[發明專利]基于網絡的城市軌道交通大客流車站安全評估指標系統

有效

• 申請號: 201710933492.3
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107767040B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 張永;馮冬煥
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發明公開了一種基于網絡的城市軌道交通大客流車站安全評估指標系統，包括：由節點度安全影響指數模塊及近鄰平均度安全影響指數模塊組成的網絡結構類指標系統；由行車間隔安全影響指數模塊、能力強度安全影響指數模塊及上游區間滿載率模塊組成的輸送能力類指標系統；由平均大客流強度模塊及上下車客流沖突強度模塊組成的大客流狀態類指標系統；由閘機安全指數模塊、樓梯安全指數模塊、自動扶梯安全指數模塊、通道安全指數模塊及站臺安全指數模塊組成的設備類指標系統；由綜合環境安全指數模塊組成的環境類指標系統；由應急管理指數模塊及站內工作人員能力指數模塊組成的管理類指標系統。本發明有能反應人、設備、環境、管理、網絡和大客流狀態的優點。

技術領域

本發明涉及城市軌道交通領域，具體涉及基于網絡的城市軌道交通大客流車站安全 評估指標系統。

背景技術

城市軌道交通網絡由節點車站和線路區間組成，線路上運行的列車連接各個節點車 站，因此車站與車站之間、車站和線路區間之間以及各個區間之間相互聯系、相互作用，共同完成城市軌道網絡的正常運行。城市軌道大客流有自發大客流(車站大量進站客流 或大量出站客流引起)和感染大客流(過高的列車滿載率引起)，自發大客流會通過列 車運行影響下游車站，感染大客流通過列車運行被發生大客流的上游車站所影響。當某 車站受到大客流沖擊，安全水平下降，通過網絡上的列車運行，輸送大客流，逐漸緩解 客流壓力。因此對大客流發生站的安全狀態評估不僅要考慮大客流發生站自身的影響因 素，還需要考慮網絡對大客流發生站的影響。城市軌道車站運營安全受人、設備、環境、 管理四個方面因素影響，但是當大客流發生時，發生站的運營安全不僅受到人、設備、 環境、管理，還受到周邊網絡結構和大客流本身狀態的影響。因此亟需發明一種能同時 反應人、設備、環境、管理、網絡結構和大客流本身狀態的大客流車站安全評估指標系 統，有效保障城市軌道交通的安全高效運營。

發明內容

發明目的：基于以上信息，本發明提出一種基于網絡的城市軌道交通大客流車站安 全評估指標系統，能同時反應人、設備、環境、管理、網絡結構和大客流本身狀態，保 障城市軌道交通安全高效運營。

技術方案：為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種基于網絡的城市軌道交通大客流車站安全評估指標系統，包括：網絡結構類指 標系統、輸送能力類指標系統、大客流狀態類指標系統、設備類指標系統、環境類指標系統及管理類指標系統，所述網絡結構類指標系統用于反映節點度對大客流發生車站運營安全的影響、以及近鄰節點度對大客流發生車站運營安全的影響；所述輸送能力類指 標系統用于反映線路的輸送能力、車站及其鄰近線網在網絡中的重要程度、以及車站的 滿載率；所述大客流狀態類指標系統用于反映大客流發生過程中車站內部客流相對于車 站規模的強度、以及列車到達時乘客在上車和下車時發生的碰撞沖突強度；所述設備類 指標系統用于反映閘機的安全運行狀態、樓梯的安全運行狀態、自動扶梯的安全運行狀 態、乘客在經過通道過程的安全狀態、以及站臺上的乘客安全狀態；所述環境類指標系 統用于反映車站內各個地方的實際溫度、實際濕度與設定的標準溫度濕度之間的絕對差 與各地方所允許的最大溫度濕度差的比值；所述管理類指標系統用于反映車站內應急水 平的高低、以及車站內工作人員的工作能力。

進一步地，前述的基于網絡的城市軌道交通大客流車站安全評估指標系統，其中：網絡結構類指標系統包括節點度安全影響指數模塊及近鄰平均度安全影響指數模塊，其中節點度安全影響指數模塊用于反映節點度對大客流發生車站運營安全的影響，近鄰平均度安全影響指數模塊用于反映近鄰節點度對大客流發生車站運營安全的影響。

進一步地，前述的基于網絡的城市軌道交通大客流車站安全評估指標系統，其中：輸送能力類指標系統包括行車間隔安全影響指數模塊、能力強度安全影響指數模塊及上游區間滿載率模塊，其中行車間隔安全影響指數模塊用于反映線路的輸送能力，能力強 度安全影響指數模塊用于反映車站及其鄰近線網在網絡中的重要程度，上游區間滿載率 模塊用于反映車站的滿載率。