[發明專利]用于汽車輪轂生產的重力增壓鑄造設備

在審

• 申請號: 201710926429.7
• 申請日: 2017-10-07
• 公開（公告）號: CN107537998A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 范同祥;姜巨福;毛建偉;王迎;覃繼寧;梁鶴飛
• 申請（專利權）人: 江蘇蘇美達車輪有限公司
• 主分類號: B22D27/08
• 分類號: B22D27/08;B22D2/00
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙)32307
• 代理人: 王培松

技術領域

本發明涉及鑄造設備領域，特別涉及一種用于汽車輪轂生產的重力增壓鑄造設備。

背景技術

汽車輪轂又稱轉盤，是輪轂上安裝輪胎的零件，分為鋼制輪轂和鋁合金輪轂，汽車輪轂行業隸屬于汽車零部件及配件制造行業，一般汽車輪轂采用重力鑄造和壓力鑄造的方式進行制造，其中重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下澆入金屬型腔獲得鑄件的工藝方法，而壓力鑄造的實質是在高壓作用下，使液態或半液態金屬狀態填壓模具，并在壓力下成型而獲得鑄件的方法。

但是無論是重力鑄造還是壓力鑄造，在汽車輪轂鑄造過程中，液態金屬的流通性能差，導致模具內部金屬分配不均勻，因此在制作完成后，汽車輪轂的材質分布不均等，不僅如此，由于模具處于一個封閉的環境，操作工人難以看清模具內的液態金屬分布狀況，往往依靠經驗來進行操作，進而導致成型的汽車輪轂制作粗糙，精度差，次品率較高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于汽車輪轂生產的重力增壓鑄造設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車輪轂生產的重力增壓鑄造設備，包括底座、加熱箱、液壓泵、第一液管、鑄造箱、支柱和控制器，所述加熱箱、鑄造箱和支柱依次固定在底座的上方，所述液壓泵固定在加熱箱的上方且與加熱箱連通，所述液壓泵通過第一液管與鑄造箱連通，所述控制器固定在支柱的頂端；

所述鑄造箱內設有探測機構、鑄造機構、振動機構和兩個升降機構，所述探測機構設置在鑄造箱內的底部，所述鑄造機構設置在探測機構的上方，所述振動機構和兩個升降機構均設置在鑄造箱內的頂部，所述振動機構設置在兩個升降機構之間；

所述鑄造機構包括上模具、下模具、托板、第二液管和若干支桿，所述第二液管的一端與上模具連通，所述第二液管的另一端與第一液管連通，所述上模具、下模具、托板和支桿從上而下依次設置，所述升降機構與上模具傳動連接，所述支桿周向均勻分布在托板的下方；

所述振動機構包括吊桿、第三電機、驅動輪、固定軸、框架、振動塊和若干彈簧，所述第三電機通過吊桿與鑄造箱內的頂部固定連接且與驅動輪傳動連接，所述固定軸固定在驅動輪上且設置在框架內，所述振動塊設置在框架的下方，所述框架通過彈簧與振動塊連接；

所述探測機構包括調節單元和若干探測單元，所述探測單元的數量與支桿的數量相等，所述探測單元包括曲桿和X光探照燈，所述曲桿的形狀為L形，所述曲桿固定在支桿上，所述X光探照燈固定在曲桿的一側且靠近鑄造機構，所述調節單元與支桿傳動連接。

作為優選，為了帶動上模具上下移動便于對汽車輪轂鑄造，所述升降機構包括第二電機、第二驅動軸和套管，所述第二電機固定在鑄造箱內的頂部且與第二驅動軸的頂端傳動連接，所述第二驅動軸的底端設置在套管內，所述第二驅動軸的外周設有內螺紋，所述套管的底端固定在上模具的頂端固定連接，所述套管內設有內螺紋，所述套管內的內螺紋與第二驅動軸上的外螺紋相匹配，所述套管與橫桿固定連接。

作為優選，為了固定框架的移動方向，所述振動機構還包括兩個限位組件，兩個所述限位組件分別設置在框架的兩側且與套管一一對應，所述限位組件包括滑環和滑軌，所述滑軌的豎向截面的形狀為U形且U形截面的開口朝向套管、所述滑軌的兩端固定在套管上，所述滑環套設在滑軌上且與框架固定連接。

作為優選，為了帶動探測單元在上模具和下模具外周轉動進行探測，所述調節單元包括第一電機、第一驅動軸、驅動齒輪滑槽和若干從動單元，所述第一電機和滑槽均固定在鑄造箱內的底部，所述滑槽的形狀為圓弧形，所述第一電機位于滑槽的圓心處且通過第一驅動軸與驅動齒輪傳動連接，所述從動單元周向均勻分布在驅動齒輪的外周，所述從動單元的數量與支桿的數量相等且一一對應，所述從動單元包括支柱和從動齒輪，所述支柱的底端設置在滑槽內，所述從動齒輪設置在支柱的頂端且與驅動齒輪嚙合，所述從動齒輪與支桿的底端固定連接。

作為優選，為了保證從動齒輪沿著驅動齒輪外周轉動，所述調節單元還包括圓環和兩個連接塊，兩個所述連接塊分別設置在圓環的兩側，所述圓環通過連接塊與鑄造箱的內壁固定連接，所述驅動齒輪和從動齒輪均設置在圓環內，所述圓環的內側設有若干從動齒，所述從動齒周向均勻分布在圓環的內側且與從動齒輪傳動連接。

作為優選，利用T形齒耐磨的特點，為了保證調節單元的使用壽命，所述從動齒為T形齒。

作為優選，利用直流伺服電機驅動力強的特點，為了保證第三電機的驅動力，所述第三電機為直流伺服電機。