[發明專利]一種汽車換擋操縱機構總成

在審

• 申請號: 201710933125.3
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN107701715A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 周旦;陳斌;錢高法
• 申請（專利權）人: 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/04;F16H61/18
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243
• 代理人: 鮑英彬

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種機構總成，特別是一種汽車換擋操縱機構總成。

背景技術

汽車是人們生活中經常用的代步工具，人們對于汽車性能的要求也越來越高，尤其是汽車換擋機構總成，汽車換擋機構總成的主要任務是傳遞動力，并在動力傳遞過程中改變傳動比，以調節或變換發動機的特性，同時通過變速來適應不同的駕駛要求。根據汽車運行條件的變化，駕駛員通過操縱換擋桿來改變不同比例的換擋器齒輪的合分，汽車即可實現加速、減速或者倒車。

但是，現有的汽車換擋操縱桿在進行換擋操作時，會有一定的停頓感，缺乏換擋時的順暢性，從而降低了用戶體驗。

綜上所述，需要設計一種具有換擋流暢性，且提高用戶體驗的汽車換擋操縱機構總成。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種具有換擋流暢性，且提高用戶體驗的汽車換擋操縱機構總成。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車換擋操縱機構總成，包括：由上至下設置有蓋板總成、支撐體以及底座，且相鄰兩者之間為可拆卸連接，其中，貫穿蓋板總成，并活動連接于支撐體上的操縱桿總成作為汽車換擋部件，且在操縱桿總成的一側設置有與操縱桿總成聯動的頂桿組件，以及與頂桿組件滑配連接的行程塊。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，操縱桿總成與頂桿組件同步聯動。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，行程塊的一側嵌裝于蓋板總成上，行程塊的另一側設置有若干個凹槽，與頂桿組件的頂部相配合。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，與蓋板總成相嵌裝的行程塊一側上設置有若干個凸點，用以定位安裝行程塊的位置。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，，凹槽呈半球弧面狀結構設置，與頂桿組件頂部的球面狀結構相配合，形成球面副結構。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，相鄰兩個凹槽之間通過弧面過渡。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，操縱桿總成包括與蓋板總成上的槽口配合使用的換擋桿，以及與換擋桿嵌套連接的殼體，其中，頂桿組件與殼體一體成型或者分體設置。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，在殼體的一側向外延伸一個凸起，其該凸起與頂桿組件中的套筒一體成型或者分體設置。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，頂桿組件還包括一個與套筒嵌套連接的桿件，其中，桿件的一端呈球面狀設置，與半球弧面狀凹槽相配合使用。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，槽口的外部輪廓與行程塊的水平弧形截面相近似。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，貫穿蓋板總成的換擋桿一端對稱設置有兩根換擋軸柱，與支撐體上的軸孔相配套，其中，與兩根換擋軸柱的軸線相垂直的方向上對稱設置有兩個凸塊，且該兩個凸塊與殼體相卡接。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，汽車換擋操縱機構總成還包括一個自動模式蓋板和一個手動模式蓋板，其中，自動模式蓋板與手動模式蓋板分別位于支撐體的兩側，且分別內置對應的PCB板。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，汽車換擋操縱機構總成還包括一個電磁閥總成，可拆卸連接于支撐體上，其中，電磁閥總成與手動模式蓋板同一側，或者與自動模式蓋板同一側。

在上述的一種汽車換擋操縱機構總成中，蓋板總成與支撐體之間，以及支撐體與底座之間均通過固定軸柱相連。

與現有技術相比，本發明提供的一種汽車換擋操縱機構總成，在汽車換擋的操縱桿總成一側設置有頂桿組件和與頂桿組件滑配的行程塊，使得操縱桿總成在進行換擋操作時，實現頂桿組件在行程塊上進行滑移，實現換擋的順暢性，提高用戶在換擋時的舒適度。

附圖說明

圖1是本發明一種汽車換擋操縱機構總成的結構示意圖。

圖2是本發明一種汽車換擋操縱機構總成的局部示意圖。

圖3是本發明一種汽車換擋操縱機構總成另一視角的局部示意圖。

圖中，100、蓋板總成；110、槽口；200、支撐體；210、軸孔；300、底座；400、操縱桿總成；410、換擋桿；420、殼體；421、凸起；430、換擋軸柱；440、凸塊；500、頂桿組件；510、套筒；520、桿件；600、行程塊；610、凹槽；620、凸點；700、自動模式蓋板；800、手動模式蓋板；900、電磁閥總成。

具體實施方式