[發明專利]一種高效連續破冰船

有效

• 申請號: 201710925401.1
• 申請日: 2017-10-04
• 公開（公告）號: CN107571974B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 李樂樂
• 申請（專利權）人: 金博
• 主分類號: B63B35/08
• 分類號: B63B35/08;B63B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效連續破冰船，其特征在于：包括螺旋槳推進器、船體、右推板、右鋸裝置、頂塊、前鋸裝置、駕駛室、配重塊、橫梁、橫梁支架、第一伺服電機、右滑輪、右鋼絲繩、左破冰錘、右破冰錘、轉軸、左鋼絲繩、左滑輪、左鋸裝置、右液壓缸、左液壓缸、右軸承、中軸承、左軸承、第一軸承、第二軸承、左推板，所述螺旋槳推進器固定在船體上，所述右液壓缸固定在船體內，所述右液壓缸的活塞桿與右推板固連，所述左液壓缸固定在船體內，所述左液壓缸的活塞桿與左推板固連，所述右鋸裝置固連在船體前頭的右側，所述左鋸裝置固連在船體前頭的左側，所述前鋸裝置固連在船體的前端上方，所述頂塊固連在船體的前端下方，所述右鋸裝置、前鋸裝置、左鋸裝置位于同一水平高度，所述頂塊位于前鋸裝置的下方，所述駕駛室固連在船體上，所述橫梁支架的下端面固連在駕駛室上，所述橫梁固連在橫梁支架上，所述配重塊固連在橫梁后方的下端面，所述第一伺服電機通過螺釘固定在橫梁支架上，所述第一軸承、第二軸承的外圈均卡在橫梁上，所述第一伺服電機的輸出軸卡在第一軸承、第二軸承的內圈上，所述右鋼絲繩的一端固定在第一伺服電機的輸出軸上，另一端依次繞過右滑輪、轉軸與右破冰錘固連，所述左鋼絲繩的一端固定在第一伺服電機的輸出軸上，另一端依次繞過左滑輪、轉軸與左破冰錘固連，所述右滑輪的下端面固連在橫梁上，所述左滑輪的下端面固連在橫梁上，所述右滑輪的右端面與橫梁的右端面呈7°角，所述左滑輪的左端面與橫梁的左端面呈7°角，所述右軸承、中軸承、左軸承的外圈均卡在橫梁上，內圈均緊套在轉軸上；所述第一伺服電機的輸出軸上設有擋片，所述右鋼絲繩和左鋼絲繩位于擋片的兩側；所述頂塊包括方形部、弧形部，所述方形部的一端固連在船體上，另一端與弧形部固連，所述弧形部的下端面與方形部的下端面平齊，上端面為弧形面。

2.根據權利要求1所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述右滑輪與左滑輪結構相同，對稱設置在橫梁上，所述左破冰錘與右破冰錘重量相等。

3.根據權利要求1所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述右鋸裝置包括第二伺服電機、右箱體、右鋸齒輪、右敲冰錘、右支架、第三軸承、第二伺服電機輸出軸，所述右箱體固連在船體上，所述第二伺服電機固定在船體內，所述第二伺服電機輸出軸穿過右箱體上的孔依次與右敲冰錘、右鋸齒輪通過鍵連接，所述右支架的下端固連在右箱體的內底面，所述第三軸承的內圈緊套在第二伺服電機輸出軸上，外圈卡在右支架上的圓孔內。

4.根據權利要求3所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述右敲冰錘包括右搖桿、錘頭主體、錘頭尖、套筒，所述右搖桿一端與套筒固連，另一端與錘頭主體固連，所述錘頭主體的兩端面皆與錘頭尖的平面端固連，所述套筒與第二伺服電機輸出軸通過鍵連接，所述錘頭主體整體呈圓柱狀，所述錘頭尖整體呈圓錐狀，所述錘頭主體的直徑大于錘頭尖圓底面的直徑。

5.根據權利要求1所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述右鋸裝置與左鋸裝置的結構相同，安裝方式相同。

6.根據權利要求1所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述右推板與左推板的結構相同，右液壓缸與左液壓缸結構相同。

7.根據權利要求1所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述前鋸裝置包括第三伺服電機、前箱體、前鋸齒輪、前敲冰錘、前支架、第一錐齒輪、第二錐齒輪、鋸齒輪軸、第四軸承，所述前箱體固連在船體上，所述第三伺服電機固定在船體內，所述第三伺服電機的第三伺服電機輸出軸與第一錐齒輪通過鍵連接，所述前支架的下端固連在前箱體的內底面，所述第四軸承的內圈緊套在第三伺服電機輸出軸上，外圈卡在前支架上的圓孔內，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，所述第二錐齒輪與鋸齒輪軸通過鍵連接，所述鋸齒輪軸穿過前箱體側面的孔依次與前敲冰錘、前鋸齒輪通過鍵連接，所述前敲冰錘與右敲冰錘結構相同。

8.根據權利要求1所述的一種高效連續破冰船，其特征在于：所述橫梁包括第一軸承架、第二軸承架、第三軸承架、第四軸承架、第五軸承架、橫梁主體，所述第一軸承架、第二軸承架對稱固連在橫梁主體上，所述第三軸承架、第五軸承架對稱固連在橫梁主體上，所述第四軸承架設于橫梁的對稱軸上，所述第一軸承的外圈卡在第一軸承架的圓柱孔上，所述第二軸承的外圈卡在第二軸承架的圓柱孔上，所述右軸承的外圈卡在第三軸承架的圓柱孔上，所述中軸承的外圈卡在第四軸承架的圓柱孔上，所述左軸承的外圈卡在第五軸承架的圓柱孔上。