[發明專利]一種道路斜坡面專用夯實裝置

在審

• 申請號: 201710931540.5
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN108118678A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 毛林杰
• 申請（專利權）人: 廣西南寧東能建筑工程技術有限公司
• 主分類號: E02D3/046
• 分類號: E02D3/046
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 趙永強

1.一種道路斜坡面專用夯實裝置，包括移動車體以及固定安裝在移動車體頂部的夯實機體，其特征在于：夯實機體內設有貫穿夯實機體底部端面的安置腔，安置腔內部上下對稱設有左右延伸設置的第一橫梁和第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁左右兩側延伸末端分別與安置腔左右兩側內壁固定連接，安置腔底部的移動車體頂部端面固設有伸入安置腔內的第一電機，第一電機頂部配合連接有向上延伸設置的第一轉動軸，第一轉動軸頂部延伸段從下至上依次貫穿第二橫梁和第一橫梁且轉動配合連接，第一轉動軸頂部延伸末端伸入第一橫梁頂部上方的安置腔內，第一橫梁頂部上方的第一轉動軸外表面周向固設有頂壓偏心輪，頂壓偏心輪上方的安置腔內設有頂部端面與安置腔內頂壁滑動配合連接且左右延伸設置的推壓桿，推壓桿左側延伸段貫穿夯實機體左側外壁且滑動配合連接，推壓桿右側延伸段貫穿夯實機體右側外壁且滑動配合連接，推壓桿右側延伸末端伸出夯實機體右側端面外，伸出夯實機體右側端面外的推壓桿內滑動配合連接有夯實執行機構，第一轉動軸右側的第一橫梁內設有用以與頂壓偏心輪頂壓滑動配合連接的夯實滑動傳動機構，第一轉動軸右側的第二橫梁內設有鎖定調節機構，鎖定調節機構上側的第二橫梁頂部端面設有用以與夯實滑動傳動機構配合鎖定連接的鎖定傳動機構，移動車體底部設置有制動裝置。

2.根據權利要求1所述的一種道路斜坡面專用夯實裝置，其特征在于：所述夯實機體外側的左右兩側底部與所述移動車體左右兩側頂部之間均固設有第一固定桿，所述夯實機體左側外壁固設有向左上側延伸設置的推柄。

3.根據權利要求1所述的一種道路斜坡面專用夯實裝置，其特征在于：所述第一電機左右兩側外壁分別與所述安置腔左右兩側內壁之間對稱設有第二固定桿，左右兩側所述第二固定桿頂部分別與所述安置腔左右兩側內壁之間對稱第三固定桿。

4.根據權利要求1所述的一種道路斜坡面專用夯實裝置，其特征在于：所述夯實執行機構包括與所述推壓桿滑動配合連接且上下延伸設置的支撐桿，所述支撐桿頂部延伸末端伸出所述推壓桿頂部端面外且外表面周向固設有限位塊，所述支撐桿底部延伸末端伸出所述推壓桿底部端面外且末端傾斜安裝有夯實板，所述夯實板與所述推壓桿之間的所述支撐桿外表面周向固設有固定塊，所述固定塊與所述推壓桿之間的所述支撐桿外表面環繞設有緩沖彈簧。

5.根據權利要求1所述的一種道路斜坡面專用夯實裝置，其特征在于：所述夯實滑動傳動機構包括第一導向槽以及滑動配合設置在所述第一導向槽內且上下延伸設置的第三導向桿，所述第一導向槽內的所述第三導向桿內滑動配合連接有左右延伸設置的第一導向桿，所述第一導向桿左側末端與所述第一導向槽左側內壁固定連接，所述第一導向桿右側末端與所述第一導向槽右側內壁固定連接，所述第三導向桿頂部延伸段伸入所述第一橫梁上側的所述安置腔內且頂部末端與推壓桿底部固定連接，所述第一橫梁上側所述安置腔內的第三導向桿位于所述頂壓偏心輪右側位置，所述第一橫梁上側所述安置腔內的第三導向桿右側端面與所述第一橫梁上側所述安置腔內的第三導向桿右側端面相對的所述安置腔右側內壁之間設有頂壓彈簧，所述第三導向桿底部延伸末端伸入所述第一橫梁與所述第二橫梁之間的所述安置腔內。

6.根據權利要求5所述的一種道路斜坡面專用夯實裝置，其特征在于：所述鎖定傳動機構內設有第二導向槽，所述第二導向槽內設有左右延伸設置的第一螺紋桿，所述第一螺紋桿左側延伸末端與所述第二導向槽左側內壁轉動配合連接，所述第一螺紋桿右側延伸末端與所述第二導向槽右側內壁轉動配合連接，所述第一螺紋桿左側段外表面上周向固設有第一錐輪，所述第一錐輪右側的所述第一螺紋桿上螺紋配合連接有向上延伸設置的導向塊，所述導向塊頂部延伸末端伸出所述鎖定傳動機構頂部端面外且末端固設有向左延伸設置的連接桿，所述連接桿左側延伸末端固設有向上延伸設置的鎖定桿，所述鎖定桿位于所述第三導向桿底部延伸末端的左側位置且相對設置，所述第一錐輪上側的所述導向塊內滑動配合連接有左右延伸設置的第二導向桿，所述第二導向桿左右兩側延伸末端分別與所述第二導向槽左右兩側內壁固定連接。