[發(fā)明專利]一種列車車廂信息服務(wù)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710927378.X
• 申請(qǐng)日: 2017-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109625024A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳成;張冬冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳成;張冬冬
• 主分類號(hào): B61L15/00
• 分類號(hào): B61L15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種列車車廂信息服務(wù)系統(tǒng)。本發(fā)明中，列車信息處理系統(tǒng)通過(guò)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與鐵路票務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、車廂屏幕顯示系統(tǒng)、座位物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及移動(dòng)客戶端進(jìn)行信息交互；車廂屏幕顯示系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示乘客?座位位示圖，并在位示圖上提供預(yù)到站提醒；座位物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠提供預(yù)到站震動(dòng)響鈴提醒和座位臨時(shí)借還服務(wù)；移動(dòng)客戶端為乘客提供在線申請(qǐng)補(bǔ)票、升艙，預(yù)訂空座、餐飲以及預(yù)到站震動(dòng)響鈴提醒服務(wù)，為乘務(wù)員提供查看位示圖，在線辦理補(bǔ)票、升艙，在線接受餐飲訂單等服務(wù)。本發(fā)明可為乘客和乘務(wù)員提供強(qiáng)大的信息支持和便捷的車廂服務(wù)，在現(xiàn)如今“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)期鐵路精神的大背景下，具有極高的實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信息技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種列車車廂信息服務(wù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展和新時(shí)期“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)”的鐵路精神的形成，乘客對(duì)安全優(yōu)質(zhì)的鐵路服務(wù)的訴求日益強(qiáng)烈。經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今的列車車廂服務(wù)存在諸多問(wèn)題：為了防止逃票，乘務(wù)員需要經(jīng)常查票，乘客被多次查票的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生；為了方便乘客購(gòu)買(mǎi)食品飲料，乘務(wù)員需要在列車上反復(fù)推車叫賣；購(gòu)買(mǎi)站票的乘客經(jīng)常在車廂連接處亂坐亂躺；乘客必須到列車長(zhǎng)辦公席才能辦理補(bǔ)票、升艙等業(yè)務(wù)；乘務(wù)員查票時(shí)，未換取紙質(zhì)票的乘客必須出示電子購(gòu)票憑證；乘客未聽(tīng)到列車到站通知而坐過(guò)站的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生；列車上的娛樂(lè)設(shè)施極度缺乏等等。這些問(wèn)題不僅加重了乘務(wù)員的工作負(fù)擔(dān)，而且給乘客帶來(lái)了不必要的困擾，嚴(yán)重影響了乘客的出行體驗(yàn)。在現(xiàn)如今注重人性化服務(wù)和用戶體驗(yàn)度的大背景下，如何利用信息技術(shù)為乘客提供貼心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們必須重視的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種列車車廂信息服務(wù)系統(tǒng)，旨在減輕乘務(wù)員的工作負(fù)擔(dān)，為乘客提供更人性化的服務(wù)，從而提高列車車廂服務(wù)的質(zhì)量，改善乘客的出行體驗(yàn)。

所述列車車廂信息服務(wù)系統(tǒng)由鐵路票務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、列車信息處理系統(tǒng)、車廂屏幕顯示系統(tǒng)、座位物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及移動(dòng)客戶端六個(gè)模塊系統(tǒng)組成。

所述鐵路票務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，能夠存儲(chǔ)乘客的購(gòu)票信息，同步乘客的補(bǔ)票、升艙信息，并為列車信息處理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)請(qǐng)求服務(wù)。

所述列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊和局域網(wǎng)模塊，能夠建立各模塊系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)連接，并提供列車內(nèi)部的無(wú)線接入點(diǎn)和有線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；無(wú)線接入點(diǎn)可供智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備連接，有線網(wǎng)絡(luò)用于連接車廂屏幕顯示系統(tǒng)和座位物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

所述列車信息處理系統(tǒng)，在列車駛離始發(fā)站之前重置系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在始發(fā)站和終點(diǎn)站之間的每個(gè)車站停止檢票后，通過(guò)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)模塊向鐵路票務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)請(qǐng)求并接收乘客的購(gòu)票信息，能夠?qū)崟r(shí)同步移動(dòng)客戶端的乘客的補(bǔ)票、升艙信息，接收座位的狀態(tài)變更信息，并對(duì)接收的信息進(jìn)行規(guī)則化處理，將處理后的數(shù)據(jù)分別發(fā)送給車廂屏幕顯示系統(tǒng)、座位物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及移動(dòng)客戶端。

所述規(guī)則化處理的具體規(guī)則為：列車信息處理系統(tǒng)根據(jù)乘客的購(gòu)票信息、補(bǔ)票信息、升艙信息和列車沿途所設(shè)站點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，橫軸為乘車區(qū)間，縱軸為座位狀態(tài)值；

若某一座位在某一區(qū)間內(nèi)無(wú)人占用，則在該區(qū)間內(nèi)其座位狀態(tài)值設(shè)為0，若某一座位在某一區(qū)間內(nèi)被持電子票乘客占用，則在該區(qū)間內(nèi)其座位狀態(tài)值設(shè)為1，若某一座位在某一區(qū)間內(nèi)被持紙質(zhì)票乘客占用，則在該區(qū)間內(nèi)其座位狀態(tài)值設(shè)為2；

列車信息處理系統(tǒng)將當(dāng)前各座位的座位狀態(tài)值映射到對(duì)應(yīng)的座位位示圖上，形成乘客-座位位示圖；

列車每經(jīng)過(guò)一個(gè)站點(diǎn)，列車信息處理系統(tǒng)更新一次數(shù)據(jù)，乘客的補(bǔ)票、升艙信息通過(guò)受理補(bǔ)票、升艙業(yè)務(wù)的移動(dòng)客戶端同步到列車信息處理系統(tǒng)，列車信息處理系統(tǒng)將乘客的補(bǔ)票、升艙信息實(shí)時(shí)同步到鐵路票務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，車廂屏幕顯示系統(tǒng)和移動(dòng)客戶端自動(dòng)接收列車信息處理系統(tǒng)更新后的數(shù)據(jù)，乘客-座位位示圖在車廂屏幕顯示系統(tǒng)和移動(dòng)客戶端同步更新。