熱裝置用于在所述實際溫度低于所述設定溫度超過ΔT時對所述燃油進行加熱，所述燃油冷卻裝置用于在所述實際溫度高于所述設定溫度超過ΔT時對所述燃油進行冷卻。

5.根據權利要求3所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述燃油加熱裝置包括電加熱器(41)；和/或，所述燃油冷卻裝置包括制冷機組(42)。

6.根據權利要求3所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述燃油加熱裝置與所述燃油油箱(1)之間的連通管路上設有第一控制閥(43)，所述第一控制閥(43)用于控制所述燃油加熱裝置與所述燃油油箱(1)的連通管路的通斷；和/或，所述燃油冷卻裝置與所述燃油油箱(1)的連通管路上設有第二控制閥(44)，所述第二控制閥(44)用于控制所述燃油冷卻裝置與所述燃油油箱(1)的連通管路的通斷。

7.根據權利要求2所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述調控裝置還包括控制裝置(3)，所述控制裝置(3)用于比較所述實際溫度與所述設定溫度并根據所述實際溫度與所述設定溫度的比較結果控制所述溫度調節裝置(4)對燃油進行升溫或降溫。

8.根據權利要求1-7任一所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述仿真裝置還用于仿真計算不同工況下燃油油箱(1)內的設定壓力，所述調控裝置還用于調節控制所述燃油油箱(1)內的實際壓力與所述設定壓力保持一致。

9.根據權利要求8所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述調控裝置包括壓力檢測裝置和壓力調節裝置(5)，所述壓力檢測裝置用于檢測所述燃油油箱(1)內的實際壓力，所述壓力調節裝置(5)用于根據所述實際壓力與所述設定壓力的比較結果對所述燃油油箱(1)進行增壓或降壓，以使所述燃油油箱(1)內的實際壓力與所述設定壓力保持一致。

10.根據權利要求9所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述壓力調節裝置(5)在所述實際壓力低于所述設定壓力時向所述燃油油箱(1)中補氣，以對所述燃油油箱(1)進行增壓；并且，所述壓力調節裝置(5)在所述實際壓力高于所述設定壓力時從所述燃油油箱(1)抽氣，以對所述燃油油箱(1)進行降壓。

11.根據權利要求10所述的燃油供給模擬裝置，其特征在于，所述壓力調節裝置(5)包括儲氣罐(51)和氣泵(52)，所述儲氣罐(51)的進口可選擇地與所述燃油油箱(1)和外界環境氣體連通，所述儲氣罐(51)的出口與所述氣泵(52)的入口氣體連通，所述氣泵(52)的出口可選擇地與外界環境和所述燃油油箱(1)氣體連通。