[發明專利]一種道路斜坡面專用夯實裝置

在審

• 申請號: 201710931540.5
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN108118678A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 毛林杰
• 申請（專利權）人: 廣西南寧東能建筑工程技術有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

本發明公開了一種道路斜坡面專用夯實裝置，包括移動車體以及固定安裝在移動車體頂部的夯實機體，夯實機體內設有貫穿夯實機體底部端面的安置腔，安置腔內部上下對稱設有左右延伸設置的第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁左右兩側延伸末端分別與安置腔左右兩側內壁固定連接，安置腔底部的移動車體頂部端面固設有伸入安置腔內的第一電機，第一電機頂部配合連接有向上延伸設置的第一轉動軸，第一轉動軸頂部延伸段從下至上依次貫穿第二橫梁和第一橫梁且轉動配合連接，第一轉動軸頂部延伸末端伸入第一橫梁頂部上方的安置腔內，第一橫梁頂部上方的第一轉動軸外表面周向固設有頂壓偏心輪；本發明結構簡單，操作方便，夯實效率高，夯實質量高，減少了工作的時間。

技術領域

本發明涉及施工設備技術領域，具體是一種道路斜坡面專用夯實裝置。

背景技術

現有的夯實機多為大型夯實設備，成本投入較高，雖然有小型的夯實設備，但是夯實效果較差，且現有的夯實設備均無法實現斜坡面的夯實工作。在公路修補施工的過程中，需要夯實機對路基斜坡面進行夯實處理，以確保路基的穩固性，提高路基的使用壽命，傳統路基斜坡面的夯實工作仍然需要通過人工實現夯實工作，其費時費力，效率不高，夯實質量差，增加了工作的時間，提高了經濟成本，延遲了正常的工期。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種道路斜坡面專用夯實裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種道路斜坡面專用夯實裝置，包括移動車體以及固定安裝在所述移動車體頂部的夯實機體，所述夯實機體內設有貫穿所述夯實機體底部端面的安置腔，所述安置腔內部上下對稱設有左右延伸設置的第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁和所述第二橫梁左右兩側延伸末端分別與所述安置腔左右兩側內壁固定連接，所述安置腔底部的所述移動車體頂部端面固設有伸入所述安置腔內的第一電機，所述第一電機頂部配合連接有向上延伸設置的第一轉動軸，所述第一轉動軸頂部延伸段從下至上依次貫穿所述第二橫梁和所述第一橫梁且轉動配合連接，所述第一轉動軸頂部延伸末端伸入所述第一橫梁頂部上方的所述安置腔內，所述第一橫梁頂部上方的所述第一轉動軸外表面周向固設有頂壓偏心輪，所述頂壓偏心輪上方的所述安置腔內設有頂部端面與所述安置腔內頂壁滑動配合連接且左右延伸設置的推壓桿，所述推壓桿左側延伸段貫穿所述夯實機體左側外壁且滑動配合連接，所述推壓桿右側延伸段貫穿所述夯實機體右側外壁且滑動配合連接，所述推壓桿右側延伸末端伸出所述夯實機體右側端面外，伸出所述夯實機體右側端面外的所述推壓桿內滑動配合連接有夯實執行機構，所述第一轉動軸右側的所述第一橫梁內設有用以與所述頂壓偏心輪頂壓滑動配合連接的夯實滑動傳動機構，所述第一轉動軸右側的所述第二橫梁內設有鎖定調節機構，所述鎖定調節機構上側的所述第二橫梁頂部端面設有用以與所述夯實滑動傳動機構配合鎖定連接的鎖定傳動機構，所述移動車體底部設置有制動裝置。

作為優選地技術方案，所述夯實機體外側的左右兩側底部與所述移動車體左右兩側頂部之間均固設有第一固定桿，所述夯實機體左側外壁固設有向左上側延伸設置的推柄。

作為優選地技術方案，所述第一電機左右兩側外壁分別與所述安置腔左右兩側內壁之間對稱設有第二固定桿，左右兩側所述第二固定桿頂部分別與所述安置腔左右兩側內壁之間對稱第三固定桿。

作為優選地技術方案，所述夯實執行機構包括與所述推壓桿滑動配合連接且上下延伸設置的支撐桿，所述支撐桿頂部延伸末端伸出所述推壓桿頂部端面外且外表面周向固設有限位塊，所述支撐桿底部延伸末端伸出所述推壓桿底部端面外且末端傾斜安裝有夯實板，所述夯實板與所述推壓桿之間的所述支撐桿外表面周向固設有固定塊，所述固定塊與所述推壓桿之間的所述支撐桿外表面環繞設有緩沖彈簧。