[發(fā)明專利]一種交通系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710925588.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-04
• 公開（公告）號(hào): CN107600401A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊衛(wèi)國(guó);何宇;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州市皎朝納米科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C27/08
• 分類號(hào): B64C27/08;B60L9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種交通系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)含有飛行器、電線、飛行器與電線之間的連接物。

2.一種如權(quán)利要求1所述的交通系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)中的飛行器為旋翼型，連接物可導(dǎo)電，使得飛行器能從電線上獲得電能，所述電線架設(shè)在空中。

3.一種如權(quán)利要求1所述的連接物，其特征在于：該連接物可承受100N以上的拉力，或者該連接物可以承受的負(fù)載的重量比飛行器的重量還要大M公斤以上，或者連接物中可導(dǎo)電部分的橫截面積大于10平方毫米，或者該連接物的組成部分中除了導(dǎo)電部分、絕緣部分外，還有拉力增強(qiáng)部分；所述拉力增強(qiáng)部分包括但不限于鋼絲、鋼絲網(wǎng)，M的范圍是20~5000公斤。

4.一種如權(quán)利要求1所述的連接物，其特征在于：該連接物的兩端除了連通電線與飛行器之外，還做了固定，使得飛行器搭載M公斤以上的載荷并出現(xiàn)故障時(shí)，連接物能夠拉住飛行器、避免飛行器墜落到地面；所述的固定包括但不限于將導(dǎo)線或?qū)Ь€中的力學(xué)增強(qiáng)部分采用綁、系、扎、卡等方式固定在飛行器/飛行器支架、電線等地方，M的范圍是20~5000公斤。

5.一種如權(quán)利要求1所述的連接物，其特征在于：該連接物內(nèi)含有但不限于集電輪、集電弓、集電桿。

6.一種如權(quán)利要求1所述的飛行器, 其特征在于：該系統(tǒng)中的飛行器含有載人或載物部件。

7.一種包括如權(quán)利要求1所述的交通系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)還含高強(qiáng)度安全繩，所述高強(qiáng)度安全繩沿著電線設(shè)置，可以作為飛行器飛行時(shí)的安全保障。

8.一種包括如權(quán)利要求1所述的交通系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)中的飛行器在飛行時(shí)有連通物連接到高強(qiáng)度安全繩，飛行時(shí)連通物與高強(qiáng)度安全繩之間的接頭產(chǎn)生相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)飛行器出現(xiàn)故障時(shí)，能夠被連通物、高強(qiáng)度安全繩拉??；或者飛行時(shí)飛行器不采用連通物連接到安全繩，但是一旦出現(xiàn)故障，飛行器能夠拋出連通物勾住安全繩，從而保證安全；所述連通物包括但不限于繩索、桿，所述高強(qiáng)度安全繩包括但不限于鋼絲、繩。

9.一種如權(quán)利要求7或8所述的安全繩, 其特征在于：該安全繩的位置比電線低，或者該安全繩能夠承受500N以上的拉力。