[發(fā)明專利]網(wǎng)關(guān)和用于控制網(wǎng)關(guān)的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710933654.3
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN108234236B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金廷桓
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04L43/0823
• 分類號: H04L43/0823;H04L12/40
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種網(wǎng)關(guān)，包括：

錯誤因子分類裝置，配置為參考接收的數(shù)據(jù)幀中定義的數(shù)據(jù)范圍來確定引起錯誤的原因因子；

錯誤計數(shù)器裝置，配置為統(tǒng)計錯誤出現(xiàn)次數(shù)；以及

控制模式確定裝置，配置為基于引起所述錯誤的原因因子和統(tǒng)計的錯誤出現(xiàn)次數(shù)來生成每種錯誤狀態(tài)的默認(rèn)值，

其中，所述錯誤因子分類裝置將所述原因因子分類以針對每個錯誤情況來預(yù)測車輛的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)關(guān)，其中，所述錯誤因子分類裝置配置為監(jiān)控所述數(shù)據(jù)幀中定義的錯誤狀態(tài)指示符中的錯誤狀態(tài)信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)關(guān)，其中，當(dāng)所述數(shù)據(jù)幀中定義的數(shù)據(jù)范圍的值為“0”時，所述錯誤因子分類裝置將所述錯誤狀態(tài)分類為主動錯誤狀態(tài)；并且

當(dāng)所述數(shù)據(jù)幀中定義的數(shù)據(jù)范圍的值為“1”時，所述錯誤因子分類裝置將所述錯誤狀態(tài)分類為被動錯誤狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)關(guān)，其中，所述錯誤計數(shù)器裝置基于通過統(tǒng)計所述錯誤出現(xiàn)次數(shù)獲得的值來將所述錯誤狀態(tài)分類為主動錯誤狀態(tài)、被動錯誤狀態(tài)或離線狀態(tài)。

5.一種用于控制網(wǎng)關(guān)的方法，所述方法包括以下步驟：

參考接收的數(shù)據(jù)幀中定義的數(shù)據(jù)范圍來確定引起錯誤的原因因子；

統(tǒng)計錯誤出現(xiàn)次數(shù)；以及

基于引起所述錯誤的原因因子和統(tǒng)計的錯誤出現(xiàn)次數(shù)來生成每種錯誤狀態(tài)的默認(rèn)值，

其中所述原因因子被分類以針對每個錯誤情況來預(yù)測車輛的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述默認(rèn)值的生成包括：

監(jiān)控所述數(shù)據(jù)幀中定義的錯誤狀態(tài)指示符中的錯誤狀態(tài)信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述默認(rèn)值的生成包括：

當(dāng)所述數(shù)據(jù)幀中定義的數(shù)據(jù)范圍的值為“0”時，將所述錯誤狀態(tài)分類為主動錯誤狀態(tài)；并且

當(dāng)所述數(shù)據(jù)幀中定義的數(shù)據(jù)范圍的值為“1”時，將所述錯誤狀態(tài)分類為被動錯誤狀態(tài)。