[發明專利]磁感電流火焰器

在審

• 申請號: 201710932320.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN109854430A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 胡傳勝
• 申請（專利權）人: 胡傳勝
• 主分類號: F02P15/00
• 分類號: F02P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種磁感電流火焰器，其特征是：該磁感電流火焰器的電流調節器總成(5)安裝在內燃機外殼上，拉桿(2)的一端設置連接孔(1)另一端通過定位板(3)的孔與鐵芯(7)連接，定位板(3)固定在內燃機外殼上且內孔與線圈框(8)內孔為同心軸對應配合做為拉桿(2)的導向，連接孔(1)與內燃機上邊的油門手柄連接或與運輸車輛上邊的油門腳踏板連接用以控制火焰的大小，鐵芯(7)在線圈框(8)內且為無接觸配合，線圈框(8)一邊繞制初級線圈(6)另一半繞制次級線圈(9)，次級線圈(9)輸出的導線(10)、(11)安裝在內燃機缸頭的燃燒室內且為碰撞式接觸，初級線圈(6)的輸入導線(12)、13)與通電分配器(20)連接，導線(14)的一端與通電分配器(20)連接另一端與開關(15)連接，導線(16)的一端與開關(15)連接另一端與逆變電流器(17)連接，導線(18)一端連接通電分配器(20)另一端連接逆變電流器(17)，導線(32)的一端連接電瓶(31)另一端連接逆變電流器(17)，導線(30)的一端連接充電器(29)另一端連接開關(31)，導線(26)的一端連接開關(27)另一端連接發電機(25)，內燃機驅動發電機(25)，發電機(25)的輸出功率按照每千瓦小時略小于一公斤柴油或汽油計算，輪盤(24)安裝在內燃機曲軸的軸頭，磁鐵(23)安裝在輪盤(24)上，磁感器(22)與輪盤(24)上的磁鐵(23)垂直對應安裝且間距為5毫米，傳感器(21)的一端與通電分配器(20)連接另一端與磁感器(22)連接，導線(19)的一端連接開關(27)另一端連接通電分配器(20)，輪盤(24)上邊的磁鐵(23)與磁感器(22)的相遇時間與原內燃機的供油時間吻合。

2.根據權利要求1所述的磁感電流火焰器，其特征是：電流調節器總成(71)安裝在內燃機的外殼上，電流調解器總成(71)的初級線圈(34)的輸入導線(35)、(36)與通電分配器(20)連接、次級線圈(70)的輸出導線(68)、(69)安裝在內燃機缸頭的燃燒室內且為碰撞式接觸，磁鐵(33)安裝在輪盤(24)內且與磁鐵(23)為同心軸平角對應，鐵芯(72)在線圈框(76)內且為無接觸式配合，拉桿(74)的一端與鐵芯(72)連接另一端開有連接孔(75)，定位導向板(73)與拉桿(74)配合，拉桿(74)上邊的連接孔(75)與內燃機上邊的油門手柄連接或者與運輸車輛上邊的油門腳踏板連接，其余均與第1實施結構相同，略述。

3.根據權利要求1所述的磁感電流火焰器，其特征是：接觸器總成(66)中的觸電座(42)、(49)安裝在箱體(43)內，導線(37)、(38)的一端與觸電座(42)、(49)分別連接另一端與通電分配器(20)連接，滑動受力板(47)的一端安裝定位桿(40)另一端安裝定位桿(50)，彈簧(45)安裝在定位桿(40)上，彈簧(48)安裝在定位桿(50)上，定位桿(40)、(50)通過膠木板(44)和箱體(43)分別用螺母(41)、(51)固定，凸輪(46)安裝在內燃機曲軸的一端其凸部擠壓滑受壓力板(47)推動銅片(39)與觸電座(42)、(49)接觸，銅片(39)固定在膠木板(44)上，接觸器總成安裝在內燃機外殼上并與凸輪(46)在同一側且滑動受力板(47)與凸輪(46)的平角間距為零，除了將所述的磁感電流火焰器第1實施例結構中的傳感器(21)用導線(37)、(38)置換，磁感器(22)用接觸器總成(66)置換，輪盤(24)用凸輪(46)置換，其余均與第1實施例結構同，略述。

4.根據權利要求1所述的磁感電流火焰器，其特征是：接觸器總成(66)中的觸電座(42)、(49)安裝在箱體(43)內，導線(37)、(38)的一端與觸電座(42)、(49)分別連接另一端與通電分配器(20)連接，滑動受力板(47)的一端安裝定位桿(40)另一端安裝定位桿(50)，彈簧(45)安裝在定位桿(40)上，彈簧(48)安裝在定位桿(50)上，定位桿(40)、(50)通過膠木板(44)和箱體(43)分別用螺母(41)、(51)固定，凸輪(46)安裝在內燃機曲軸的一端其凸部擠壓滑受壓力板(47)推動銅片(39)與觸電座(42)、(49)接觸，銅片(39)固定在膠木板(44)上，接觸器總成安裝在內燃機外殼上并與凸輪(46)在同一側且滑動受力板(47)與凸輪(46)的平角間距為零，除了將所述的磁感電流火焰器第1實施例結構中的傳感器(21)用導線(37)、(38)置換，磁感器(22)用接觸器總成(66)置換，輪盤(24)用凸輪(46)置換，凸輪(46)的另一側再安裝接觸器總成(67)，滑動受力板(53)與凸輪(46)的平角間距為無間隙接合，滑動壓力板(53)的一端安裝定位桿(52)另一端安裝定位桿(63)，彈簧(54)安裝在定位桿(52)上，彈簧(61)安裝在定位桿(63)上，銅片(55)固定在膠木板(60)上，定位桿(52)、(63)分別通過膠木板(60)的兩端和箱體(59)與螺母(57)、(58)配合，觸電座(56)、(62)均安裝在箱體(59)內部，導線(64)的一端與觸電座(62)連接另一端與通電分配器(20)連接，導線(65)的一端與觸電座(56)連接另一端與通電分配器(20)連接，正常工作狀態下由通電分配器(20)指令導線(37)與導線(13)相通，導線(38)與導線(12)相通，導線(64)與導線(36)相通，導線(65)與導線(35)相通，導線(35)、(36)的一端與通電分配器(20)連接另一端與初級線圈(34)的兩端分別連接，次級線圈(70)引出的導線(68)、(69)安裝在內燃機缸頭的燃燒室內且為碰撞式接觸，鐵芯(72)在線圈框(76)內且為無接觸式配合，拉桿(74)的一端與鐵芯(72)連接另一端開有連接孔(75)，定位導向板(73)與拉桿(74)配合，拉桿(74)上邊的連接孔(75)與內燃機上邊油門手柄連接或與運輸車輛上邊的油門腳踏板連接，其余均與第一實施例結構相同，略述。