[發(fā)明專(zhuān)利]一種強(qiáng)制曳引電梯

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710928387.0
• 申請(qǐng)日: 2017-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107697766A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州銀海機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B9/00
• 分類(lèi)號(hào): B66B9/00;B66B11/00;B66B11/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械電梯行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種強(qiáng)制曳引電梯。

背景技術(shù)

現(xiàn)代電梯大多采用對(duì)重曳引驅(qū)動(dòng)方式。曳引機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機(jī)的繩輪上，一端通過(guò)懸吊轎廂，另一端懸吊對(duì)重。對(duì)重曳引驅(qū)動(dòng)的曳引力是轎廂和對(duì)重的重力共同通過(guò)鋼絲繩作用于曳引輪繩槽而產(chǎn)生的。對(duì)重是曳引繩與曳引輪槽產(chǎn)生摩擦力的必要條件。目前大多數(shù)別墅電梯井道空間都較小，使用有對(duì)重的曳引驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，因?qū)χ匦枵加靡欢ǖ木揽臻g，使得轎廂能做到的尺寸會(huì)適當(dāng)?shù)臏p小，不能滿(mǎn)足用戶(hù)的最大轎廂需求。

古代時(shí)期，我國(guó)勞動(dòng)人民曾經(jīng)發(fā)明過(guò)轆轤；一種由木制（或竹制）的支架、卷筒、曲柄和繩索組成的卷筒式卷?yè)P(yáng)機(jī)，搖轉(zhuǎn)曲柄，使水桶一起一落，提取井水。因此，本發(fā)明制造了類(lèi)似效果的一種強(qiáng)制曳引電梯，把水桶類(lèi)比成轎廂，繩索類(lèi)比成鋼絲繩，通過(guò)一種強(qiáng)制卷?yè)P(yáng)機(jī)對(duì)轎廂進(jìn)行上下拉伸動(dòng)作，區(qū)別于有對(duì)重的曳引驅(qū)動(dòng)方式，井道里不需要考慮對(duì)重的占用空間，此時(shí)轎廂尺寸就可以做到最大，充分的利用電梯井道的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種強(qiáng)制曳引電梯，能夠通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)上下拉伸對(duì)轎廂驅(qū)動(dòng)，轎廂尺寸可以做到最大，充分的利用電梯井道的空間。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種強(qiáng)制曳引電梯，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定機(jī)架、鋼絲繩和轎廂，當(dāng)井道頂層高度足夠時(shí)，所述電梯包括卷?yè)P(yáng)機(jī)、固定機(jī)架、鋼絲繩和轎廂，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于固定機(jī)架上，鋼絲繩放置于卷?yè)P(yáng)機(jī)中，固定機(jī)架位于轎廂頂端，且固定機(jī)架固定于井道頂部預(yù)留孔中，鋼絲繩連接固定于轎廂頂部，卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)出鋼絲繩對(duì)轎廂頂部進(jìn)行提拉；當(dāng)井道頂層高度不足時(shí)，所述電梯還包括導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)；

當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁有足夠空間時(shí)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于固定機(jī)架上，鋼絲繩放置于卷?yè)P(yáng)機(jī)中，所述固定機(jī)架側(cè)置放于井道左右側(cè)壁開(kāi)孔處，延伸卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)出的鋼絲繩進(jìn)入井道，同時(shí)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)設(shè)置于井道頂層，所述導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向，將所述鋼絲繩分成兩端分別從轎廂的左、右兩側(cè)延伸下去并固定于轎廂底部，對(duì)轎廂底部進(jìn)行提拉；

當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁無(wú)足夠空間時(shí)，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)固定于固定機(jī)架上，鋼絲繩纏繞固定于卷?yè)P(yáng)機(jī)中，所述固定機(jī)架放于井道后壁的開(kāi)孔處，延伸卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)出的鋼絲繩進(jìn)入井道，同時(shí)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)設(shè)置于井道頂層，所述導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行導(dǎo)向，從卷?yè)P(yáng)機(jī)導(dǎo)出鋼絲繩延伸到導(dǎo)向輪中，通過(guò)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)導(dǎo)向鋼絲繩連接固定于轎廂頂部，使鋼絲繩對(duì)轎廂頂部進(jìn)行提拉。

進(jìn)一步地，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的分為上下兩部分，上部為卷筒，下部為底座，所述卷筒垂直置于底座上，所述底座置于固定機(jī)架上；

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)為雙輪結(jié)構(gòu)，即主要由直徑相同的輪一和輪二組成，且輪一和輪二并列放置于同一水平位，所述輪一由一對(duì)直徑相同的單槽輪組成，輪二與輪一的結(jié)構(gòu)相同；

進(jìn)一步地，當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁有足夠空間時(shí)，所述輪一由相連接的主輪和從輪構(gòu)成，所述從輪的直徑小于主輪的直徑，所述主輪由一對(duì)相同直徑的單槽輪組成，從輪為單槽輪結(jié)構(gòu)；

進(jìn)一步地，所述鋼絲繩由并列在一起的兩股鋼絲繩組成，當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁有足夠空間時(shí)，所述并列在一起的鋼絲繩同時(shí)繞過(guò)主輪的一對(duì)單槽輪并分成兩端，其中一股鋼絲繩從輪二偏后側(cè)的單槽輪右側(cè)延伸下去并固定于轎廂右側(cè)底部，另一股鋼絲繩的繞過(guò)輪二偏前側(cè)的單槽輪底部斜穿至從輪左側(cè)，并從左側(cè)延伸下去固定于轎廂左側(cè)底部；

進(jìn)一步地，所述當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁無(wú)足夠空間時(shí)，所述鋼絲繩同時(shí)繞過(guò)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)并延伸至轎廂的頂部；

進(jìn)一步地，所述鋼絲繩與轎廂之間還設(shè)置有固定模組，當(dāng)井道頂層高度足夠時(shí)，所述固定模組固定于轎廂頂部且連接鋼絲繩；當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁有足夠空間時(shí)，所述固定模組固定于轎廂底部左右兩側(cè)且連接鋼絲繩；當(dāng)井道頂層高度不足且井道側(cè)壁無(wú)足夠空間時(shí)，所述固定模組固定于轎廂頂部且連接鋼絲繩。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)上下拉伸對(duì)轎廂驅(qū)動(dòng)，區(qū)別于有對(duì)重的曳引驅(qū)動(dòng)方式，井道里不需要考慮對(duì)重的占用空間，此時(shí)轎廂尺寸就可以做到最大，充分利用電梯井道的空間，通過(guò)加設(shè)的導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)，能夠讓電梯適用范圍更廣。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明強(qiáng)制曳引電梯的卷?yè)P(yáng)機(jī)頂置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是所示強(qiáng)制曳引電梯的卷?yè)P(yáng)機(jī)側(cè)置（左右）的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是所示強(qiáng)制曳引電梯的卷?yè)P(yáng)機(jī)后置的結(jié)構(gòu)示意圖；